[实用新型]可用电行驶的车辆

权利要求书

1.一种可用电行驶的车辆，包括同轴的第一车轮（5）和第二车轮（6），同轴的第三车轮（7）和第四车轮（8），以及差动齿轮（3）；所述差动齿轮（3）安装在两同轴第一车轮（5）和第二车轮（6）轴向中央部位，用于同时驱动该两同轴第一车轮（5）和第二车轮（6），或者所述差动齿轮（3）安装在两同轴第三车轮（7）和第四车轮（8）轴向中央部位，用于同时驱动该两同轴第三车轮（7）和第四车轮（8）；其特征在于： 

还包括至少一台驱动电机（4），以及为各驱动电机（4）分别配置的电驱动齿轮；各驱动电机（4）的驱动轴固定连接各自的电驱动齿轮；所述各电驱动齿轮都啮合所述差动齿轮（3）的齿圈。 

2.根据权利要求1所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

还包括发动机（1），被该发动机（1）驱动的主驱动轴（2），以及连接在该主驱动轴（2）端部的主驱动齿轮；所述主驱动齿轮啮合所述差动齿轮（3）的齿圈。 

3.根据权利要求1所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

所述电驱动齿轮是锥形齿轮。 

4.根据权利要求1所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

所述电驱动齿轮是圆柱齿轮。 

5.根据权利要求1所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

所述电驱动齿轮是斜齿轮。 

6.根据权利要求1所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

所述驱动电机（4）固定安装在放置差动齿轮（3）的差动齿轮箱的外壳上。 

7.根据权利要求6所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

在所述驱动电机（4）与所述差动齿轮箱的外壳之间设置有用弹性材料制成的弹性部件（11）。 

8.根据权利要求7所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

所述弹性材料是橡胶，或者是树脂合成物。 

9.根据权利要求7所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

所述驱动电机（4）借助螺栓固定方式安装在放置差动齿轮（3）的差动齿轮箱的外壳上。 

10.根据权利要求1所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

所述驱动电机（4）固定安装所述车辆本体上，或者固定在车辆本体上的固定托架上；该驱动电机（4）的驱动轴可伸缩地连接所述电驱动齿轮。 

11.根据权利要求10所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

在所述驱动电机（4）的驱动轴与电驱动齿轮之间设置轴向可伸缩的伸缩轴（15）； 

该伸缩轴包括轴杆，以及套装该轴杆的轴筒；所述轴杆伸入轴筒的一端加工有花键，所述轴筒的内壁也加工有花键，从而所述轴杆借助花键可伸缩地、但不能转动地套装入轴筒内； 

所述套装在一起的轴杆和轴筒中的一个连接驱动电机（4）的驱动轴，另一个连接电驱动齿轮，从而实现所述驱动电机（4）的驱动轴可伸缩地连接所述电驱动齿轮。 

12.根据权利要求10所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

还包括挠性接头；在所述驱动电机（4）的驱动轴和电驱动齿轮分别连接所述挠性接头的两端部，从而实现所述驱动电机（4）的驱动轴可伸缩地连接所述电驱动齿轮。 

13.根据权利要求10所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

还包括伸缩轴（15）和挠性接头； 

所述伸缩轴（15）包括轴杆，以及套装该轴杆的轴筒；所述轴杆伸入轴筒的一端加工有花键，所述轴筒的内壁也加工有花键，从而所述轴杆借助花键可伸缩地、但不能转动地套装入轴筒内； 

所述套装在一起的轴杆和轴筒中的一个连接驱动电机（4）的驱动轴和电驱动齿轮中的一个，该套装在一起的轴杆和轴筒中的另一个连接所述挠性接头的一端，所述挠性接头 的另一端连接所述驱动电机（4）的驱动轴和电驱动齿轮中的另一个，从而实现所述驱动电机（4）的驱动轴可伸缩地连接所述电驱动齿轮。 

14.根据权利要求11所述的可用电行驶的车辆，其特征在于： 

还包括减震器；该减震器平行于所述伸缩轴的轴向方向设置，连接在用于安装驱动电机（4）的车体部分与用于安装差动齿轮（3）的固定物之间。