[实用新型]直联型斜齿轮减速机

说明书

技术领域

本实用新型属于齿轮减速电机类，尤其是一种直联型斜齿轮减速机。

背景技术

斜齿轮减速机主要采用的斜齿轮传动来达到降低转速传递扭矩的作用，斜齿轮减速机以其传动平稳，效率高等特点广泛应用于化工、纺织、输送、提升等自动化行业。目前，国内生产的斜齿轮减速机主要存在精度不高、结构不合理、噪音大、容易渗漏油等缺点。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是：基于上述问题，提供一种精度高、结构合理的直联型斜齿轮减速机。

本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体、端盖和输出轴，内部具有传动部分，所述的传动部分包括预装配部分和输入部分，所述的预装配部分包括第一齿轮、第二齿轮、第一齿轴和第二齿轴，第一齿轮与第二齿轴配对啮合，所述的输入部分由高速级主动齿轮、高速级被动齿轮和电机输入轴组成，所述的电机输入轴和外部的输出轴在同一直线上。

所述的预装配部分包括第一齿轮和第一齿轴，第一齿轮与第一齿轴配对啮合。

预装配部分分为两种固定传动比：两级传动和三级传动，其中第一齿轮可以通用，在两级传动预装配部分中，第一齿轮与第一齿轴配对啮合，在三级传动预装配部分中，第一齿轮与第二齿轴配对啮合。而无论是两级传动还是三级传动的预装配部分，箱体和端盖均可以通用，这样可以减少了零件数和库存量。

所述的箱体一体成型而成，其内部设有加强筋，具有良好的抗震性能和承载性能。

所述的端盖为法兰，可以在箱体不变的情况下，满足市场对减速机不同安装方式的需求。

本实用新型的有益效果是：本实用新型优化传动部分，可以在使用同样箱体的情况下，通过更换齿轮、齿轴等零部件来达到两级或三级传动，适用于市场对不同速比需求的变化，同时端盖为法兰，可以在箱体不变的情况下，满足市场对减速机不同安装方式的需求。

附图说明

下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。

图1是本实用新型的实施例1的结构示意图。

图2是本实用新型的实施例2的结构示意图。

图中：1.箱体，2.端盖，3.输出轴，4.第一齿轮，5.第二齿轮，6.第一齿轴，7.第二齿轴，8.高速级主动齿轮，9.高速级被动齿轮，10.电机输入轴。

具体实施方式

现在结合附图对本实用新型作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本实用新型的基本结构，因此其仅显示与本实用新型有关的构成。

实施例1：

如图1所示的直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体1、端盖2和输出轴3，内部具有传动部分，传动部分包括预装配部分和输入部分，预装配部分包括第一齿轮4、第二齿轮5、第一齿轴6和第二齿轴7，第一齿轮4与第二齿轴7配对啮合，输入部分由高速级主动齿轮8、高速级被动齿轮9和电机输入轴10组成，电机输入轴10和外部的输出轴3在同一直线上。

实施例2：

如图2所示的直联型斜齿轮减速机，外部包括箱体1、端盖2和输出轴3，内部具有传动部分，传动部分包括预装配部分和输入部分，预装配部分包括第一齿轮4和第一齿轴6，第一齿轮4与第一齿轴6配对啮合，输入部分由高速级主动齿轮8、高速级被动齿轮9和电机输入轴10组成，电机输入轴10和外部的输出轴3在同一直线上。

另外，减速机可以直接安装专门设计的一体化电机，省却了电机与减速机联接所需的联轴器、皮带轮等传动联接装置，使得整机效率更高，结构紧凑，降低了制造成本。

以上述依据本实用新型的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项实用新型技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项实用新型的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。