[实用新型]可根据预应力孔道高度调节钢绞线传送高度的穿束机

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种用于钢绞线穿束的穿束机，具体涉及一种可根据预应力孔道高度调节钢绞线传送高度的穿束机。

背景技术

工程队在工程施工时，通常会往预应力孔道内穿入几根至十几根不等的钢绞线。钢绞线穿束施工在以前通常采用两种方法，一种是人工单根穿束法，另一个为卷扬机整体穿束法。人工单根穿束法是由４～６人采用推送的方式将钢绞线从一端穿过预应力孔道。这种方法不仅劳动强度大，而且施工速度慢，效率得不到提高。卷扬机整体穿束法是首先在平整场地内将要求数量的钢绞线按照设计长度统一断料，之后对每根钢绞线牵引端进行加工处理，然后逐一将钢绞线安装固定在牵引头上，最后开启卷扬机将该孔道的所有钢绞线一并穿入。这种方法对施工技术要求高且有特种工持证要求；不仅工序多、施工速度慢，而且用于采用大力牵引作业，强大牵引力会对已安装成型的钢筋结构造成损坏。

实用新型内容

本实用新型克服了现有技术的不足，提供一种可根据预应力孔道高度调节钢绞线传送高度的穿束机，该装置不仅可以根据预应力孔道高度调节钢绞线传送的高度，而且不采用大力牵引作业，避免了对已经安装成形的钢筋结构照成损坏。

为解决上述的技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种可根据预应力孔道高度调节钢绞线传送高度的穿束机，它包括箱体、钢板、至少三根调节杆、驱动装置和与驱动装置电性连接的穿束钢绞线组件，所述的驱动装置与穿束钢绞线组件位于箱体内，驱动装置与穿束钢绞线组件中间通过隔板隔开，至少两根调节杆固定在钢板上，所述的穿束钢绞线组件主要包括变速箱、压紧轮和两个驱动轮；其中所述的驱动轮成杠铃状，并且固定在钢板上；所述的压紧轮呈弧形，开口向下，且压紧轮上固定有一根调节杆；所述的调节杆上有螺纹，调节杆通过螺帽与箱体连接，且螺帽位于箱体外；所述的变速箱与驱动轮电性连接并由变速箱控制驱动轮运转。变速箱控制驱动轮的转动，钢绞线放在两个驱动轮上，驱动轮的转动带动钢绞线的传送，压紧轮与驱动轮的配合，使钢绞线在传送的过程中不会跳出驱动轮，有利于钢绞线的传送。驱动轮和调节杆固定在钢板上，当预应力孔道的高度不同的时候，可以调节调节杆，使驱动轮在合适的位置，再调节压紧轮上的调节杆，使压紧轮与驱动轮配合能将钢绞线夹好，使钢绞线能很好的传送。钢绞线的传送速度可以由变速箱控制。

所述的箱体的对应两个面上分别有缝隙，缝隙呈长条形，位置与驱动轮的位置对应。钢绞线要从箱体穿过，而且还要有高度的选择，所以箱体上要设置缝隙。

所述的压紧轮位于两个驱动轮中点的上方。压紧轮要与驱动轮配合才能有助于钢绞线的传送，在传送过程中，驱动轮位于钢绞线的下方,钢绞线的上方要有压紧轮的配合。压紧轮设置在中点上，是为了保持平衡。

所述的两个驱动轮之间间隔0.5m—1.0m。钢绞线是金属材质的，有一定的重量，若两驱动轮的间距设置的太宽，两驱动轮之间的钢绞线会下沉，不利于钢绞线的传送。

所述的驱动装置是电机。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型采用机器操作，利用驱动轮的转动来带动钢绞线的传送 ，减少劳动力的负担，工作效率得到提高。

2、变速箱控制驱动轮的转动，可以调节转速，传送速度便于调节。

3、本实用新型带动钢绞线传送，事先不用先对预定长度的钢绞线进行断料处理，也不需对钢绞线的牵引端进行预处理，只需将钢绞线放入穿束机，待穿束机将钢绞线穿过预应力孔道后，断料即可。

4、本实用新型的驱动轮和压紧轮的高度可以根据预应力孔道的高度进行调整，以便选择合适的高度传送钢绞线。

5、本实用新型结构简单，便于制作，实用性强。

附图说明

图1为本实用新型的内部俯视图。

图2为本实用新型内部侧面剖视图。

图中的标号为：1、箱体；2、驱动装置；3、穿束钢绞线组件；4、变速箱；5、驱动轮；6、压紧轮；7、缝隙；8固钢板；9、调节杆。

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型作进一步阐述，但本实用新型的实施方式不限于此。

实施例