[实用新型]快速分体式油气隔离增压缸

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种增压缸，更具体地是说，是涉及一种油气隔离、运行平稳、能快速增压的快速分体式油气隔离增压缸。

背景技术

传统的增压缸运行时前杆容易发生摆动，运行不平稳，且增压速度慢，而随着技术的不断进步，对增压缸运行平稳度及增压速度的要求也越来越高，但传统的增压缸已无法满足上述需求，此外，传统的增压缸回油时，容易发生喷油现象，不仅造成油浪费，还污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服现有技术中上述缺陷：提供一种油气隔离、运行平稳、且增压速度快的快速分体式油气隔离增压缸。

为实现上述目的，本实用新型提供的技术方案如下：提供一种快速分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸、增压气缸，所述预压气缸与增压气缸之间装设有高压筒体和油筒，高压筒体内装设有高压活塞杆，所述高压筒体一端与预压气缸相连接，高压筒体另一端通过第一中间体与油筒相连接，油筒通过第二中间体与增压气缸相连接，增压气缸内装设有增压杆，该增压杆一端装设有与增压气缸密封连接的增压活塞，增压杆另一端穿入油筒内并可伸入到高压筒体内，增压杆上还套设有与油筒密封连接的推油活塞，增压气缸装设有后盖，第一中间体开设有与油筒相连通的加油口，第二中间体开设有第一进气口，后盖开设有第二进气口。

本实用新型所述快速分体式油气隔离增压缸的有益效果是：通过在所述预压气缸与增压气缸之间装设有高压筒体和油筒，高压筒体内装设有高压活塞杆，增压气缸内装设有增压杆，该增压杆一端装设有与增压气缸密封连接的增压活塞，增压杆上还套设有与油筒密封连接的推油活塞，高压活塞杆能大大提高增压缸运行时的平稳性，且在增压时，通过高压活塞杆、推油活塞及增压活塞同时对预压气缸进行增压，能快速提高增压缸的压力，增压速度快。

下面结合附图和实施例对本实用新型所述的快速分体式油气隔离增压缸作进一步说明：

附图说明

图1是本实用新型所述快速分体式油气隔离增压缸的结构示意图。

具体实施方式

以下是本实用新型所述快速分体式油气隔离增压缸的最佳实施例，并不因此限定本实用新型的保护范围。

参照图1，提供一种快速分体式油气隔离增压缸，包括预压气缸1、增压气缸2，所述预压气缸1与增压气缸2之间装设有高压筒体3和油筒4，高压筒体3内装设有高压活塞杆5，高压活塞杆5能大大提增压缸运行时的平稳性，所述高压筒体3一端与预压气缸1相连接，高压筒体3另一端通过第一中间体16与油筒4相连接，油筒4通过第二中间体6与增压气缸2相连接，增压气缸2内装设有增压杆7，该增压杆7一端装设有与增压气缸2密封连接的增压活塞8，增压杆7另一端穿入油筒4内并可伸入到高压筒体3内，增压杆7上还套设有与油筒4密封连接的推油活塞9，增压气缸2装设有后盖10，第一中间体16开设有与油筒4相连通的加油口11，第二中间体6开设有第一进气口12，后盖10开设有第二进气口13，所述高压筒体3与预压气缸1相连接的一端设有第三进气口14。

所述预压气缸1包括预压气缸筒体15，与预压气缸筒体15密封连接的前盖17，装设在预压气缸筒体15内的前杆18，与前杆18一端密封连接的前活塞19，所述前杆18与高压活塞杆5相连接，前杆18另一端从前盖17伸出，所述前盖17开设有第四进气孔20，通过从第四进气孔20输入压缩空气使前活塞19带动前杆18复位。

增压时，从第一进气口12和第三进气口14输入压缩空气，使前活塞19带动前杆向前移动，推油活塞9向移动推动油进入高压筒体3内，然后向第二进气口13输入压缩空气，使增压活塞8带动增压杆7往前移动进入高压筒体3内产生高压，推动高压活塞杆5往前移动，能快速提高增压缸的压力，增压速度快。

所述前盖17上还装设有法兰板21。

所述第二中间体6开设有第五进气口22，通过从第五进气孔22输入压缩空气使增压活塞8带动增压杆7复位。

上述实施例为本实用新型较佳的实施方式，但本实用新型的实施方式并不受上述实施例的限制，其他的任何未背离本实用新型的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化，均应为等效的置换方式，都包含在本实用新型的保护范围之内。