[实用新型]玻璃钢帆船可升降龙骨装置有效
申请号: | 201220317205.9 | 申请日: | 2012-06-28 |
公开(公告)号: | CN202624600U | 公开(公告)日: | 2012-12-26 |
发明(设计)人: | 张斌 | 申请(专利权)人: | 厦门瀚盛游艇有限公司 |
主分类号: | B63B41/00 | 分类号: | B63B41/00;B63B43/08 |
代理公司: | 厦门龙格专利事务所(普通合伙) 35207 | 代理人: | 郑晓荃 |
地址: | 361000 福*** | 国省代码: | 福建;35 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 玻璃钢 帆船 升降 龙骨 装置 | ||
技术领域:
本实用新型属于游艇制造行业,涉及一种小型玻璃钢帆船的龙骨机构,尤其与一种玻璃钢帆船可升降龙骨装置有关。
背景技术:
帆船是靠风帆作为主要动力的游艇。为了增加帆船在大海中的稳性。通常在帆船的底部安放压载,通常为一块铸铁或铸铅材料的龙骨来降低帆船的重心而达到增加帆船稳性的要求,传统的压载龙骨,优点是在降低了帆船重心,增加了帆船的稳性,但缺点是的同时大大增加了船体的吃水,在水域浅的地方容易搁浅,且不容易吊装上岸。增加了在冬天游艇闲置不用时候放置和保养的困难程度。现有的压载龙骨与船体连接方式为(1)固定式的:压载龙骨与船体船体整体成型,吃水无法改变,容易触礁或搁浅而损坏压载龙骨或造成事故,上岸后船体和压载龙骨不能分离放置或运输(2)螺栓连接式,船体和压载龙骨螺栓连接。拆除螺栓后,上岸后船体和压载龙骨能够分离或运输,但存在吃水无法改变,容易搁浅,容易触礁或搁浅而损坏压载龙骨或造成事故,不容易吊装上岸的缺点。
实用新型内容:
本实用新型目的在于解决现有技术的问题, 提供一种玻璃钢帆船可升降龙骨装置,靠人力可升降的压载龙骨,既能保持帆船在竞赛或远航的时候有较好的稳性,又能解决太长的龙骨在岸边容易触礁或 搁浅而减小损坏压载龙骨或造成事故几率问题。
为达成上述目的,本实用新型采用如下技术方案:
玻璃钢帆船可升降龙骨装置, 包括压载龙骨盒,压载龙骨盒与船体固接支撑压载龙骨;压载龙骨上设有固定滑块与设在压载龙骨盒内的轨道配合并在轨道上上下滑动定位,压载龙骨顶部设有固定板与压载龙骨盒顶面配合定位,另,与固定板配合设有升降机构带动压载龙骨在压载龙骨盒内上下升降。
所述的压载龙骨上设有的固定滑块为设置在压载龙骨两侧的固定长条型滑块,其与设在压载龙骨盒内的槽型轨道配合并带动压载龙骨在槽型轨道上上下滑动定位。
所述的升降装置为甲板顶板设置A型架和手动葫芦,滑轮和绳子与固定板配合通过人力拉手动葫芦带动压载龙骨在压载龙骨盒内上下升降。
采用上述技术方案,本实用新型优点在于压载龙骨能够上下升降。在船体在海中要保证船体的水密性的前提下可以由船员在靠岸需要时候方便得把压载龙骨升起来,减小了压载龙骨的高度从而减小了船体的吃水,在水域浅的地方不容易搁浅,上岸后船体和压载龙骨能够分离或运输,而在水域深的地方,又可以放下从而降低船体重心,增加船体在大海中的稳性。运用此实用设计的帆船,比同类帆船避免搁浅及减小损坏压载龙骨或造成事故几率的能力要好。
附图说明:
以下用附图对本实用新型详细说明:
图1为本实用新型结构示意图;
图2为本实用新型图1的A-A剖面结构示意图;
图3为本实用新型图2的B-B剖面结构示意图;
图4为本实用新型使用状态结构示意图。
具体实施方式:
以下结合附图及实施例对本实用新型详述:
图1-图4所示,为本实用新型的实施例, 玻璃钢帆船可升降龙骨装置, 包括压载龙骨盒1,压载龙骨盒1与船体3固接支撑压载龙骨2;压载龙骨2上设有固定滑块4与设在压载龙骨盒内的轨道5配合并在轨道5上上下滑动定位,压载龙骨2顶部设有固定板6与压载龙骨盒1顶面配合定位,另,与固定板6配合设有升降机构带动压载龙骨2在压载龙骨盒1内上下升降。
优选的,所述的压载龙骨2上设有的固定滑块为设置在压载龙骨两侧的固定长条型滑块4,其与设在压载龙骨盒内的槽型轨道5配合并带动压载龙骨在槽型轨道上上下滑动定位。所述的升降装置为甲板顶板设置A型架8和手动葫芦,滑轮和绳子与固定板6配合通过人力拉手动葫芦带动压载龙骨在压载龙骨盒内上下升降。
本实用新型优点在于压载龙骨能够上下升降。在船体在海中要保证船体的水密性的前提下可以由船员在靠岸需要时候方便得把压载龙骨升起来,减小了压载龙骨的高度从而减小了船体的吃水,在水域浅的地方不容易搁浅,上岸后船体和压载龙骨能够分离或运输,而在水域深的地方,又可以放下从而降低船体重心,增加船体在大海中的 稳性。运用此实用设计的帆船,比同类帆船避免搁浅及减小损坏压载龙骨或造成事故几率的能力要好。
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