[实用新型]一种具有抗震功能的汽车高位制动灯安装装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车制动灯安装装置，尤其涉及一种具有抗震功能的汽车高位制动灯安装装置。 

背景技术

汽车高位制动灯通常作为独立的零件系统装配在汽车衣帽架上，如图1和图2所示，高位制动灯的灯体通过将5个塑料螺柱101穿过衣帽架孔、然后使用5个齿状金属簧片螺母102将高位制动灯和衣帽架固定在一起，图2是图1所示的塑料螺柱与簧片螺母安装结构的放大图。衣帽架依靠本身的卡角结构固定在车身钣金上。 

由于衣帽架的材质为软质的植绒基材，尽管通过模具压合后硬度有所提高，但是仍然无法与塑料和金属等硬质材料相比拟，加上衣帽架为汽车大型零件，厚度薄，面积大，在遇到粗糙路面行驶过程中，仅靠软质的衣帽架卡角结构无法完全控制整个零件的稳定性，在车辆震动过程中衣帽架会随着路面的高低不平而出现大幅度的零件上、下振幅，而衣帽架因外观和其他用途，与后档玻璃的设计间隙比较小，从而导致在衣帽架容易与后档玻璃产生碰撞，特别在衣帽架中间部位，无卡角结构，由于装配的高位制动灯为硬质塑料材质，所以在一定频率的车辆震动下，高位制动灯与玻璃碰撞后会发出明显的异杂音，对车内的客户会造成极其不良的听觉感受，从而引起反感和抱怨。 

实用新型内容

针对现有技术的缺陷，本实用新型的目的是提供一种具有良好抗震效果的汽车高位制动灯安装装置。 

本实用新型提供的汽车高位制动灯安装装置包括：汽车高位制动灯 本体、设置在所述本体上的多个卡角，所述卡角沿横向分布在汽车高位制动灯本体的下端，多个卡角包括：与车身钣金卡接并设置在汽车高位制动灯本体中部的灯体卡角、与衣帽架卡接的衣帽架卡角。 

优选地，卡角之间的距离小于400mm。 

优选地，所述汽车高位制动灯本体上具有螺接部，所述螺接部与衣帽架之间通过螺钉连接。 

优选地，所述汽车高位制动灯本体由硬质塑料制成。 

优选地，所述衣帽架卡角由硬质塑料制成。 

相对于现有技术，本实用新型该具有抗震动功能的灯体结构，在不影响整个衣帽架总成装配及零件功能的前提下，充分考虑了衣帽架软质基材无法很好控制零件震动稳定性的特性，在靠近后档玻璃处的灯体上设计独立的塑料卡角结构，并固定于钣金上，取代了传统的高位制动灯灯体设计结构。同时还可以根据高位制动灯大小及衣帽架卡角的间距大小，在灯体设计多个卡角，从而达到完全固定整个衣帽架于车辆上及控制衣帽架震动稳定性的目的，并且消除了因为灯体或衣帽架与后档玻璃碰撞引起的异杂音。 

本实用新型的装置不仅抗震效果好，消除异杂音的产生，避免了客户抱怨，提高整车的静音效果，而且本实用新型中的卡角还可以作为衣帽架总成的定位基准，因此进一步提高了定位性和装配性。 

本实用新型的装置在模具设计上简易可行，无需添加额外的抽芯结构或多余的附件，避免了因模具结构复杂而导致的产品报废率上升的潜在风险；而在产品装配性能上，比衣帽架本身的卡角更利于装配，从而避免因产品设计结构而导致难装配的风险。 

此外，由于该结构在模具上与灯体一起直接注塑形成，与传统灯具相比，生产工艺也同样简单，无需增加新的设备，工装或操作流程，完全可以使用原有装配线进行灯具生产。 

该结构不仅克服了衣帽架的震动异音，而且由于卡角为硬质材质，利于定位，还可以作为整个衣帽架总成装配在车身的定位基准，从而起到了一举两得的效果。 

附图说明

图1是传统高位制动灯灯体及衣帽架总成安装在一起的结构示例图； 

图2是图1所示的灯体塑料螺柱与簧片螺母安装结构放大图； 

图3是本实用新一种具体实施方式的汽车高位制动灯安装装置的结构示意图； 

图4是本实用新一种具体实施方式中汽车高位制动灯安装装置的卡角的示意图； 

图5是本实用新一种具体实施方式中汽车高位制动灯安装装置的卡角与车身钣金、衣帽架的配合示意图。 

具体实施方式

图3是本实用新型一种具体实施方式的示意图，本实用新一种具体实施方式的汽车高位制动灯安装装置包括：汽车高位制动灯本体10和设置在所述本体10上的多个卡角20。 

汽车高位制动灯本体10可以采用各种适合的材料制成，优选地，汽车高位制动灯本体由硬质塑料制成。汽车高位制动灯本体10包括制动灯发光体以及制动灯外壳，多个卡角20设置在制动灯外壳上，制动灯外壳可以通过注塑工艺来制造，根据不同车型的具体设计，制动灯外壳根据车身钣金的形状相配合。汽车高位制动灯本体10的结构可以使目前各种适用的灯体结构。