[实用新型]一种太阳能型蓄冷式冷藏车

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种使用太阳能作为制冷能源的冷藏车。

背景技术

在运输需要保鲜的货物时，需要使用冷藏车，冷藏车一般包括用来运载的载体车，在载体车的底盘上部固定设置有冷藏厢体，冷藏厢体为保冷的厢体，在冷藏厢体上设置有制冷机组，制冷机组产生的冷量用来保证冷藏厢体内保持较低的温度。在现有技术中，一般通过发动机为制冷机组提供能量驱动制冷机组工作，这部分能量来自于柴油的化学能，柴油属于不可再生的化石能源，因其不可再生，终有枯竭的一天，并且使用这种能源的冷藏车会污染环境。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种设置有蓄冷系统，能将冷量存储起来的太阳能型蓄冷式冷藏车，以解决现有技术中由于冷藏车使用柴油作为制冷能源而污染环境的问题。

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种太阳能型蓄冷式冷藏车，包括载体车，载体车的底盘上固定设置有冷藏厢体，冷藏厢体上设置有制冷机组，其特征在于：所述冷藏厢体的顶部和/或侧面上设置有为制冷机组提供能量的太阳能发电系统，所述冷藏厢体内还设置有独立的蓄冷系统。

所述太阳能发电系统包括铺设在冷藏厢体的顶部和/或侧面上太阳能电池板。

所述太阳能发电装置还包括太阳能控制器和蓄电池。

所述蓄冷系统包括内部设置有相变蓄能材料的蓄冷热交换器，所述蓄冷热交换器设置在冷藏厢体内并与冷藏厢体内的空气换热。

所述蓄能热交换器为冷板或冷条，所述相变蓄能材料设置在冷板或冷条的内部。

所述制冷机组为机械风冷式机组。

本实用新型的冷藏厢体的顶部和/或侧面上设置有太阳能发电系统，太阳能发电系统为冷藏车的制冷机组提供所需的能量，不需要采用来自发动机的能量来产生冷量，节约了化石能源，同时防止了化石能源对环境的污染。同时本实用新型的冷藏厢体内设置有蓄冷系统，当制冷机组产生的冷量有富余时可以通过蓄冷系统将冷量存储起来，在阳光不充足、太阳能发电系统产生的电量不足时，蓄冷系统会将其中储存的冷量释放出来，有助于保证冷藏厢体内的温度稳定。

本实用新型的太阳能发电系统还包括蓄电池，在太阳能照射在太阳能电池板上，太阳能产生电能后，蓄电池会将多余的电能储存起来，在需要的时候再释放出来，可以实现电能的存储，太阳能控制器可以为蓄电池和用电器提供保护，防止蓄电池和用电器因电压的波动而损坏。

附图说明

图1是本实用新型实施例的结构示意图。

具体实施方式

一种太阳能型蓄冷式冷藏车，在图1中，该冷藏车包括载体车6，载体车6的底盘上固定设置有冷藏厢体5，载体车6的底盘下部固定设置有制冷机组3，该制冷机组3为由电能驱动的电冷机。冷藏厢体5的顶部设置有太阳能电池板1，太阳能电池板1的电能输出端与制冷机组3的电能输入端电连。制冷机组3的蒸发器设置在冷藏厢体5的内部，制冷机组的冷凝器7设置在冷藏厢体5的外部。冷藏厢体5的内部还设置有蓄冷热交换器4，蓄冷热交换器4的内部设置有相变储能材料，相变储能材料在低温下进行相变并储存能量，本实施例中的相变储能材料会吸收来自蒸发器的冷量产生相变，当冷藏厢体内的温度出现升高时，相变储能材料会放出其内储存的冷量或从环境中吸收热量从而保证冷藏厢体内的温度。这种性质的材料属于现有材料，在市场上就可以买到。

作为以上技术方案的改进，太阳能电池板的电能输出端通过太阳能控制器与制冷剂的电能输入端相连，太阳能控制器的输出端为两个，一个与蓄电池2相连，另一个与制冷机组相连，蓄电池2也设置在载体车6的底盘下部。太阳能发电系统为现有技术，太阳控制器以及其与太阳能电池板和蓄电池2之间的连接方式均为现有技术。当然，太阳能电池板的电能输出端也可以直接为制冷机组供电。

本实施例中的太阳能电池板仅仅铺设在了冷藏厢体5的顶部，也可以仅仅将太阳能电池板铺设在冷藏厢体5的侧面上，或是将太阳能电池板同时铺设在冷藏厢体5的顶部和侧面上。

上述实施例中的蓄冷热交换器可以是冷板或是冷条，冷板与冷条均是空心的，相变储能材料设置在冷板与冷条的内部。

上述实施例中的蓄冷系统包括一个蓄冷热交换器，这里的蓄冷系统也可以是其它的水蓄冷系统或是冰蓄冷系统。

上述实施例中的蓄冷热交换器也可以与制冷机组的蒸发器并联，也就是说来自制冷机组的制冷剂可以直接进入蓄冷热交换器中为蓄冷热交换器内的相变储能材料提供冷量，这时的蓄冷热交换器内需要具有供制冷剂流过的通道。