[实用新型]铝合金轮毂生产中所用的锻造模具

说明书

技术领域

本发明涉及铝合金轮毂制备技术领域，尤其是涉及一种铝合金轮毂生产中所用的锻造模具。

背景技术

目前，铝合金轮毂正越来越广泛的用于汽车领域，其制备工艺多采用压铸工艺或整体锻造工艺。其中，采用压铸工艺时，所制备的铝合金轮毂难免存在着铸造缺陷以及机械性能较低的问题；采用整体锻造工艺时，存在着生产成本较大的问题。将以上方法改进后，出现了锻造之后进行旋压的生产方法，较好的解决了以上缺陷。但是，该锻造之后旋压的方法受生产设备工作行程的限制。即，如果旋压机行程小，就只能生产小规格产品。

为此，本发明人对锻造之后旋压的方法进一步进行了改进，采用三步法铝合金轮毂生产方法进行重型汽车等宽度较大的轮毂的制备。即，将铝合金胚料粗锻制备出旋压胚型，之后采用旋压将旋压胚型制备出轮毂粗型，最后采用精锻进一步拓展轮毂粗型的宽度，进而制备出铝合金轮毂。该方法在保证产品质量和成本较低的前提下，对旋压机行程的要求较小。其中，锻造模具组成部件的替换能力高低、适应能力高低以及使用的便利程度，直接关系到整个生产工艺成本和产品质量的高低。

发明内容

本发明的目的是提供一种铝合金轮毂生产中所用的锻造模具，它具有适用范围广，且使用方便的特点。

为了实现上述目的，本发明所采用的技术方案是：铝合金轮毂生产中所用的锻造模具，包括上模和下模，其中，上模包括上模架，上模架内设有上模芯，上模芯的下部具有上模唇；下模包括下模架，下模架中设有下模套圈，下模套圈内部下侧设有下模芯，且上模唇能够伸入下模套圈中，上模芯下表面、下模套圈内侧壁、下模芯上表面共同围成锻模型腔。

所述上模架和上模芯之间设有调节圈。

所述下模芯的底部设有顶出块。

采用上述结构后，本发明和现有技术相比所具有的优点是：部件替代性较好，适应范围广，且使用方便。本发明的锻造模具采用分体式结构。当需要不同的胚型时，即可通过调整上、下模芯的形状完成。当需要进行粗锻或精锻时，在同样的压力机上，仅需调整上模唇进入下模圈中的深度即可达到不同的压力和胚料的密度。同时，该锻造模具的下部设有顶出块，利于成型后胚体的脱模，较为方便。

附图说明

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明：

图1是本发明的实施例的主视剖视图。

图中：10、上模，11、上模架，12、上模芯，121、上模唇；20、下模，21、下模架，22、下模芯，23、下模套圈，24、顶出块；100、锻模型腔。

具体实施方式

以下所述仅为本发明的较佳实施例，并不因此而限定本发明的保护范围。

实施例，见图1所示：铝合金轮毂生产中所用的锻造模具包括上模10和下模20。显然，上模10和下模20分别连接锻造机的上下压力台，进而能够合在一起。其中，上模10包括用于连接上压力台的上模架11。上模架11内设有上模芯12，上模芯12的下部具有上模唇121。下模20包括用于连接下压力台的下模架21，下模架21中设有下模套圈23，下模套圈23内部下侧设有下模芯22。这样当上模10和下模20合在一起时，上模唇121进入下模套圈23内，从而上模芯12下表面、下模套圈23内侧壁、下模芯22上表面共同围成锻模型腔100。此时，该锻模型腔100根据需要，可以和旋压胚型外形或轮毂外形相配。即，当模型腔100和旋压胚型外形相同，则该锻造模具用于粗锻；当模型腔100和轮毂外形外形相同，则该锻造模具用于精锻。由于根据模具的用途不同、所需加工的产品规格不同，只需调整上模芯12、下模芯22、下模套圈23即可达到不同的使用效果。而通过调整上模唇121进入下模套圈23，亦可达到不同的锻造强度、胚型宽度，从而使该锻造模具的适用范围极广。

优化的，上模架11和上模芯12之间设有调节圈13。显然，上模架11、调整圈13、上模芯12之间均设有定位凸台的定位装置。这样，进一步增加了该锻造模具部件之间调换的灵活性，使该锻造模具能够进一步拓宽适用范围。当然，调整圈13可以是多个。

进一步优化，为了使锻造完成的胚体易于脱模，该下模芯22的底部设有顶出块24。显然，该顶出块24向下模芯22之外连接有连接杆或下模芯22上开有通孔。这样，从下模芯22的外部向上顶动顶出块24，即可将胚体顶出。