[实用新型]一种大型重载卧式多级离心泵转子装配工装有效

专利信息
申请号: 201220305138.9 申请日: 2012-06-27
公开(公告)号: CN202718931U 公开(公告)日: 2013-02-06
发明(设计)人: 胡敬宁;巫建波;柴立平;宫恩祥;何玉杰;石海峡;吴进钱;李强 申请(专利权)人: 合肥华升泵阀有限责任公司
主分类号: F04D29/62 分类号: F04D29/62
代理公司: 合肥诚兴知识产权代理有限公司 34109 代理人: 汤茂盛
地址: 231131 安徽省*** 国省代码: 安徽;34
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摘要:
搜索关键词: 一种 大型 重载 卧式 多级 离心泵 转子 装配 工装
【说明书】:

技术领域

实用新型属于大型重载卧式多级离心泵转子装配器械领域,具体涉及一种应用于大型重载卧式多级离心泵及大型液力透平装置中转子部件安装与拆卸的大型重载卧式多级离心泵转子装配工装。

背景技术

离心泵是流动介质从叶片转轴根部(进口)进入,介质依靠高速转动叶片获得离心力,从而产生一个高压,并最终从泄压口(出口)流出的介质输送设备。多级离心泵则是将具有同样功能的上述两个以上的泵集合在一起;在流体通道结构上则表现为第一级的介质泄压口与第二级的进口相通,第二级的介质泄压口与第三级的进口相通,如此串联起来以形成了多级离心泵;多级离心泵的意义在于提高设定压力。目前,离心泵结构如图1所示,主要即包括转子20及离心泵壳体10。对于大型重载卧式多级离心泵转子的组装,则多采用吊装形式;主要装配步骤为:当完成转子部件装配后,首先将离心泵壳体10竖立放置,再采用大型吊装设备将转子20吊起并对准离心泵壳体内腔以便下放并装配到壳体中;上述装配方式往往存在以下缺陷:首先,装配效率低下,其装配需要大型吊装设备,并需要焊接大型的吊装架,仅仅前期准备工作就需耗费大量时间,同时,在装配时还需要不断的目视校正吊装状态下的转子部件的下落方向以进行准确对中,费时费力;其次,转子部件与离心泵壳体间的的吊装定位仅依靠工作人员的视觉定位,而泵壳体体积往往较大,在转子吊装时更是很大程度上阻碍了工作人员的视觉观察,从而经常造成观察出现偏差及两部件间的磕碰错装现象,不但劳动强度较大,其组装操作也极为不便,从而给工作人员带来极大困扰。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种大型重载卧式多级离心泵转子装配工装,其结构简单,尤其适用于大型重载卧式多级离心泵及大型液力透平装置中转子部件的快捷安装与拆卸,其装卸效率极高。

为实现上述目的,本实用新型采用了以下技术方案:一种大型重载卧式多级离心泵转子装配工装,包括用于托撑泵壳体的托撑单元,所述泵壳体的轴线方向与水平线平行或相交设置,所述装配工装还包括用于支撑及驱动转子沿其轴线方向作直线动作的行走单元,所述转子轴线方向与泵壳体轴线方向重合设置。

本实用新型的主要优点在于:摒弃了传统的转子与泵壳体的上下垂直吊装装配方式,通过采用将泵壳体水平放置,并使用行走机构来架设并驱动转子沿其轴线方向产生动作;使用时,在校正转子与泵壳体的相对位置关系后,或机器或人工来对转子施加外力,转子在外力作用下沿行走单元动作并逐渐产生靠近或远离泵壳体动作,最终实现其便捷的装配及拆卸效果;由于采用了水平装配方式,工作人员在装配时可直接目视转子与泵壳体间的装配偏差并自行校正,同时,由于并无传统吊装装配所产生的来回摇摆等装配不确定性,本实用新型甚至可直接通过调节行走机构,从而实现其上转子与泵壳体间的相对位置调节;其转子与泵壳体间的一次同轴调节即可在同类型泵体装配时一直使用,装卸效率极高,尤其适用于大型重载卧式多级离心泵及大型液力透平装置中转子部件的快捷安装与拆卸,工作稳定可靠。

附图说明

图1-2是本实用新型的动作结构示意图;

图3为图1的左视图;

图4为图1的右视图;

图5为图2的I部分局部放大图;

图6为泵壳体出液端滚轮部及其配合部件结构示意图。

具体实施方式

一种大型重载卧式多级离心泵转子装配工装,包括用于托撑泵壳体10的托撑单元,所述泵壳体10的轴线方向与水平线平行或相交设置,所述装配工装还包括用于支撑及驱动转子20沿其轴线方向作直线动作的行走单元,所述转子20轴线方向与泵壳体10轴线方向重合设置。

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