[实用新型]一种钢背磨耗块

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路提速货车转向架减振技术领域，特别涉及一种钢背磨耗块。

背景技术

在一般的铁路货车的减震系统中，通常会加装钢背磨耗块，用以与摩擦副零件配套使用，以降低相关组件的磨损，保护减震系统的主要功能组件的结构完整性和可靠性。

目前现有的钢背磨耗块，一般是在钢背增强层的粘接面上设置一凹槽，而后将耐磨损的摩擦层与该凹槽压装配合，并将摩擦层与钢背增强层间的配合面相互粘接。然而，虽然该种结构的钢背磨耗块能够满足基本的使用需要，但由于钢背增强层与摩擦层间仅通过粘接相固定，其结构可靠性较差，使用过程中钢背增强层与摩擦层间极易出现分层，甚至发生脱落现象，给列车正常运行造成不利影响。

因此，如何使得钢背磨耗块的结构更加稳定可靠是本领域技术人员目前需要解决的重要技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种钢背磨耗块，该钢背磨耗块的结构更加稳定可靠。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种钢背磨耗块，包括钢背增强层以及固化于所述钢背增强层的粘接面上的摩擦层，所述钢背增强层与所述摩擦层的粘接面上具有环形燕尾槽，所述摩擦层通过高温压制镶嵌于所述环形燕尾槽上。

优选地，所述钢背增强层与所述摩擦层的粘接面的外边沿处具有环形凸台，所述环形凸台沿所述钢背增强层的轴线的延伸方向凸出于所述钢背增强层与所述摩擦层的粘接面。

优选地，所述环形燕尾槽具体为两个，两所述环形燕尾槽的直径不等，且两所述环形燕尾槽的圆心均位于所述钢背增强层的轴线上。

优选地，所述钢背增强层与所述摩擦层的配合面间具有粘接层。

优选地，所述摩擦层具体为高分子复合材料层。

优选地，所述钢背增强层和所述摩擦层均具体为圆形。

相对上述背景技术，本实用新型所提供的钢背磨耗块，包括钢背增强层以及固化于所述钢背增强层的粘接面上的摩擦层，所述钢背增强层与所述摩擦层的粘接面上具有环形燕尾槽，所述摩擦层通过高温压制镶嵌于所述环形燕尾槽上。使用过程中，所述环形燕尾槽能够有效提高所述钢背增强层与所述摩擦层间的连接稳定性及其结构强度，从而有效避免工作过程中所述钢背增强层与所述摩擦层间发生分层和脱落现象，进而使得所述钢背磨耗块的整体结构更加稳定可靠。

在本实用新型的另一优选方案中，所述钢背增强层与所述摩擦层的粘接面的外边沿处具有环形凸台，所述环形凸台沿所述钢背增强层的轴线的延伸方向凸出于所述钢背增强层与所述摩擦层的粘接面。具有该种凸台结构的所述钢背增强层，能够对定型并连接完成后的所述摩擦层的边沿处起到辅助粘接效果，从而使得粘接完成后的所述钢背增强层与所述摩擦层间的连接更加牢固，并使其整体结构稳定性和可靠性得以进一步提高。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的钢背磨耗块的结构示意图；

图2为图1的结构俯视图。

具体实施方式

本实用新型的核心是提供一种钢背磨耗块，该钢背磨耗块的结构更加稳定可靠。

为了使本技术领域的人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1和图2，图1为本实用新型一种具体实施方式所提供的钢背磨耗块的装配结构示意图；图2为图1的装配结构俯视图。

在具体实施方式中，本实用新型所提供的钢背磨耗块，包括钢背增强层11以及固化于钢背增强层11的粘接面15上的摩擦层12，钢背增强层11与摩擦层12的粘接面15上具有环形燕尾槽13，摩擦层12通过高温压制镶嵌于环形燕尾槽13上。使用过程中，环形燕尾槽13能够有效提高钢背增强层11与摩擦层12间的连接稳定性及其结构强度，从而有效避免工作过程中钢背增强层11与摩擦层12间发生分层和脱落现象，进而使得所述钢背磨耗块的整体结构更加稳定可靠。