[实用新型]一种自卸车货厢后板的补偿式开关系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及机动车技术领域，具体地，涉及一种自卸车货厢后板的补偿式开关系统。

背景技术

自卸车是指通过液压或机械举升而自行卸载货物的车辆，又称翻斗车。由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成。

由于货厢后板和立柱之间容易夹住异物，导致自卸车的后板锁紧装置的链条易断，这是一个困扰用户和厂家多年的难题，亟待需要解决。

在实现本实用新型的过程中，发明人发现现有技术中至少存在链条易断开、使用不方便和维护成本高等缺陷。

发明内容

本实用新型的目的在于，针对上述问题，提出一种自卸车货厢后板的补偿式开关系统，以实现链条不易断开、使用方便和维护成本低的优点。

为实现上述目的，本实用新型采用的技术方案是：一种自卸车货厢后板的补偿式开关系统，包括水平设置在所述货厢底板下方的调整杆，以及依次间隔安装在所述调整杆上的补偿装置、半档齿锁紧机构和导向套。

进一步地，所述调整杆包括靠近厢底前部的前调整杆，以及靠近厢底后部、且和所述前调整杆连接的后调整杆；所述补偿装置和半档齿锁紧机构，依次间隔设置在前调整杆上；所述导向套套装在后调整杆上。

进一步地，在所述前调整杆远离后调整杆的一端，设有锁紧旋臂；在所述后调整杆远离前调整杆的一端，设有连接链条；在所述货厢后部底端，安装有链式锁钩；

在所述链式锁钩上设有力臂，在所述力臂上设有销孔，所述连接链条靠近链式锁钩的一端，通过穿过销孔的销钉和链式锁钩连接。

进一步地，所述半档齿锁紧机构，包括相错半档设置的两个半齿锁紧件，以及用于调整前调整杆和后调整杆的长度、并在调整后处于锁死状态的两个锁母；所述两个锁母，分别配合安装在两个半齿锁紧件的两侧端部。

进一步地，在所述两个半齿锁紧件中，每个半齿锁紧件包括安装在自卸车车厢上的上锁紧齿，以及安装在前调整杆上、且用于和相应的上锁紧齿啮合的下锁紧齿；

在所述两个半齿锁紧件中，两个下锁紧齿相错半档、且刚性连接；当通过所述锁紧旋臂拉动半档齿锁紧机构时，所述两个下锁紧齿中的一条锁紧齿处于锁死状态。

进一步地，所述两个下锁紧齿，均为倒刺状锁紧齿。

进一步地，所述补偿装置，包括弹簧补偿器。

本实用新型各实施例的自卸车货厢后板的补偿式开关系统，由于包括水平设置在货厢下方的调整杆，以及依次间隔安装在调整杆上的补偿装置、半档齿锁紧机构和导向套；可以解决货厢后板链式锁钩链条易断的问题，同时可保证货厢后板在行车中的实时锁紧；从而可以克服现有技术中链条易断开、使用不方便和维护成本高的缺陷，以实现链条不易断开、使用方便和维护成本低的优点。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1a-图1d为根据本实用新型自卸车货厢后板的补偿式开关系统中半档齿锁紧机构的结构示意图；

图2a（弹簧补偿器）、图2b（半档齿锁紧机构）和图2c为根据本实用新型自卸车货厢后板的补偿式开关系统在闭合状态的结构示意图；

图3为根据本实用新型自卸车货厢后板的补偿式开关系统在开启状态的结构示意图。

结合附图，本实用新型实施例中附图标记如下：

1-锁紧旋臂；2-下锁紧齿；3-弹簧补偿器；4-后调整杆；5-连接链条；6-上锁紧齿；7-前调整杆；8-锁母；9-导向套；10-链式锁钩。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。