[实用新型]一种柴油机冷启动装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种柴油机系统，尤其是一种柴油机冷启动装置。

背景技术

移动式螺杆空压机多用于基础工程建设、钻井、石油、船厂等行业，为各种设备提供源源不断的压缩空气。柴油发动机驱动压缩机冷启动气路控制系统的使用很好的解决了空压机低温环境启动困难的问题，保证了空压机在任何恶劣的环境中都可以正常运行。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种使柴油机能够在高寒、高海拔的环境工作的柴油机冷启动装置。

实现本实用新型目的的柴油机冷启动装置，包括循环水加热系统和冷启动气路控制系统，所述冷启动气路控制系统包括主控制器、柴油机油罐、减荷阀、放空阀、旁通电磁阀、反比例阀、加载电磁阀和控制气路管道，所述主控制器通过控制线与旁通电磁阀和加载电磁阀相连，所述柴油机油罐分别通过控制气路管道与放空阀、旁通电磁阀和加载电磁阀相连，所述放空阀与减荷阀、反比例阀和加载电磁阀相连。

所述柴油机油罐、旁路电磁阀和加载电磁阀之间设有连接三通。

所述连接三通的底部设有节流小孔。

所述减荷阀、放空阀、反比例阀和加载电磁阀之间设有连接四通。

所述循环水加热系统包括相互连接的发动机和加热器。

本实用新型的有益效果如下：本实用新型的柴油机冷启动装置，使空压机能适合高寒、高海拔的环境；低温启动效果明显，性能可靠；操作简单，使用方便。

附图说明

图1为本实用新型的柴油机冷启动装置的冷启动气路控制系统的结构示意图。

图2为本实用新型柴油机冷启动装置的循环水加热系统的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型的实施例如下：如图1所示，本实用新型的柴油机冷启动装置，包括循环水加热系统和冷启动气路控制系统，所述冷启动气路控制系统包括主控制器10、柴油机油罐11、减荷阀2、放空阀3、旁通电磁阀9、反比例阀5、加载电磁阀8和控制气路管道6，所述主控制器10通过控制线1与旁通电磁阀9和加载电磁阀8相连，所述柴油机油罐11分别通过控制气路管道6与放空阀3、旁通电磁阀9和加载电磁阀8相连，所述放空阀3与减荷阀2、反比例阀5和加载电磁阀8相连。

所述柴油机油罐11、旁路电磁阀9和加载电磁阀8之间设有连接三通7。所述连接三通7的底部设有节流小孔。所述减荷阀2、放空阀3、反比例阀5和加载电磁阀8之间设有连接四通4。

如图2所示，所述循环水加热系统包括相互连接的发动机和加热器。

本实用新型的柴油机冷启动气路控制箱，避免因低温而出现的“冰堵”及低温启动困难的现象，所有的气路管道都是从高往低走向，并在连接三通底部开有节流小孔，方便水汽排出，成功的避免了气路中“冰堵”；除此之外。在控制程序中增加有一条改善低温启动困难的程序：控制旁通电磁阀打开时间，要求旁通电磁阀必须要到发动机转速到达800rpm/min是方能开启。这样设计的好处是避免因旁通电磁阀打开过早，造成在发动机刚启动性能状态未到达最佳时带负载启动，从而让发动机在低温环境下顺利启动。

上面所述的实施例仅仅是对本实用新型的优选实施方式进行描述，并非对本实用新型的范围进行限定，在不脱离本实用新型设计精神前提下，本领域普通工程技术人员对本实用新型技术方案做出的各种变形和改进，均应落入本实用新型的权利要求书确定的保护范围内。