[实用新型]一种新型制动电阻箱

说明书

技术领域

本实用新型属于电气化控制技术领域，主要涉及一种新型制动电阻箱。

背景技术

众所周知，变频器是电气控制中的主要部件，在变频器制动过程中，泵升电压的产生会导致直流母线上的电压升高，此时变频器会控制刹车单元通过刹车电阻把升高的电压以热能的方式消耗掉；目前制动方法大致有三种：能耗制动，直流制动，回馈(再生)制动，其中最为常见的是利用制动电阻进行能耗制动，现在工程上选用较多的是波纹电阻和铝合金电阻两种：波纹电阻采用表面立式波纹有利于散热减低寄生电感量，并选用高阻燃无机涂层，有效保护电阻丝不被老化，延长使用寿命，性价比高，但这种电阻的体积比较大、发热量大，其安装问题一直不好解决；有的企业将电阻与其它元件一起安装在控制柜中，但这种安装结构的透气性不好；为了解决上述问题，设计了一种电阻网络箱(所述的电阻网络箱为下部底座开口的结构，电阻网络箱的前后板由下部底座开口插入并与电阻网络箱的上部互锁，并在前后板上安装有百叶窗，在电阻网络箱内设置有多层横向设置的电阻)具有透气性、散热性好的特点，但只能从底部进线，使用较为不便，且前后板由下部底座开口插入与电阻网络箱的上部互锁，开关电阻网络箱时需要将整块板拿掉，增加了工人的劳动强度。

实用新型内容

为解决上述技术问题，本实用新型的目的是提出一种新型制动电阻箱。

本实用新型为完成上述目的采用如下技术方案：

一种新型制动电阻箱，所述的电阻箱包括有箱体和设置在箱体内的电阻；所述箱体的后部和左右两侧均为具有若干百叶孔的百叶窗结构；所述的箱体内具有水平设置的条架且所述条架为上下平行设置的若干根；上下设置的若干根所述条架的两端分别连接在左右两侧的立柱上，在位于最底端的一根条架上安装用以进出线的绝缘子和端子；所述的电阻为竖向设置的多列，多列所述的电阻位于相邻的上下两根条架之间。

所述箱体在前端框架上设置有对称设置的两扇门；所述的两扇门分别通过门轴对称安装在箱体前端框架上；两扇所述的门上具有若干百叶孔。

所述箱体的下部焊接在底座上，所述箱体的底部为开口结构；所述底座的侧面具有若干进线孔，所述的进线孔与箱体内部连通。

所述箱体的四周内壁上具有金属纱窗。

所述位于相邻的上下两根条架之间的电阻，相邻两列电阻之间的间距为150～200mm。

所述位于相邻的上下两根条架之间的电阻，靠近箱体两侧内壁的电阻与箱体内壁之间的间距为150～200mm。

所述位于相邻的上下两根条架之间的电阻，与箱体后部、门之间的间距为80-120mm。

在箱体的顶部设置有用以方便吊装的吊环。

本实用新型提出的一种新型制动电阻箱，箱体的四面均具有百叶孔和金属纱窗，即方便了电阻箱的散热，又不易进灰；在电阻箱的侧面具有进线孔，方便了进线；电阻竖向设置在条架上相对于以前横向排列的结构来说，减少了加工工艺成本和材料成本，而且具有结构简单、安装方便、通风良好、易于散热的特点；设置与框架铰接的双开门，在开关时不需要将整块板拿掉，减少了工人的劳动强度。

附图说明

图1为本实用新型的前视图。

图2为本实用新型的侧视图。

图3为本实用新型的后视图。

图4为本实用新型的俯视图。

图5为图4的A-A剖面图。

图6为图5的B-B剖面图。

图中：1、百叶孔、2、底座，3、吊环，4、箱体，5、立柱，7、进线孔，8、门，9、条架，10、电阻，11、绝缘子，12、端子，13、门锁。

具体实施方式

结合附图和具体实施例对本实用新型加以说明：

如图1-6所示，一种新型制动电阻箱，所述的电阻箱包括有箱体4和设置在箱体4内的电阻10；所述箱体2的后部和左右两侧均为具有若干百叶孔1的百叶窗结构；所述箱体4内的左右两侧分别焊接立柱5，在两根立柱5之间设置条架9；所述的条架9为水平设置的三根，三根所述的条架9平行，且与立柱5垂直；在位于最底端的一根条架上安装用以进出线的绝缘子11和端子12；所述的电阻10为竖向设置的四列，四列所述的电阻10位于上部的两根条架之间，所述的电阻10平行于立柱2且垂直于条架9设置；所述箱体在前端框架上设置有对称设置的两扇门8；所述的两扇门分别通过门轴对称安装在箱体前端框架上；两扇所述的门上具有若干百叶孔。所述箱体的下部焊接在底座2上，所述箱体的底部为开口结构；所述底座2的侧面具有两个进线孔7，所述的进线孔7与PG接头连接并与箱体内部连通。

所述箱体的内壁上具有金属纱窗。