[实用新型]一种铜铅合金止推轴瓦

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种止推轴瓦，尤其涉及一种铜铅合金止推轴瓦。 

背景技术

轴瓦是柴油机、汽油机等内燃机以及一些传动机械中常用的主要配件，也是主要的易损零件。内燃机上的轴瓦分为连杆轴瓦和止推轴瓦，止推轴瓦在每台内燃机上都有一对，它的作用承担主轴的作用力外，还要使曲轴运转保持轴向定位和承受曲轴的外来轴向推力。 

 当前国际和国内普遍采取的止推轴瓦形式有整体翻边、活络挂边式、钩状挂边式和镶边铆合式四种。但是不管哪一种形式的轴瓦，在使用过程中都会随着使用时间的推长而遭到不同程度上的磨损，轴瓦的磨损是致命的，如何减缓磨损程度也是现阶段轴瓦研究的重点内容。 

发明内容

本实用新型针对轴瓦磨损严重问题提供一种三元电镀结构。 

 为了解决上述技术方案，本实用新型通过下述技术方案得以解决： 

 一种铜铅合金止推轴瓦，包括上轴瓦、下轴瓦，所述的上轴瓦与下轴瓦的内表面设有镍栅阻挡层，镍栅阻挡层厚度为1—3μm，镍栅阻挡层能防止之后电镀的铅锡铜三元合金减摩层中的锡向衬里扩散。

 作为优选，所述的镍栅阻挡层上设有铅锡铜三元合金减摩层，铅锡铜三元合金减摩层的厚度为15—30μm，铅锡铜三元合金减摩层能提高轴瓦的减摩性、耐磨性、耐蚀性、镶嵌性、顺应性、磨合性、抗咬合性、抗疲劳强度、抗压强度、承载能力等，从而提高其工作性能，延长使用寿命，最终保证主机的高性能运行。 

 作为优选，所述的铜铅合金止推轴瓦表面设有锡或铅锡合金防护层，锡或铅锡合金防护层厚度为1—2μm，锡或铅锡合金防护层除了具有一定的防腐蚀作用外，在轴瓦工作期间还以扩散的方式补充减摩层中的锡的含量，使其各成分的含量处于相对稳定的状态。另外，由于这层防护层不含铜，相对较软，因此轴瓦在工作的初期就能达到良好的磨合要求。 

 本实用新型采用上述技术方案，具有显著的技术效果：铜铅合金止推轴瓦表面的锡或铅锡合金防护层能防止铜铅合金止推轴瓦腐蚀，还能补充减摩层中锡的含量，而且由于这层相对较软，在工作的初期就能达到良好的磨合要求；铅锡铜三元合金减摩层能提高轴瓦的减摩性、耐磨性、耐蚀性、镶嵌性、顺应性、磨合性、抗咬合性、抗疲劳强度、抗压强度、承载能力等，从而提高其工作性能，延长使用寿命，最终保证主机的高性能运行；最里面的镍栅阻挡层能防止铅锡铜三元合金减摩层中的锡向衬里扩散。 

附图说明

 图1是本实用新型的结构图； 

 以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中1—上轴瓦、2—下轴瓦、3—镍栅阻挡层。

具体实施方式

下面结合图和具体实施方式对本实用新型做进一步阐述： 

实施例 1

 本实用新型包括上轴瓦1、下轴瓦2，上轴瓦1与下轴瓦2的内表面通过电镀一层镍，形成镍栅阻挡层3，镍栅阻挡层3厚度为1—3μm，镍栅阻挡层3能防止之后电镀的铅锡铜三元合金减摩层中的锡向衬里扩散；镍栅阻挡层3上设有铅锡铜三元合金减摩层，铅锡铜三元合金减摩层的厚度为15—30μm，铅锡铜三元合金减摩层能提高轴瓦的减摩性、耐磨性、耐蚀性、镶嵌性、顺应性、磨合性、抗咬合性、抗疲劳强度、抗压强度、承载能力等，从而提高其工作性能，延长使用寿命，最终保证主机的高性能运行；铜铅合金止推轴瓦表面设有锡或铅锡合金防护层，锡或铅锡合金防护层厚度为1—2μm，锡或铅锡合金防护层除了具有一定的防腐蚀作用外，在轴瓦工作期间还以扩散的方式补充减摩层中的锡的含量，使其各成分的含量处于相对稳定的状态，另外，由于这层防护层不含铜，相对较软，因此轴瓦在工作的初期就能达到良好的磨合要求。

 总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。