[实用新型]一种汽车密封条有效
申请号: | 201220317201.0 | 申请日: | 2012-06-28 |
公开(公告)号: | CN202782992U | 公开(公告)日: | 2013-03-13 |
发明(设计)人: | 董方荣;蔡进聪;王建平 | 申请(专利权)人: | 宁波敏实汽车零部件技术研发有限公司 |
主分类号: | B60R13/06 | 分类号: | B60R13/06 |
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地址: | 315800 浙江省*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 汽车 密封条 | ||
技术领域
本实用新型涉及一种汽车密封条,尤其是一种部分唇片在端部位置不延续的密封条。
背景技术
汽车的多个部位的交接处都设有密封条,汽车密封条的主要作用是防水、防尘、减震、隔音和密封。汽车密封条制造一般采用挤出工艺,也称押出工艺,实行连续挤出成型后定长切断的作业方式,生产效率很高。
有些汽车密封条为了满足其功能要求或为了其自身安装固定需要,沿其长度方向设置胶质唇片。如汽车窗台外侧密封条也叫车窗玻璃导槽或水切,紧贴车窗升降玻璃,阻隔雨水浸入,是汽车密封系统中最重要的密封条之一,窗台外侧密封条镶嵌入车身需保证尺寸配合的精确性,达到密封防渗漏、隔音、防尘、减震和密封的作用,一般这种密封条的横截面大体呈倒V形,如图1所示为一种有金属骨架的窗台外侧密封条,V形内外设置多个胶质唇片沿其长度方向延伸,在紧贴车窗升降玻璃的唇片上还粘贴有植绒层,在紧贴车窗升降玻璃的唇片上植绒可降低玻璃升降时同胶条间的摩擦阻力,还有减少噪音的及美观作用;V形内唇片用于自身安装固定需要。
密封条在安装使用时往往会使得其两端的部分唇片成为多余的累赘,定长切断后的密封条往往还需要将其两端多余的部分唇片切除,对于位于V形外的多余的部分唇片一般用冲切方式切除,虽其作业较为方便,但终究多了一道工序,并造成材料的浪费;而对于位于V形内的多余的部分唇片,则不但造成材料的浪费,并且难以用冲切方式切除,现有技术只能采用铲子以手工操作的方式铲除;可想而知,这种近乎原始的作业方式可控性差,产品质量难以保证,而且作业效率十分低下。
本实用新型正是来解决上述问题。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述技术现状,提供一种汽车装饰密封条。本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为:
一种汽车密封条,包括挤出成型的有机弹性体,所述有机弹性体包括多个凸起唇片沿其长度方向延伸,其特征是,所述凸起唇片包括连续挤出成型凸起唇片与断续挤出成型凸起唇片,定长切断后的密封条断续挤出成型凸起唇片按设定要求形成空缺段。
所述密封条为汽车窗台外侧密封条,具有横截面大体呈倒V形的金属骨架,所述倒V形金属骨架由设置在所述连续机组生产流水线上的滚压机组滚压而成,所述有机弹性体沿 V形内外设置,包括设置在V形外的凸起唇片与设置在V形内的凸起唇片,其中设置在V形内外设置,包括设置在V形外的凸起唇片与设置在V形内的凸起唇片,其中设置在V形外的凸起唇片为连续挤出成型凸起唇片,设置在V形内的凸起唇片为断续挤出成型凸起唇片。
定长切断后的所述密封条两端V形内的凸起唇片形成空缺段。
本实用新型所提供的汽车密封条方案,没有多余的唇片,密封条挤出成型后不需要以冲切方式切除或采用铲子以手工操作的方式铲除多余的唇片;作业方式可控性强,产品质量易于保证,而且作业效率高,能实现密封条的连续高效生产。
附图说明
图1为本实用新型实施例汽车窗台外侧密封条横截面示意图;
图2为本实用新型实施例汽车窗台外侧密封条立体示意图;
图3为本实用新型实施例汽车窗台外侧密封条生产线示意图;
图4-1为本实用新型密封条定长切断后示意图;图4-2为密封条定长切断前示意图;
具体实施方式
以下以应用本实用新型方案的一种汽车窗台外侧密封条为例结合附图具体说明。
如图1、图2所示,为一种有金属骨架的窗台外侧密封条,包括大体呈倒V形的金属骨架1及设置在V形内外多个胶质唇片沿其长度方向延伸,V形外唇片唇片上2、3还粘贴有植绒层,使用时紧贴车窗升降玻璃,可降低玻璃升降时同胶条间的摩擦阻力,还有减少噪音的及美观作用;V形内唇片4主要用于自身安装固定需要。目前,密封条的制造主要在由连续机组组成的生产流水线上完成。如图3所示,该流水线的连续机组依次包括用于制造金属骨架的不锈钢带料架5、滚压机组6、挤出机9及挤出模具7、冷却水槽10、引取机11、定长切断机12,整条生产线的工件在滚压机组6与引取机11的牵引力作用下运行,工件初始时为不锈钢薄带料,经滚压加工形成倒V形金属骨架,后倒V形金属骨架穿过挤出模具7时,来自挤出机9的有机弹性体熔料经挤出模具7按设定要求在其V形内外挤出成型,形成如图1、图2所示的密封条形状,后经过冷却水槽10、引取机11、至定长切断机12切断设定长度。
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