[实用新型]具有实时路况反馈校正的车载导航设备有效
申请号: | 201220316454.6 | 申请日: | 2012-07-02 |
公开(公告)号: | CN202650265U | 公开(公告)日: | 2013-01-02 |
发明(设计)人: | 王维莉;陈朝军;朱丽敏 | 申请(专利权)人: | 上海大众汽车有限公司 |
主分类号: | G08G1/0968 | 分类号: | G08G1/0968 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 陆嘉 |
地址: | 201805 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 具有 实时 路况 反馈 校正 车载 导航 设备 | ||
技术领域
本实用新型涉及汽车零部件领域,更具体地说,涉及一种具有实时路况反馈校正的车载导航设备。
背景技术
目前车载导航设备和便携式导航设备很多都使用了实时发布的动态交通信息,并且能够在地图上显示,并应用于路线规划。目前常用的实时动态交通信息被终端接收的模式有几种:
1)使用无线广播远程数据服务(RDS)数据;
2)基于移动通信以及其他无线网络的数据获取;
3)结合使用无线广播远程数据服务(RDS)和无线网络的数据获取。
RDS数据由于稳定和便捷,在导航终端的应用较多,RDS数据在导航终端的表现为:可以在地图上显示拥堵缓慢信息,可以显示各种交通事件,如事故,道路施工,道路封闭等。导航终端可以使用这些信息,进行更好更快的实时路线规划。
但是目前由于RDS的发布机制、带宽限制、高峰时期的路况变化速度,以及交通信息服务商本身的数据源质量,导致有些时候在导航终端的路况信息和实际不符合,导致用户体验较差。
使用移动通信网络以及其他无线网络的方式资费较高,但是带宽比较充裕,可以做到实时快速地更新,但是对无线网络覆盖有一定的要求。
实用新型内容
本实用新型旨在提出一种新型的基于RDS或者无线网络的车载导航设备,通过每个作为终端的设备实时的信息反馈来提高服务器端数据的准确度,以提高所有用户的体验。
根据本实用新型的一实施例,提出一种具有实时路况反馈校正的车载导航设备,包括:路况信息接收组件、导航组件、路况信息显示组件、路况数据反馈组件和无线发射组件。路况信息接收组件从广播基站以及数据发布服务器接收路况数据。导航组件连接到路况信息接收组件,导航组件依据路况数据计算导航路径,导航组件输出车辆所在位置的道路数据。路况信息显示组件连接到路况信息接收组件,路况信息显示组件显示所述路况数据。路况数据反馈组件连接到导航组件和路况信息显示组件,路况数据反馈组件还采集车辆运行数据,路况数据反馈组件依据所述路况数据、车辆所在位置的道路数据和车辆运行数据生成路况反馈数据。无线发射组件连接到路况数据反馈组件,无线发射组件向数据发布服务器发射路况反馈数据,数据发布服务器依据路况反馈数据进行计算和判断、更新服务器端发布数据,并提供更新后的服务器端数据给广播基站。
在一个实施例中,路况信息接收组件经由远程数据服务或者无线网络从广播基站或数据发布服务器接收路况数据。
在一个实施例中,导航组件和路况信息显示组件共用显示器,显示器显示地图、导航路径、图形路况信息和文字路况信息。
在一个实施例中,车辆运行数据包括车辆的行驶速度。
在一个实施例中,该具有实时路况反馈校正的车载导航设备还包括数据编码组件,数据编码组件连接在路况数据反馈组件和无线发射组件之间,数据编码组件对路况反馈数据编码,并输出经编码的路况反馈数据给无线发射组件。
在一个实施例中,无线发射组件向数据发布服务器发射路况反馈数据使用无线移动通信网络。比如使用2G或者3G通信网络。
本实用新型的具有实时路况校正的车载导航设备主要基于RDS模式,实现成本较低,同时,该设备在车辆行驶到某个拥堵信息地点时借助于无线网络进行计算和反馈,因此数据量较小,对硬件设备的性能没有过高要求。通过每一个导航设备的路况反馈更新,能够有效提高RDS模式中路况数据的实时性和准确性。
附图说明
本实用新型上述的以及其他的特征、性质和优势将通过下面结合附图和实施例的描述而变的更加明显,在附图中相同的附图标记始终表示相同的特征,其中:
图1揭示了根据本实用新型的一实施例的具有实时路况校正的车载导航设备的结构图。
具体实施方式
参考图1所示,本实用新型揭示了一种具有实时路况反馈校正的车载导航设备100,包括:路况信息接收组件102、导航组件104、路况信息显示组件106、路况数据反馈组件108和无线发射组件112。在图1所示的实施例中,该车载导航设备100还具有数据编码组件110。
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