[实用新型]一种汽车加油口盖的锁止装置

说明书

技术领域

本实用新型属于汽车车身技术领域，涉及一种汽车加油口盖的锁止装置。 

背景技术

现在的轿车和面包车的加油口盖多采用弹簧片结构，开启时位置设置有扣手或开启口，解决这个问题一般采用两种结构：一是在加油口门盖一端冲压出鼻形凸台形成抠手部分；另外一种结构是在加油口门盖开启端下角切掉一部分，形成斜角，留出抠手部分。不难看出，无论哪种结构，都破坏了车身的平滑，影响了整车外表面美观。另外，上述结构均采用弹簧片式开关，在关闭门盖时，由于弹簧作用而产用撞击，破坏车身漆面。由于弹簧片受其疲劳强度的影响，时间长了弹簧力降低，使得关闭不严，同时降低了使用寿命。国外一些高档轿车也有不留抠手的加油口门盖，但多采用电动开启结构，其结构复杂且成本高。 

专利（CN 200988511Y)中公开了一种加油口盖，包括加油口盒，在加油口盒本体和加油口盒盖连接处设置一开启装置，同时在加油口盒本体的边缘处设置一个组合开关，所述组合开关包括套筒，组合弹簧，保护套，卡位丝和卡位柱，组合弹簧安装在套筒内，在组合弹簧的一侧设置有卡位丝，且在组合弹簧的上部安装有卡位柱，同时在卡位柱的外部安装有保护套。本实用新型通过开启装置和组合开关的作用达到加油口盖开关的目的，但是其关闭时是利用弹性件对加油盖产生的弹力使其贴靠在车身上，车体震动等可能会打破其关闭状态，使得其关闭不牢靠，而且其结构较复杂。 

发明内容

本实用新型的目的是针对现有的技术存在的上述问题，提供一种汽车加油口盖的锁止装置，本实用新型所要解决的技术问题是使汽车加油口盖的锁止更加牢靠。 

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车加油口盖的锁止装置，汽车加油口盖包括铰接在车身上的内板和固连在内板表面的外板，其特征在于，本锁止装置包括一个设置在内板上的限位孔和一个与限位孔配合的限位块，所述的限位块和车身之间设有一个能使限位块与限位孔卡接或分离的驱动机构。 

本实用新型的工作原理是：设置在车身和限位块之间的手动驱动机构能够将限位块卡接在限位孔上，也能将限位孔与限位块分离，通过控制手动驱动机构实现加油口盖的锁止，限位孔与限位块的卡接方式可以使加油口盖的锁止更加牢靠。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的驱动机构包括一个固连在车身上的底板和固连在底板上的导柱，所述的导柱上套有一个能沿导柱滑动的导管，所述导管一端的外表面设有一螺旋凹槽，所述的螺旋凹槽与车身之间设有一个当导管轴向运动时使导管沿导柱旋转的导向结构，导管的另一端与所述的限位块固连。在开启和关闭加油口盖时只需要推压导管使其轴向运动，由于螺旋凹槽和凸起的作用，导管在沿导柱轴向运动时还会沿导柱旋转，在旋转过程中限位块和限位孔的相对位置发生变化，当限位块运动到与限位孔卡接的位置时，加油口盖处于锁止状态，当限位块运动到与限位孔脱离位置时，加油口盖处于开启状态。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的导向结构包括一个与底板固连的连接板，所述的连接板上设有一个抵靠在螺旋凹槽内的凸起。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的底板与导 管之间设有一个空套在导柱上且能推动导管移动的压缩弹簧。人推压限位块使限位块旋转并下移，实现限位块与限位孔分离，压缩弹簧的回复力可以推动导向管上移并使限位块通过限位孔与限位孔卡接。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的连接板上设有一个挡臂，所述导管上螺旋凹槽的上端设有一凸沿，所述的挡臂能卡住凸沿，且当挡臂卡住凸沿时，所述的限位孔能阻挡限位块通过。挡臂卡住凸沿时，限位孔能阻挡限位块通过，这控制了导管的最大行程，而且保证了限位块和限位孔的卡接，使加油口盖处于牢靠的锁止状态下。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的内板和车身之间设有一个压缩簧片，所述的压缩簧片能推动内板绕内板与车身的铰链转动。在内板上的限位孔允许限位块通过时，固定在车身和内板上的压缩簧片能推动内板沿铰链旋转，实现加油口盖的开启。 

在上述的一种汽车加油口盖的锁止装置中，所述的限位块上表面上设有一个半球状顶块，所述的顶块能在外板的内表面上转动。在锁止状态下，推压加油口盖外板使外板抵靠在顶块上，顶块受外板的压力转动，需要关闭加油口盖时推压外板并与顶块接触，外板推动顶块旋转使得限位块调整角度去与限位孔配合，限位块通过限位孔的同时会旋转一定角度实现两者的卡接。