[实用新型]用于管道穿越施工的管道穿越器

说明书

技术领域

本实用新型涉及在地下铺设或回收管子的机械工程元件领域，具体为一种用于管道穿越施工的管道穿越器。

背景技术

目前，管线穿越施工时，一般采用的是强制机械强拉需要穿越的管道，如用吊车、推土机、挖掘机等顶、拉、推管线，这种方法对管材破坏力大，对于焊接连接的管线容易造成焊缝应力集中，增加承载负荷；而且，这种穿越方法速度慢，穿越长管线难度大，费时费力，对管线的防腐层破损严重，在很大程度上影响套管的使用寿命；再加上穿越管线多数发生在沟渠和公路等处，一旦造成管线未到使用期限而发生渗漏，将造成严重后果。

实用新型内容

为了克服现有技术的缺陷，提供一种施工方便、作业强度低、管线使用寿命长的管道穿越施工设备，本实用新型公开了一种用于管道穿越施工的管道穿越器。

本实用新型通过如下技术方案达到发明目的：

一种用于管道穿越施工的管道穿越器，包括内对中器、外对中器和套管，内对中器为一端封闭一端开口的筒形，外对中器为贯通的管形，内对中器穿在套管内，外对中器套在套管外，其特征是：内对中器由第一外管、第一内管、内对中轴承、内紧定螺钉、盖板和吊耳组成，第一外管套在第一内管外且两者形成间隙配合，第一外管的长度是第一内管长度的150%～250%，第一内管的长度是第一内管内径的85%～200%，第一外管的一个端面和第一内管的一个端面对齐，该对齐的端面为分别为第一外管的封闭端面和第一内管的封闭端面，第一外管和第一内管之间焊接连接；在第一外管和第一内管的管壁重合处开有轴承槽，轴承槽贯穿第一外管的管壁和第一内管的管壁，轴承槽至少有三个，轴承槽围绕第一外管管壁的圆周方向平均分布，轴承槽的宽度大于内对中轴承的厚度，轴承槽的长度大于内对中轴承的外径，内对中轴承通过中心处的销轴固定在轴承槽内，且内对中轴承的外圈在轴承槽内绕中心处的销轴旋转，内对中轴承外圈的旋转平面垂直于第一外管的封闭端面，内对中轴承的外圈略伸出第一内管的外侧管壁；在第一外管未和第一内管的管壁重合处开有螺孔，螺孔贯穿第一外管的管壁，螺孔至少有三个，螺孔围绕第一外管管壁的圆周方向平均分布，内紧定螺钉拧在螺孔内，且内紧定螺钉的长度为第一外管管壁厚度和第一内管管壁厚度之和的90%～100%；盖板将第一内管的封闭端面封闭，吊耳固定在盖板外端面的中心处。外对中器由第二外管、第二内管、外对中轴承和外螺栓组成，第二外管套在第二内管外且两者形成间隙配合，第二外管的长度是第二内管长度的150%～250%，第二内管的长度是第二内管内径的85%～200%，第二外管和第二内管之间焊接连接；在第二外管和第二内管的管壁重合处开有轴承槽，轴承槽贯穿第二外管的管壁和第二内管的管壁，轴承槽至少有三个，轴承槽围绕第二外管管壁的圆周方向平均分布，轴承槽的宽度大于外对中轴承的厚度，轴承槽的长度大于外对中轴承的外径，外对中轴承通过中心处的销轴固定在轴承槽内，且外对中轴承的外圈在轴承槽内绕中心处的销轴旋转，外对中轴承外圈的旋转平面垂直于第二外管的封闭端面，外对中轴承的外圈略伸入第二内管的内侧管壁；在第二外管未和第二内管的管壁重合处开有螺孔，螺孔贯穿第二外管的管壁，螺孔至少有三个，螺孔围绕第二外管管壁的圆周方向平均分布，外螺栓拧在螺孔内，且外螺栓螺杆的长度为第二外管管壁厚度和第二内管管壁厚度之和的100%～120%。

所述的用于管道穿越施工的管道穿越器，其特征是：还包括穿越管支架，穿越管支架的顶部用销轴固定一圆柱形的支撑辊，穿越管支架设于内对中器封闭一端的一侧。

所述的用于管道穿越施工的管道穿越器，其特征是：在第一外管和第一内管的管壁重合处所开的轴承槽，轴承槽的宽度大于内对中轴承厚度10mm，轴承槽的长度大于内对中轴承外径10mm，内对中轴承的外圈伸出第一内管外侧管壁5mm～20mm；在第二外管和第二内管的管壁重合处所开的轴承槽，轴承槽的宽度大于外对中轴承厚度10mm，轴承槽的长度大于外对中轴承外径10mm，外对中轴承的外圈伸入第二内管内侧管壁5mm～20mm。

所述的用于管道穿越施工的管道穿越器，其特征是：在第一外管未和第一内管的管壁重合处所开的螺孔，螺孔由在第一外管管壁上钻一通孔后在通孔内固定一螺母构成，内紧定螺钉选用内六角紧定螺钉；在第二外管未和第二内管的管壁重合处所开的螺孔，螺孔由在第二外管管壁上钻一通孔后在通孔内固定一螺母构成。