[实用新型]内后视镜及其车辆

说明书

技术领域

本实用新型涉及内后视镜领域，更具体地说，涉及一种内后视镜按键及采用该装置的车辆。 

背景技术

汽车整车的创新能力、品牌能力主要体现在关键零部件的科技含量这样一个层次之上，所以零部件的科技含量、零部件的自主创新能力决定了汽车整车的创新能力，最终决定这个品牌的归属。 

在发达国家，汽车零部件企业的研发能力己领先于整车企业。国外一辆新开发的整车，70%的知识产权属于汽车零部件企业。但在我国，汽车产业一直比较侧重于汽车整车的发展，而忽视了零部件产业和相关配套产业的聚集，导致国内零部件企业的研发能力普遍较弱。 

中国专利申请号201120025663，公开了一种汽车内后视镜，具有结构简单、成本低廉，内后视镜包括镜架、镜面，镜架和镜面构成镜体等。但是，目前在现有技术中，内后视镜采用按键、导电橡胶、边框、电路板和壳体实现按下按键接通电路，并当电路接通时，LED光的显示提示操作者。现有技术中内后视镜零件较多，按键加工复杂，为达到整个按键不透光，但LED处透光目的，需多种工艺保证。按键一般采用按键丝印和按键雷雕，按键丝印：注塑后在塑料件上丝印标识，该工艺做出的按键无透光效果，视觉效果不佳；按键雷雕，采用PC透明料注塑，之后采用喷漆、最后雷雕标识，该工艺较复杂，成本过高。 

发明内容

本实用新型针对现有技术中零件加工复杂，制作加工成本高，工序繁多的缺点，本实用新型提供一种结构简单，加工制造工艺简单，零件装配方便，产品质量易于把握，且成本低廉的汽车内后视镜。 

一种汽车内后视镜，包括按键，按键包括可透光部分和按键外壳，按键外壳为非透光的，可透光部分和按键外壳连接；按键外壳的连接端具有台阶，使可透光部分和按键外壳连接更牢固；所述按键采用双色注塑工艺加工。 

作为一种优选，按键外壳的内孔上还设置有凸槽。 

作为一种优选，可透光部分采用透明PC材料。 

作为一种优选，按键外壳采用具有颜色的ABS材料或者PC和ABS混合材料。 

作为一种优选，可透光部分位于按键的中部。 

作为一种优选，车辆，包括所述的内后视镜。 

本实用新型的有益效果是：本实用新型零件减少，同时简化了加工工艺，使得装配工序简化，降低了质量风险。 

附图说明

为了使本实用新型便于理解，现在结合附图描述本实用新型的具体实施例。 

图1是本实用新型按键的结构示意图。 

图2内后视镜示意图。 

图3为内后视镜的按键处结构剖视图。 

6、为透光按键区域，7、非透光按键外壳。 

具体实施方式

如图2所示，内后视镜采用按键1、导电橡胶2、边框3、电路板4、壳体5实现接通电路，当按下按键1时,电路接通，发光二极管点亮发光，光透过按键透明部分的透光按键区域6，保证按键标识部分的透光效果,可让用户识别操作是否有效，电路是否接通。 

在按键1中间可透光，该透光区域为透光按键区域6。但周边非透光案件外壳7为非透明。当按下按键1时，压下导电橡胶2，接通电路，二极管发光。光可透过透光中间区域标识部分透出，可让用户识别操作是否有效，电路是否接通。 

按键1采用双色注塑工艺，中间可透光，周圈为非透明材质，不漏光。成型周期可以控制在1.5min以内，该工艺结合了丝印和雷雕的两项优点，可以有效降低按键生产成本，同时可保证按键标识部分的透光效果。按键1使用双色注塑工艺，作为一种优选，按键1可以优选采用透明PC料，周边采用选定颜色的ABS料或PC+ABS料。 

如图1所示，在非透光按键外壳7结构上设计台阶，使两种材质结合紧固，高低温环境下不会脱落。 

如图1所示，在非透光按键外壳7内孔上设有凸槽，保证两种材质结合后，不会相对转动，结构稳固可靠。 

导电橡胶2周圈为薄壁，可达到按下能回弹。导电橡胶2局部涂有导电层，与电路板4对应，当按键1按下后，可实现电路的导通。 

上述详细描述通过实施例和/或示意图阐明了系统和/或过程的各种实施例。就这些示意图和/或包含一个或多个功能和/或操作而言，本领域技术人员将理解，这些示意图或实施例中的每一个功能和/或操作都可由各种各样的硬件、软件、固件、或实际上其任意组合来单独地和/或共同地实现。 

尽管具体地参考其优选实施例来示出并描述了本实用新型，但本领域的技术人员可以理解，可以作出形式和细节上的各种改变而不脱离所附权利要求书中所述的本实用新型的范围。以上结合本实用新型的具体实施例做了详细描述，但并非是对本实用新型的限制。凡是依据本实用新型的技术实质对以上实施例所做的任何简单修改，均仍属于本实用新型技术方案的范围。