[实用新型]一种中心带有流化床出料管口的环形双管板进出油箱装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及流化床换热油箱制造技术领域，具体涉及一种中心带有流化床出料管口的环形双管板进出油箱装置。 

背景技术

目前使用的传统有机硅流化油换热装置的进环形出油箱是普通的立方体油箱，串联U形管的进口端接在进油箱，串联U形管的出口端接在环形出油箱。当要对有机硅流化床物料管进行换热时，油从进油箱流入串联U形管的进口端，一直流过多个串联U形管，直到串联U形管的出口端，最后流入环形出油箱。整个换热过程结束。该传统有机硅流化油换热装置的进环形出油箱缺点也很明显，比如有油的分配不均匀、油流通阻力大、油流通不均匀和换热效果差等缺点。 

因此，比较需要一种结构简单、油分配均匀、油流通阻力小、油流通均匀和换热效果好的进出油箱装置。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提出一种中心带有流化床出料管口的环形双管板进出油箱装置，解决了传统的油箱散热装置不能有效散热、结构复杂和体积比较大等问题。 

为了达到上述设计目的，本实用新型采用的技术方案如下： 

一种中心带有流化床出料管口的环形双管板进出油箱装置，包括环形进油箱、环形出油箱和多个并联输油管； 

所述环形出油箱，所述环形出油箱的下管板穿孔与所述多个输油管的出 口端相连，所述环形出油箱的上管板设有所述环形进油箱，所述环形出油箱侧部设有多个出油口； 

所述环形进油箱，所述环形进油箱设在所述环形出油箱的上面，所述环形进油箱的下部穿孔相对应地与所述多个并联输油管的进口端相通，所述环形进油箱的上部设有多个进油口； 

其中，所述流化床出料管中心穿过所述环形出油箱和所述环形进油箱。 

优选地，所述环形出油箱带设备法兰。 

优选地，所述环形进油箱上部为椭圆形结构。 

优选地，所述并联输油管层叠环绕在所述进料管中或周围。 

优选地，所述环形出油箱的截面为矩形或圆形。 

优选地，所述输油管分成两段，大口径管和小口径管；大口径管一端接所述环形出油箱，大口径管的另一端不相通，两端相通的小口径管一端接所述环形出油箱，小口径管的另一端置于大口径管中。 

有益效果： 

本实用新型通过所述多个并联输油管的大口径管的出口与所述环形出油箱的多个下管板穿孔相通，且所述多个并联输油管的两端相通的小口径管的进口穿过所述环形出油箱相对应地与所述环形进油箱的多个下部穿孔相通。所述多个并联输油管层叠环绕在所述流化床出料管中或周围。通过上述结构，可知该结构设计简单、合理，体积小。 

附图说明

图1为本实用新型所述的环形双管板进环形进出油箱装置的结构示意图； 

图2为本实用新型所述的环形双管板进环形进出油箱装置的A-A俯视剖面图； 

图3为本实用新型所述的环形双管板进环形出油箱具体工作示意图。 

1、小口径管            2、大口径管 

13、环形进油箱         15、环形出油箱 

30、进油口             31、出油口 

40、进料口             41、出料口 

42、出料口口径。 

具体实施方式

下面结合附图对本实用新型的最佳实施方案作进一步的详细的描述。 

图1为本实用新型所述的环形双管板进环形进出油箱装置的结构示意图，图2为本实用新型所述的环形双管板进环形进出油箱装置的A-A俯视剖面图,如图1,2所示。 

所述环形双管板进环形进出油箱装置包括环形进油箱13、环形出油箱15和输油管。输油管由大口径管2和两端相通的小口径管1组成，且两端相通的小口径管置于大口径管2内。所述环形进油箱13上部为椭圆形，所述环形出油箱15的下管板多个穿孔相对应地与大口径管2相通，所述环形进油箱13的下管板多个穿孔相对应地与两端相通的小口径管1相通，所述输油管层叠围绕在以进料口40进和出料口41出的物料管中。出料口口径42周边分布有折弯的输油管。 

开始工作时，油从所述进油箱的进油口30进来，然后流过两端相通的小口径管1，进入与所述出油箱相通的大口径管2，最后从所述出油箱15出来。 

图3为本实用新型所述的环形双管板进环形出油箱具体工作示意图，如图3所示。图3的箭头指向为油的流向，与所述出油箱15相通的大口径管2内套有两端相通的小口径管1，并且该两端相通的小口径管1与所述进油箱13相通。