[实用新型]用于轮辋焊接后焊接线路的刮渣装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及车轮的生产，具体是指用于轮辋焊接后焊接线路的刮渣装置。

背景技术

车轮分为镶入轮胎的轮辋和安装在车轴上的轮盘，有的车轮采用车辋和轮盘组装起来的组合式结构，有的采用利用铸造或锻造使得车轮形成一体的整体式结构；组合式结构主要用于钢制车轮，很早以前采用铆接的方法，现在采用焊接的方法，而整体式结构的生产能耗较高，现在一般采用组合式结构生产，组合是结构生产的生产过程分为车辋的生产和轮盘的生产。

车辋的生产，即轮辋的生产采用的生产方法为，取一个矩形钢板，经过卷圆处理，在经过焊接处理、将钢板的两端焊接，最后进行冲压扩口处理，最后进行冲孔成型；其中在焊接钢板两端的过程中，会产生大量的焊点，因此会凸出很多焊块，因此为了不影响轮辋的使用，需要对该焊缝处的焊块进行去焊处理。而传统的去焊块的方法，采用人工处理，其效率低下，去焊块的效果差。

实用新型内容

本实用新型设计的目的在于提供用于轮辋焊接后焊接线路的刮渣装置，工作效率高，结构简单，去焊效果好，处理面平整光滑无瑕疵。

本实用新型的目的通过下述技术方案实现：用于轮辋焊接后焊接线路的刮渣装置，包括设置在轮辋焊缝线路上方的上驱动刀具装置和设置在轮辋内的下驱动刀具装置，所述上驱动刀具装置主要由上驱动装置、以及与驱动装置驱动连接的右上夹头、左上夹头、上刀具驱动轴构成，所述上刀具驱动轴设置在右上夹头和左上夹头之间；其所述刀具驱动轴远离驱动装置的一端安装有上刀具，上刀具位于右上夹头和左上夹头之间。

所述上刀具驱动轴通过连接块与驱动装置连接。

所述下驱动刀具装置主要由互相连接的右下夹头和左下夹头构成，所述右下夹头和左下夹头之间设置有下刀具驱动轴，所述下刀具驱动轴连接有下刀具，且下刀具位于右下夹头和左下夹头之间。

所述右下夹头和左下夹头均为半圆形弧槽，二者槽口相对设置，其中右下夹头的下端面和左下夹头的下端面连接，右下夹头的上端面和左下夹头的上端面存在间隙，所述下刀具位于该间隙之间。

所述下刀具驱动轴连接有下驱动装置。

所述下刀具和上刀具分别位于轮辋焊缝的内外两侧。

本实用新型的设计原理和操作方法为：

设计原理为：为了去除掉焊缝处的多余焊块，一般焊块的分布为轮辋里外均有且成一条直线，因此真对该特点，我们需要设置两个刮除刀具，一个用于刮除轮辋外表面的焊块，一个用于刮除轮辋内表面的焊块；因此，对应的需要两个驱动装置，即上述的下驱动装置和上驱动装置。下驱动装置驱动下刀具驱动轴在水平线方向移动，上驱动装置驱动上刀具驱动轴在水平方向移动。仅仅上述结构还不能实现刮除焊块的动作，还需要设计一个夹持结构，将轮辋夹持住使其不能移动为准，因此采用由右上夹头、左上夹头构成的上夹和由右下夹头和左下夹头构成的下夹，其中上夹能在上驱动装置的驱动下向中底面方向移动，当轮辋套设在右下夹头和左下夹头外表面时，驱动上驱动装置，此时可使得上夹向着下夹方向移动，最后达到夹持轮辋的目的。

操作方法为：驱动上驱动装置，使得上夹向上移动，即右上夹头、左上夹头向上移动，使得上夹和下夹之间存在间隙，然后将轮辋套设在右下夹头和左下夹头的外表面上，再次驱动上驱动装置，使得右上夹头、左上夹头向底面方向移动，最后夹持住轮辋，以轮辋不能移动为准；

驱动上驱动装置和下驱动装置，使得上刀具驱动轴和下刀具驱动轴均沿水平方向移动，即沿着焊缝线移动，带动上刀具和下刀具挂除多余凸起焊块。

本实用新型的优点在于：工作效率高，结构简单，去焊效果好，处理面平整光滑无瑕疵。

附图说明

图1是本实用新型的正视图。

图中的标号分别表示为：1、上驱动装置；2、右上夹头；3、下刀具驱动轴；4、右下夹头；5、轮辋；6、连接块；7、左上夹头；8、上刀具驱动轴；9、上刀具；10、下刀具；11、左下夹头。

具体实施方式

下面结合实施例及附图，对本实用新型作进一步的详细说明，但本实用新型的实施方式不仅限于此。

实施例一：