[实用新型]一种汽车悬置安装支架的支撑结构有效
| 申请号： | 201220312132.4 | 申请日： | 2012-06-30 |
| 公开（公告）号： | CN202685899U | 公开（公告）日： | 2013-01-23 |
| 发明（设计）人： | 常青梅;沈怡;张松波;龙弟德;牛时光;马旭 | 申请（专利权）人： | 重庆长安汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K5/12 | 分类号： | B60K5/12;B62D21/09 |
| 代理公司： | 重庆华科专利事务所 50123 | 代理人： | 徐先禄 |
| 地址： | 400023 *** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 悬置 安装 支架 支撑 结构 | ||
1.一种汽车悬置安装支架的支撑结构，包括悬置基体支撑件（1），该悬置基体支撑件（1）焊接在加强板（5）上，通过加强板（5）与纵梁内板（4）内侧焊接，所述悬置基体支撑件（1）上开设有第一螺栓孔（1-4），通过第一螺栓（1-5）与汽车悬置安装支架（6）下端部连接，其特征在于：还包括悬置侧向支撑件（2），该悬置安装支架侧向支撑件（2）焊接在纵梁内板（4）外侧，在悬置安装支架侧向支撑件（2）设有第二螺栓孔（2-4），通过第二螺栓（2-3）与汽车悬置安装支架（6）上端部连接。
2.根据权利要求1所述汽车悬置安装支架的支撑结构，其特征在于：所述悬置基体支撑件（1），包括左支撑件（1-1）和右支撑件（1-2），左、右支撑件均为呈盒形的钣金件，其盒口均设有第一焊接翻边（1-3），其底部均开设有第一螺栓孔（1-4）；左、右支撑件底部的外表面均与纵梁内板（4）内侧焊接在一起，左、右支撑件均通过第一螺栓（1-5）与悬置安装支架（6）下端部连接，左、右支撑件通过其开口处均设有第一焊接翻边（1-3）与纵梁外板焊接在一起，左、右支撑件的间距与悬置安装支架相适配。
3.根据权利要求2所述汽车悬置安装支架的支撑结构，其特征在于：所述右支撑件（1-2）的宽度比左支撑件（1-1）的宽度小。
4.根据权利要求1或2所述汽车悬置安装支架的支撑结构，其特征在于：所述悬置侧向支撑件（2）为呈盒形的钣金件，其开口处设有第二焊接翻边（2-1），其底部开设有第二螺栓孔（2-4），悬置侧向支撑件通过开口处下端的第二焊接翻边与纵梁内板外侧焊接在一起，悬置侧向支撑件开口处两侧及上端的焊接翻边与轮毂包焊接，悬置侧向支撑件通过第二螺栓（2-3）与悬置安装支架上端部连接。
5.根据权利要求4所述汽车悬置安装支架的支撑结构，其特征在于：所述悬置侧向支撑件（2）两侧分别开设有减重孔（2-5）。
6.根据权利要求5所述汽车悬置安装支架的支撑结构，其特征在于：所述悬置侧向支撑件（2）的底部焊接有加强件（2-2）。
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