[实用新型]射流掺混增压发动机

说明书

技术领域

本实用新型涉及内燃机领域，尤其是一种增压发动机。

背景技术

煤层气等含有一定量的焦油等黏稠物质的气体燃料的利用有着良好的经济效益，但是由于焦油的存在很难直接作为传统增压发动机的燃料使用，因为焦油的存在会影响增压器以及间冷器的正常工作，然而，不使用增压器又会使发动机的功率密度大幅下降。因此，需要发明一种能够使用含有焦油等黏稠物质的气体燃料（例如煤层气等气体燃料）的新型增压发动机。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型提出的技术方案如下：

一种射流掺混增压发动机，包括内燃机和叶轮压气机，所述叶轮压气机的压缩气体出口与射流泵的动力气体喷射口连通，所述射流泵的气体出口与所述内燃机的进气道连通，所述射流泵的低压气体入口与气体燃料源连通。

进一步地，在所述内燃机的排气道上设叶轮动力机构。

进一步地，所述叶轮动力机构对所述叶轮压气机输出动力。

选择性地，所述气体燃料源设为含焦油气体燃料源。

进一步地，在所述叶轮压气机和所述射流泵之间的通道上设间冷器。

更进一步地，在所述内燃机上设燃烧室点火装置。

本实用新型的原理是：利用从所述叶轮压气机产生的高压气体作为所述射流泵的动力气体，通过所述射流泵将气体燃料引射增压输送到所述内燃机进气道内，从而不仅避免了气体燃料经过所述叶轮压气机（有时还要经过间冷器）产生物质附着（例如焦油附着）等不利影响，还可以提高发动机的进气压力，进而提高发动机的升功率和效率。

本实用新型中，所述气体燃料源是指可以提供气体燃料的装置、机构或储罐。

本实用新型中，所谓的叶轮压气机是指一切可以使气体压缩的叶轮式机构。

本实用新型中，所谓的叶轮动力机构是指一切可以利用气体膨胀流动做功的叶轮机构。

本实用新型中，所谓的射流泵是指通过动力流体引射非动力流体，两流体相互作用从一个出口排出的装置，所谓的射流泵可以是气体射流泵（即喷射泵），也可以是液体射流泵；所谓的射流泵可以是传统射流泵，也可以是非传统射流泵。

本实用新型中，所谓的传统射流泵是指由两个套装设置的管构成的，向内管提供高压动力流体，内管高压动力流体在外管内喷射，在内管高压动力流体喷射和外管的共同作用下使内外管之间的其他流体（从外管进入的流体）沿内管高压动力流体的喷射方向产生运动的装置；所谓射流泵的外管可以有缩扩区，外管可以设为文丘里管，内管喷嘴可以设为拉瓦尔喷管，所谓的缩扩区是指外管内截面面积发生变化的区域；所述射流泵至少有三个接口或称通道，即动力流体喷射口、低压流体入口和流体出口。

本实用新型中，所谓的非传统射流泵是指由两个或两个以上相互套装设置或相互并列设置的管构成的，其中至少一个管与动力流体源连通，并且动力流体源中的动力流体的流动能够引起其他管中的流体产生定向流动的装置；所谓射流泵的管可以有缩扩区，可以设为文丘里管，管的喷射口可以设为拉瓦尔喷管，所谓的缩扩区是指管内截面面积发生变化的区域；所述射流泵至少有三个接口或称通道，即动力流体喷射口、低压流体入口和流体出口；所述射流泵可以包括多个动力流体喷射口，在包括多个动力流体喷射口的结构中，所述动力流体喷射口可以布置在所述低压流体入口的管道中心区，也可以布置在所述低压流体入口的管道壁附近，所述动力流体喷射口也可以是环绕所述低压流体入口管道壁的环形喷射口。

本实用新型中，所述射流泵包括多级射流泵，多股射流泵和脉冲射流泵等。

本实用新型中，应根据公知技术在必要的地方设部件、单元和系统，例如在必要的地方设置冷却系统等。

本实用新型的有益效果如下:

本实用新型所公开的射流掺混增压发动机由于使用了射流泵，使得含有焦油等黏稠物质的气体燃料不必直接通过压气机增压而可以通过经压气机增压的空气的引射作用进入内燃机，从而不仅可以在增压的前提下有效避免焦油等粘稠物质对压气机以及内燃机进气口的附着产生的不利影响，还可以提高以含有焦油等黏稠物质的气体燃料为燃料的内燃机的升功率和效率。

附图说明

图1所示的是本实用新型实施例1的结构示意图；

图2所示的是本实用新型实施例2的结构示意图；

图3所示的是本实用新型实施例3的结构示意图；

图4所示的是本实用新型实施例4的结构示意图，

图中：

1内燃机、2叶轮压气机、3射流泵、4叶轮动力机构、5气体燃料源、6间冷器、7燃烧室点火装置。

具体实施方式