[实用新型]一种汽车仪表线路板有效
申请号: | 201220310825.X | 申请日: | 2012-06-27 |
公开(公告)号: | CN202703287U | 公开(公告)日: | 2013-01-30 |
发明(设计)人: | 陈伟杰 | 申请(专利权)人: | 浙江江森汽车零部件有限公司 |
主分类号: | B60K35/00 | 分类号: | B60K35/00;B60R16/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 315316 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 仪表 线路板 | ||
技术领域
本实用新型涉及线路板技术领域,尤其涉及一种汽车仪表线路板。
背景技术
随着电子技术不断地发展,现在的汽车均采用集成的汽车仪表线路板来实现对车速、油箱的油位高度以及汽车发动机的水温进行信号采集并处理,并最终通过相应的仪表盘将相应的信号显示出来。
对于汽车仪表线路板而言,如何实现其数字化成为汽车仪表线路板生产厂商致力研究的重要方向。
实用新型内容
本实用新型目的在于提供一种汽车仪表线路板,该汽车仪表线路板能够实现全面的数字化。
为达到上述目的,本实用新型通过以下技术方案来实现。
一种汽车仪表线路板,包括有分别与汽车发动机的水温传感器、用于采集车速信号的车速霍尔传感器以及高度随油箱油位高度变化的燃油浮子电连接的高速微处理器,高速微处理器设置有AD转换模块、脉冲计数模块、与水温仪表步进电机电连接的水温控制模块、与车速仪表步进电机电连接的车速控制模块以及与油位仪表步进电机电连接的油位控制模块,AD转换模块分别与水温传感器、车速霍尔传感器、燃油浮子以及脉冲计数模块电连接,脉冲计数模块分别与水温控制模块、车速控制模块、油位控制模块电连接。
其中,所述高速微处理器配装有LED报警指示灯,LED报警指示灯与高速微处理器电连接。
本实用新型的有益效果为:本实用新型所述的一种汽车仪表线路板包括有高速微处理器,其中,高速微处理器设置有AD转换模块、脉冲计数模块、水温控制模块、车速控制模块以及油位控制模块;工作时,AD转换模块分别采集车速霍尔传感器所输出的车轮车速频率脉冲信号、水温传感器所输出的阻值电压信号以及燃油浮子所输出的阻值电压信号,并将上述信号转换成数字信号以传输至脉冲计数模块,脉冲计数模块计算并得出车速、水温以及油箱油位结果,上述结果再以数字信号的形式传输至相应的车速仪表步进电机、水温仪表步进电机以及油位仪表步进电机,上述步进电机驱动相应的仪表盘指针偏转并显示车速、水温以及油箱油位结果。故而,本实用新型具有全面数字化的优点。
附图说明
下面利用附图来对本实用新型进行进一步的说明,但是附图中的实施例不构成对本实用新型的任何限制。
图1为本实用新型的结构示意图。
图2为本实用新型的高速微处理器的结构示意图。
在图1和图2中包括有:
1——水温传感器 2——车速霍尔传感器
3——燃油浮子 4——高速微处理器
41——AD转换模块 42——脉冲计数模块
43——水温控制模块 44——车速控制模块
45——油位控制模块 5——水温仪表步进电机
6——车速仪表步进电机 7——油位仪表步进电机
8——LED报警指示灯。
具体实施方式
下面结合具体的实施方式来对本实用新型进行说明。
如图1和图2所示,一种汽车仪表线路板,包括有分别与汽车发动机的水温传感器1、用于采集车速信号的车速霍尔传感器2以及高度随油箱油位高度变化的燃油浮子3电连接的高速微处理器4,高速微处理器4设置有AD转换模块41、脉冲计数模块42、与水温仪表步进电机5电连接的水温控制模块43、与车速仪表步进电机6电连接的车速控制模块44以及与油位仪表步进电机7电连接的油位控制模块45,AD转换模块41分别与水温传感器1、车速霍尔传感器2、燃油浮子3以及脉冲计数模块42电连接,脉冲计数模块42分别与水温控制模块43、车速控制模块44、油位控制模块45电连接。
需进一步解释,车速霍尔传感器2安装于汽车的车轮,燃油浮子3安装于汽车的油箱内并随着油箱油位高低而变化高度,车速仪表步进电机6与车速仪表盘配合并驱动车速仪表盘的指示针偏转,水温仪表步进电机5与水温仪表盘配合并驱动水温仪表盘的指示针偏转,油位仪表步进电机7与油位仪表盘配合并驱动油位仪表盘的指示针偏转。
进一步的,高速微处理器4配装有LED报警指示灯8,LED报警指示灯8与高速微处理器4电连接。
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