[实用新型]可调行程电磁阀组件和内燃发动机有效
申请号: | 201220305278.6 | 申请日: | 2012-05-21 |
公开(公告)号: | CN202884189U | 公开(公告)日: | 2013-04-17 |
发明(设计)人: | R·D·凯勒;R·J·博伊丘克;K·A·克莱特 | 申请(专利权)人: | 伊顿公司 |
主分类号: | F16K31/06 | 分类号: | F16K31/06;F02D13/02 |
代理公司: | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人: | 牛晓玲;吴鹏 |
地址: | 美国俄*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 可调 行程 电磁阀 组件 内燃 发动机 | ||
1.一种可调行程电磁阀组件(14A),包括:
阀体(18A),其限定出设置为将流体引入所述阀体(18A)的供给端口(32)、均设置为从所述阀组件排出至少一部分流体的控制端口(34A)和排出端口(32),和具有第一阀座(98A)和第二阀座(100A)的内腔(37A),其中所述内腔(37A)设置为流体连接所述供给端口、控制端口和排出端口(32,34A,32);
电磁线圈(22A),其设置为选择性地通电和断电;和
柱塞组件(86A),其设置在所述内腔(37A)内并且具有:
设置为在所述线圈(22A)通电时移动的衔铁(88A);
具有第一端(92A)和第二端(94A)的阀杆(90A),其中所述第一端(92A)与所述衔铁(88A)接合并设置为相对于所述衔铁(88A)被调节;
与所述阀杆的第二端接合的提升阀,其中所述提升阀设置为在所述阀杆上被调节;
第一表面(102A),其设置为在所述电磁线圈(22A)断电时被压靠在所述第一阀座(98A)上并且阻断流体从所述供给端口(32)向所述控制端口(34A)的流动;和
第二表面(104A),其设置为在所述电磁线圈(22A)通电时被压靠在所述第二阀座(98A)上以促进流体从所述供给端口(32)向所述控制端口(34A)的流动;
其特征在于,所述阀杆(90A)的第一端(92A)相对于所述衔铁(88A)以及所述提升阀(96A)在所述第二端(94A)上的调节确定了所述柱塞组件(86A)的预定行程(105A)和流体流向所述控制端口(34A)的预定流速。
2.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,所述第一表面(102A)设置在所述衔铁(88A)和所述阀杆(90A)的第一端(92A)之一上。
3.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,所述第二表面(104A)设置在所述提升阀(96A)上。
4.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,所述阀杆(90A)的第一端(92A)包括突出部(108A),并且所述衔铁(88A)包括接受器(110A),所述阀杆突出部(108A)被挤压入所述衔铁接受器(110A),使得所述第一端(92A)相对于所述衔铁(88A)进行调节。
5.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,所述衔铁(88A)包括突出部,并且所述阀杆(90A)的第一端(92A)包括接受器,所述衔铁的突出部被挤压入所述阀杆接受器,使得第一端(92A)相对于所述衔铁(88A)进行调节。
6.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,所述提升阀(96A)通过螺纹连接和压接中的一个与所述阀杆(90A)的第二端(94A)接合并固定于其上。
7.如权利要求1所述的电磁阀组件,其特征在于,所述提升阀(96A)通过将所述阀杆(90A)挤压入所述提升阀(96A)中而与所述阀杆(90A)的第二端(94A)接合并固定于其上。
8.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,所述衔铁(88A)、阀杆(90A)和提升阀(96A)中的每一个都由冷成形、螺纹加工和压铸方法中的至少一者形成。
9.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,第一和第二阀座(98A,100A)中的每一个都以倾斜面为特征。
10.如权利要求1所述的电磁阀组件(14A),其特征在于,所述阀杆(90A)是由不同于所述衔铁(88A)和所述提升阀(96A)的材料形成的,并且所述阀杆材料的密度低于所述衔铁和所述提升阀材料中每一个的密度。
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