[实用新型]用于钢绞线穿束的双孔穿束机

说明书

技术领域

本实用新型涉及用于钢绞线的穿束机，具体涉及一种用于钢绞线穿束的双孔穿束机。 

背景技术

工程队在工程施工时，通常会往预应力孔道内穿入几根至十几根不等的钢绞线。钢绞线穿束施工在以前通常采用两种方法，一种是人工单根穿束法，另一个为卷扬机整体穿束法。人工单根穿束法是由４～６人采用推送的方式将钢绞线从一端穿过预应力孔道。这种方法不仅劳动强度大，而且施工速度慢，效率得不到提高。卷扬机整体穿束法是首先在平整场地内将要求数量的钢绞线按照设计长度统一断料，之后对每根钢绞线牵引端进行加工处理，然后逐一将钢绞线安装固定在牵引头上，最后开启卷扬机将该孔道的所有钢绞线一并穿入。这种方法对施工技术要求高且有特种工持证要求；不仅工序多、施工速度慢，而且用于采用大力牵引作业，强大牵引力会对已安装成型的钢筋结构造成损坏。劳动力强度大或者对操作员有持证要求、施工速度慢这些都是现有方法的不足，制约着钢绞线的穿束。 

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种用于钢绞线穿束的双孔穿束机，该用于钢绞线穿束的双孔穿束机有两组高度不同的固定钢绞线的组件，可以针对预应力孔道高度的不同做出选择；该装置操作简单，能有效地减少劳动力负担；不采用大力牵引作业，不会对已经安装成形的钢筋结构照成损坏。 

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案： 

一种用于 钢绞线穿束的双孔穿束机，它主要包括箱体、驱动装置和与驱动装置电性连接的穿束钢绞线组件，所述的驱动装置与穿束钢绞线组件位于箱体内，驱动装置与穿束钢绞线组件中间通过隔板隔开；所述的穿束钢绞线组件包括变速箱和两组固定钢绞线的组件，且两组固定钢绞线的组件位于不同的水平面上；所述的固定钢绞线的组件包括1个压紧轮和2个驱动轮，2个驱动轮位于同一水平线上；其中所述的驱动轮的轮表面有一圈凹槽；所述的变速箱与驱动轮电性连接并由变速箱控制驱动轮运转；所述的压紧轮呈弧形，弧形开口向下。变速箱控制驱动轮的转动，钢绞线放在两个驱动轮的凹槽上，驱动轮的转动带动钢绞线的传送，压紧轮与驱动轮的配合，使钢绞线在传送的过程中不会跳出驱动轮的凹槽，有利于钢绞线的传送。有两组固定钢绞线的组件，可以控制变速箱使固定钢绞线的组件任意一组单独运作或者是两组一起运作。而且两组固定钢绞线的组件位于不同的水平面上，即位置高度不同，在实际的工程操作当中，可以针对预应力孔道的位置高度的不同，来选择合适的固定钢绞线的组件来运作。钢绞线传送的速度可以由变速箱控制。

所述的箱体的对应两个面上分别有两个孔，此孔与驱动轮上凹槽的位置对应。箱体上设置有两组孔，钢绞线才能穿过；有两组固定钢绞线的组件，所以对应的应该设置两组孔。 

所述的两组固定钢绞线的组件之间的高度差为0.5m—1.0m。此用于钢绞线穿束的双孔穿束机设备属于小型设备，高度就不适宜设置的太庞大，所以两组固定钢绞线的组件的间距就不适宜太大。要体现双孔的优势，所以两组固定钢绞线的组件的间距就不能设置的太小。 

所述的两个驱动轮之间间隔0.5m—1.0m。钢绞线是金属材质的，有一定的重量，若两驱动轮的间距设置的太宽，两驱动轮之间的钢绞线会下沉，不利于钢绞线的传送。 

所述的驱动装置是电机。 

在使用当中，有两组固定钢绞线的组件，我们可以根据预应力孔道的实际情况选择合适高度的固定钢绞线的组件来运作。若有需要，我们也可以使两组固定钢绞线的组件同时运作。操作时，只需将钢绞线通过箱体上的孔放于两个驱动轮上，压紧轮与驱动轮配合，使钢绞线在传送的过程中不会跳出驱动轮的凹槽，变速箱控制驱动轮的转动，驱动轮转动就会带动钢绞线的传送。当钢绞线穿过预应力孔道时，再将钢绞线绞断即可。若要调节钢绞线传送的速度，只需调节变速箱即可。 

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是： 

1、本实用新型采用机器操作，利用驱动轮的转动来带动钢绞线的传送 ，减少劳动力的负担，工作效率得到提高。

2、变速箱控制驱动轮的转动，可以调节转速，传送速度便于调节。 

3、本实用新型带动钢绞线传送，事先不用先对预定长度的钢绞线进行断料处理，也不需对钢绞线的牵引端进行预处理，只需将钢绞线放入穿束机，待穿束机将钢绞线穿过预应力孔道后，断料即可。 

4、本实用新型有两组固定钢绞线的组件，可以控制单独一组或者两组同时运作，两组同时运作，可以提高工作效率；两组固定钢绞线的组件位置高度不同，可以针对预应力位置不同做出合适的选择。