[实用新型]一种具有消水锤作用的多用安全阀

说明书

技术领域

本发明涉及一种具有消水锤作用的多用安全阀。 

背景技术

众所周知，当管路出现故障时流体就会发生泄漏，如果不急时关闭，会造成浪费和事故，甚至还会造成严重的人员伤害和对环境的破坏，而如果能快速自动的将管路关闭，则可避免这些事情的发生。然而，要想实现自动关闭阀门，就需要动力（电动力、气动力等）。设置动力装置会使自动控制系统成本提高、结构复杂（当驱动功率要求大时更是如此），还需要经常维护，可靠性也会下降。如果有一个不需要附加动力装置也能实现自动关闭的阀门，就可解决上述问题。因此，需要这样一种自动阀门来解决这些问题。 

发明内容

针对上述现有技术，本发明提供了一种具有消水锤作用的多用安全阀。 

本发明是通过以下技术方案实现的： 

一种具有消水锤作用的多用安全阀，包括阀体，阀体上设有入口和出口，阀体内设有阀座，阀座前端设有密封件，还包括气缸、气室上盖、气体发生器和导向杆，气缸与气室上盖连接，气室上盖与阀体连接，连接处形成一个腔体——气室，气缸与气室连通；气体发生器位于气缸顶端；导向杆后端位于气缸内，导向杆前端位于气室内（导向杆可在气缸和气室内上下运动），导向杆前端设有圆形金属压板，压板前端设有半球形膜片。 

所述气体发生器包括壳体，壳体后端通过气体发生器盖板与气缸连接，壳体前端设有密封件（安装到气缸后该密封件应去掉），壳体内设有至少一个药盒（优选一个或两个），药盒内设有气体发生剂，气体发生剂通过引信与引线连接，引线从壳体后端穿出；药盒前端设有过滤器（过滤器的作用是过滤气体发生剂被引燃后产生的颗粒、粉尘等）。 

所述引信由发热桥丝和引燃药构成，发热桥丝与引线连接，引燃药与发热桥丝接触。 

进一步地，所述气缸侧壁上设有限压阀。 

进一步地，所述气缸侧壁上设有气源接口，气源接口处设有放气螺栓和密封件。 

优选的，所述气缸通过螺纹与气室上盖连接。 

优选的，所述气室上盖通过螺栓与阀体连接。 

优选的，所述气体发生器盖板通过螺钉与气缸连接。 

工作原理：使用时，将本发明的阀门安装于流体管路上，引线与控制电路连接。当发生 紧急事故需要关闭阀门时，控制电路向引线加上触发电流，从而引燃引信，进而通过引信引燃气体发生剂，产生大量气体，气体通过气缸涌入气室推动圆形金属压板及半球形膜片向下运动，从而将阀座堵住，使阀门关闭。气体发生器使用完后可以进行更换。气体发生剂可以有两份，分两次引燃，使气压分两级增大，不使阀门突然关闭。导向杆起定向作用，使柔性的半球形膜片按预定的方向运动。圆形金属压板的作用是增大压力（因其直径比阀座直径大很多），保证阀门可靠关闭，另一个作用是防止流体排空时膜片被挤出气室。放气螺栓的作用是在更换气体发生器时，把气缸中的气体放掉。限压器起限压作用，使气体发生器产生的气压限定在规定的安全范围内。 

所述气体发生剂为现有技术中已有的产品，并广泛应用在汽车的充气气囊系统，在此不再赘述。限压器为现有技术中的标准零件。 

本发明的阀门与传统的自动安全阀门（电动、气动等）相比，具有以下优点：不需要附加动力驱动装置就能方便的实现自动控制关闭阀门，驱动力大，关闭可靠。本发明的阀门还具有消除水锤的作用（利用气体可缩性大的特点），可防止阀门突然关闭时产生的“水锤效应”对管路系统的破坏，因此不需要再另外设置水锤消除器，这样即可以缩小系统尺寸又可节省大量原材料。本发明的阀门还可当气动阀门使用(旋下放气螺栓接上气源即可)，一阀多用，免维护，结构简单紧凑，实现容易，加工容易，成本低。气体发生器是一个单独部件（类似子弹），当管路故障排除后打开气体发生器盖板更换一套新的气体发生器组件即可再次使用。 

附图说明

图1为本发明的结构示意图。 

图2为本发明的气体发生器的结构示意图。 

其中，1、螺钉；2、气体发生器盖板；3、密封件；4、气缸；5、放气螺栓；6、气源接口；7、气室上盖；8、螺栓；9、入口；10、气体发生器；11、限压阀；12、气室；13、导向杆；14、圆形金属压板；15、半球形膜片；16、阀座；17、阀体；18、出口；19、引线；20、壳体；21、过滤器；22、发热桥丝；23、引燃药；24、气体发生剂；25、药盒。 

具体实施方式

下面结合附图对本发明作进一步的说明。