[实用新型]一种汽车跟踪器有效
申请号: | 201220305244.7 | 申请日: | 2012-06-25 |
公开(公告)号: | CN202600419U | 公开(公告)日: | 2012-12-12 |
发明(设计)人: | 何天生 | 申请(专利权)人: | 何天生 |
主分类号: | G05B19/042 | 分类号: | G05B19/042 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 362302*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 跟踪 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种跟踪器,特别涉及的是一种汽车跟踪器。
背景技术
汽车为我们现代交通工具带来极大的方便,但是在大型停车场停车时,由于大型停车场的面积较大,经常会不清楚汽车的具体停放位置。
实用新型内容
本实用新型的目的在于克服上述不足,提供一种汽车跟踪器。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是:一种汽车跟踪器,包括低频信号接收电路、选频电路和单片机控制电路,所述低频信号接收电路的输出信号传输至选频电路,所述选频电路的输出信号经信号放大电路传输至单片机控制电路,所述单片机控制电路的输出信号控制发送至GSM收发模块电路,所述单片机控制电路还与看门狗电路双向数据通信。
优选的,所述低频信号接收电路由NE555时基电路IC1的输出端连接可调电位器KP1、电阻R1、电容C1、电容C2构成,所述NE555时基电路IC1的输出端连接的电感L1与电容器C2并联,并经电容C3向天线ANT发射辐射。
优选的,所述选频电路由接收天线ANT1收到的电磁波传输至电感L2、电容C5构成,所述电感L2与电容C5并联。
优选的,所述信号放大电路采用μA741集成运放模块IC2。
通过采用上述的技术方案,本实用新型的有益效果是:本实用新型通过选频电路接收低频信号接收电路发射出的信号,使选频放大电路工作,经单片机判断后,通过GSM短信模式发送到指定的手机号码,为车主寻找汽车提供方便,并节约宝贵时间。
附图说明
图1是本实用新型的方框结构图;
图2是本实用新型的电路原理图。
具体实施方式
下面结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。
如图1、图2所示,本实用新型的一种汽车跟踪器,包括低频信号接收电路1、选频电路2和单片机控制电路3,所述低频信号接收电路1的输出信号传输至选频电路2,所述选频电路2的输出信号经信号放大电路11传输至单片机控制电路3,所述单片机控制电路3的输出信号控制发送至GSM收发模块电路31,所述单片机控制电路3还与看门狗电路4双向数据通信。
所述低频信号接收电路1由NE555时基电路IC1的输出端连接可调电位器KP1、电阻R1、电容C1、电容C2构成,所述NE555时基电路IC1的输出端连接的电感L1与电容器C2并联,并经电容C3向天线ANT发射辐射。所述选频电路2由接收天线ANT1收到的电磁波传输至电感L2、电容C5构成,所述电感L2与电容C5并联,所述信号放大电路11采用μA741集成运放模块IC2,谐振信号由μA741集成运放模块IC2进行放大后,驱动发光二极管LED1~LED5,接收到的信号越强,则点亮的发光二极管数目越多,说明离发射器越近,此时,由单片机IC3扫描其I/O端的第21、33、35、36脚的电位状态,经单片机IC3判断后,由单片机IC3的第1、2、3、6脚与GSM收发模块IC4等组成GSM收发模块电路31,经单片机IC3向GSM收发模块IC4发送数据驱动指令信号,经GSM收发模块IC4内部SIM卡译码后,向车主发出短信汽车停在车位号码,(车位号码由车主事先设置),据此可迅速寻找到自己的汽车。
以上所述的仅为本实用新型的一较佳实施例而已,不能限定本实用新型实施的范围,凡是依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与装饰,皆应仍属于本实用新型涵盖的范围内。
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