[实用新型]主干路L型与支道联接行人、车辆无障碍桥隧立交组合

权利要求书

1.主干路L型与支道联接行人、车辆无障碍桥隧立交组合，是一种道路交通在主支干道联接路段的组合式交通设施，包括有主干道路(1)、支干道路(2)，所述主干道路(1)与支干道路(2)交汇联接，其特征在于：所述主干道路(1)和支干道路(2)的两侧都设有人行道(5)，所述人行道(5)在同一地平面上，所述主干道路(1)在与支干道(2)联接路段人行道(5)交汇处的下层，设有供主干道路(1)L型弯拐机动车辆无障碍弧线通行的弧形隧道(3)，所述主干道路(1)与支干道路(2)联接路段人行道(5)交汇处的上层设有一座圆形立交桥(4)，所述圆形立交桥(4)供主干道路(1)拐弯车辆和支干道路(2)机动车辆择向全方位通行，所述主干道路(1)与支干道(2)联接路段人行道(5)交汇处设置圆形转盘(6)供行人全方位自由行走。 

2.根据权利要求1所述主干路L型与支道联接行人、车辆无障碍桥隧立交组合，其特征在于：所述人行道(5)在主干道路(1)与支干道路(2)交汇联接路段同一地平面上设有一个圆形转盘(6)全方位贯通，使行人始终自由行走在地平面上，不再受车辆干扰，所述圆形转盘(6)最大直径为主干道双向机动车道共人行道的总和。 

3.根据权利要求1所述主干路L型与支道联接行人、车辆无障碍桥隧立交组合，其特征在于：所述弧形隧道(3)为双向四车道L型弯拐，供L型弯拐主干道路(1)继续行驶机动车辆无障碍弧线通行，所述弧形隧道(3)限高5.3米；所述弧形隧道(3)出入上下坡路段为标准坡度。 

4.根据权利要求1所述主干路L型与支道联接行人、车辆无障碍桥隧立交组合，其特征在于：所述圆形立交桥(4)为同向三车道，所述圆形立交桥(4) 距离人行道(5)路面最低高度2.6米，所述圆形立交桥(4)供主干道路(1)拐弯车辆和支干道路(2)机动车辆全方位弯转择向通行。