[实用新型]民航用折叠式多用途飞机安全门

权利要求书

1.民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：该民航用折叠式多用途飞机安全门由伸缩装置(8)、彩色尼龙飘带(6)组成；所述彩色尼龙飘带(6)若干条组合成方形网格结构，在横向两端各连接一个伸缩装置(8)。

2.按照权利要求1所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述伸缩装置(8)还包括中间定位块(1)、收紧接头(2)、连接杆(3)、内棒(4)、内棒套筒(5)、内置弹簧(7)；所述内置弹簧(7)放入连接杆(3)内中部区域，2根内棒(4)有弹珠(41)的一端分别从连接杆(3)两端套入，并分别与内置弹簧(7)两端接触，2根内棒(4)没有弹珠(41)的一端分别露出在连接杆(3)两端的外部；连接杆(3)外壁按定位销孔(12)的分布位置套入中间定位块(1)若干个，两端用表面滚花的收紧接头(2)收紧并固定；所述2根内棒(4)，露出在连接杆(3)两端的外部顶端套入内棒套筒(5)。

3.按照权利要求1所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述彩色尼龙飘带(6)横向与伸缩装置(8)上的中间定位块(1)的数量相同，并与中间定位块(1)对应连接。

4.按照权利要求2或3所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述中间定位块(1)中间开有一椭圆孔(13)，两侧各开一定位销孔(12)。

5.按照权利要求2所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述中间定位块(1)上的定位销孔(12)与连接杆(3)外壁定位销孔(12)的大小相等、距离相等。

6.按照权利要求2所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述连接杆(3)开有与中间定位块(1)对应的定位销孔(12)，并在定位销孔(12)附近开有若干个等距的限位销孔(311)；所述连接杆(3)两端为可收紧结构。 

7.按照权利要求2所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述内棒(4)需套入连接杆(3)的一端，有一个固定弹珠装置(42)，弹珠(41)固定安装在固定弹珠装置(42)上，并露出部分于内棒(4)的外壁上。

8.按照权利要求2或7所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述内棒(4)需套入连接杆(3)的一端的外径等于连接杆(3)的内径。

9.按照权利要求2所述的民航用折叠式多用途飞机安全门，其特征在于：所述内置弹簧(7)的外径等于连接杆(3)的内径，且长度与弹性度可支持内棒(4)上的弹珠(41)与连接杆(3)上的限位销孔(311)接触。