[实用新型]一种手动式液压平台车

说明书

技术领域

本实用新型属于平台车技术领域，更具体地说，是涉及一种手动式液压平台车。 

背景技术

平台车液压系统是平台车的重要组成部分，其工作装置和转向系统等都是由液压系统驱动完成。因此，叉车液压系统质量优劣直接影响平台车的性能。现有技术中，很多平台车的操控性及举升性能都较差，从而导致搬运货物时存在安全隐患，从而给搬运工作造成不便，或者搬运时影响搬运效率。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的不足，提供一种结构简单，升降稳定，能够手动控制升降的手动式液压平台车。 

要解决以上所述的技术问题，本实用新型采取的技术方案为： 

本实用新型为一种手动式液压平台车，包括框架型的基座，升降台，所述的基座和升降台设置为通过升降架连接的结构，所述的升降架与控制升降架升降的液压缸连接，液压缸与控制液压缸伸缩的控制部件连接，所述的手动式液压平台车还包括手扶杆，手扶杆上设置操纵控制部件的控制按钮，基座底部设置两个万向轮和两个转轮。 

所述的升降架包括两个升降组件，两个升降组件通过连接轴连接，每个升降组件由升降杆Ⅰ和升降杆Ⅱ组成X型结构，两个升降杆Ⅱ的下端分别与基座活动连接，两个升降杆Ⅰ的下端分别安装左滑轮和右滑轮，左滑轮和右滑轮分别卡装左框架和右框架上的左滑轨和右滑轨内。 

所述的升降杆Ⅰ和升降杆Ⅱ的上端分别与升降台底部活动连接，所述的左框架和右框架上各安装一个万向轮和转轮。 

所述的左滑轮和右滑轮通过连接杆连接，所述的液压缸一端与连接杆活动连接，液压缸另一端与连接轴活动连接。 

采用本实用新型的技术方案，能得到以下的有益效果： 

本实用新型的手动式液压平台车，结构简单，升降稳定，操作人员能够手动控制升降，从而方便实现货物升降输送。 

附图说明

下面对本说明书各附图所表达的内容及图中的标记作出简要的说明： 

图1为本实用新型所述的手动式液压平台车的侧视结构示意图； 

图2为图1所述的手动式液压平台车的A-A面的剖视结构示意图； 

图中标记为：1、基座；2、升降台面；3、控制部件；4、手扶杆；5、升降架；6、万向轮；7、转轮；8、控制按钮；9、升降杆Ⅰ；10、升降杆Ⅱ；11、左框架；12、右框架；13、左滑轨；14、右滑轨；15、左滑轮；16、右滑轮；17、连接杆；18、液压缸；19、升降组件；20、连接轴。 

具体实施方式

下面对照附图，通过对实施例的描述，对本实用新型的具体实施方式如所涉及的各构件的形状、构造、各部分之间的相互位置及连接关系、各部分的作用及工作原理等作进一步的详细说明： 

如附图1、附图2所示，本实用新型为一种手动式液压平台车，包括框架型的基座1，升降台2，所述的基座1和升降台2设置为通过升降架5连接的结构，所述的升降架5与控制升降架5升降的液压缸18连接，液压缸18与控制液压缸18伸缩的控制部件3连接，所述的手动式液压平台车还包括手扶杆4，手扶杆4上设置操纵控制部件3的控制按钮8，基座1底部设置两个万向轮6和两个转轮7。 

所述的升降架5包括两个升降组件19，两个升降组件19通过连接轴20连接，每个升降组件19由升降杆Ⅰ9和升降杆Ⅱ10组成X型结构，两个升降杆Ⅱ10的下端分别与基座1活动连接，两个升降杆Ⅰ9的下端分别安装左滑轮15和右滑轮16，左滑轮15和右滑轮16分别卡装左框架11和右框架12上的左滑轨13和右滑轨14内。 

所述的升降杆Ⅰ9和升降杆Ⅱ10的上端分别与升降台2底部活动连接，所述的左框架11和右框架12上各安装一个万向轮6和转轮7。 

所述的左滑轮15和右滑轮16通过连接杆17连接，所述的液压缸18一端与连接杆17活动连接，液压缸18另一端与连接轴20活动连接。 

本实用新型所述的手动式液压平台车，当升降台需要升起时，操作人员通过手扶杆4上的控制按钮8操控控制部件3，控制部件3控制液压缸18伸出，液压缸18推动连接轴20，此时，两个升降杆Ⅰ9下端的左滑轮15和右滑轮16分别沿着左框架11和右框架12上的左滑轨13和右滑轨14内滑动，此时，整个升降架5在液压缸18和四个升降杆的配合下升起，从而即实现升降台2的升 起的目的。