[实用新型]一种齿轮齿条式转向机的转阀结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及齿轮齿条式转向机，特别涉及一种齿轮齿条式转向机的转阀结构。 

背景技术

目前，在齿轮齿条式液压助力转向机中，转阀下端的定位与密封结构是通过油封、球轴承来实现的。油封布置在上端，球轴承轴向定位是通过锁止圈来实现。 

现有的结构导致转阀与球轴承、油封配合处为两挡直径，因此：粗磨、精磨工序复杂，加工成本较高；且砂轮切入段的粗糙度不理想，影响总成密封性能。 

并且球轴承轴向定位是通过锁止圈来实现的，因此对锁止圈槽宽、轴向位置要求很高，加工成本较高。且结构复杂，潜在失效风险点多。并且这种结构所需的轴向空间较大，系统适应性差，导致当整车空间较小时，转向机总成的布置将很困难或无法实现。 

对现有的转阀结构进行改进，降低加工难度，提高生产效率是现有技术需要解决的问题。 

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，提供一种齿轮齿条式转向机的转阀结构，以达到降低加工难度，提高生产效率的目的。 

为解决上述技术问题，本实用新型的技术方案是，一种齿轮齿条式转向机的转阀结构，包括转阀、壳体、阀壳，其特征在于：所述的转阀结构为球轴承设置在转阀的阀壳内，油封设置在壳体内与阀壳进行总装；总装后球轴承设置 在油封的上端；转阀的球轴承挡处外径作为球轴承的内圈，从而取消现有技术中的锁止圈及转阀上锁止圈槽，转阀与油封、球轴承配合处可设计为一挡直径降低了加工难度。 

所述的阀壳与壳体连接处设有O型环套在球轴承外，近一步起到密封和固定的作用。 

一种齿轮齿条式转向机的转阀结构，由于采用上述结构，该转阀结构具有以下优点：1、降低了加工难度；2、简化去结构，提高生产效率；3、整个转阀结构的适应性强。 

附图说明

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明； 

图1为本实用新型一种齿轮齿条式转向机的转阀结构的结构示意图； 

图2为传统转阀结构的结构示意图； 

在图1-2中，1、转阀；2、壳体；3、阀壳；4、O型环；5、球轴承；6、油封；7、垫圈；8、锁止圈。 

具体实施方式

如图2所示，传统的转阀结构为油封6布置球轴承5在上端，球轴承5轴向定位是通过锁止圈8来实现，并且在阀壳3与壳体2之间设有垫圈7进行密封。转阀1与球轴承5、油封6配合处必须设计为两挡直径。 

而本实用新型如图1所示，同样包括转阀1、壳体2、阀壳3，但是转阀结构为球轴承5设置在转阀1的阀壳3内，油封6设置在壳体2内与阀壳3进行总装；总装后球轴承5设置在油封6的上端；转阀3的球轴承挡处外径作为球轴承5的内圈，从而取消现有技术中的锁止圈8及转阀上锁止圈槽，转阀1与油封6、球轴承5配合处可设计为一挡直径降低了加工难度。阀壳3与壳体2连 接处设有O型环4套在球轴承5外，近一步起到密封和固定的作用。 

在进行总成装配时，首先将球轴承5装配到转阀1上，把油封6压入壳体2，O型环4装入阀壳3后一并装入转阀总成。 

本实用新型将球轴承5布置在油封6的上端，转阀1球轴承挡处外径作为球轴承5的内圈，取消锁止圈8及转阀上锁止圈槽。 

因采用上述结构取消了锁止圈8、转阀上锁止圈槽，垫圈7，因此降低了成本。使转阀1与油封6、球轴承5配合处可设计为一挡直径，因此该段轴颈的粗、精磨工序可实现一次走刀，优化了工艺、降低了加工成本，并且可获得均匀的表面粗糙度，经检验，表面粗糙度优于原设计。转阀1球轴承挡处外径作为球轴承的内圈，因此与传统结构相比，提高了总成精度即转阀1与球轴承5的同轴度，降低了系统摩擦力，提高了系统性能。转阀1定位与密封处所需空间小，因此提高了系统可适应性强。并且对定位与密封结构进行了优化，减少了潜在失效风险点，提高系统的可靠性。 

试验数据表明：使用上述新结构的转向机零公里及售后异响的发生率远远小于现有结构的转向机，最后在通过对转向机的疲劳试验后，转向机的各项技术指标均符合要求，同时采用本发明新结构的转向机已完成了客户路试，并已批量装车，证明该方案完全符合使用要求。 

上面结合附图对本实用新型进行了示例性描述，显然本实用新型具体实现并不受上述方式的限制，只要采用了本实用新型技术方案进行的各种改进，或未经改进直接应用于其它场合的，均在本实用新型的保护范围之内。