[实用新型]后悬小电池箱容量大的电动客车底盘车架结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车领域，尤其涉及一种电动客车底盘车架结构。 

背景技术

底盘车架作为客车上极为重要的部件，在车辆底盘车架的下面装有前轴、后轴及车轮，在车辆底盘车架的上面装有司乘人员及汽车发动机等设备。为响应国家新能源计划，越来越多的客车企业加入了电动客车的研发行列，电动客车无疑首要解决的问题是电池技术，然在众多电池技术研发投入的背景下，电池技术难题正在一步步被研发人员攻克，接下来要解决的问题就是如何安装较大容量的电池箱以增加电动客车的续航能力。 

因此，需要一种改进的电动车客车底盘车架结构，以解决上述问题。 

实用新型内容

本实用新型要达到的目的是：提供一种电动客车底盘车架结构，以安装较大容量的电池箱。 

为实现上述目的，本实用新型采用如下技术方案：一种电动客车底盘车架结构，其中所述底盘车架结构包括前段车架总成、中段车架总成及后段车架总成，所述后段车架总成由前至后包括后轮前骨架总成、后轮上骨架总成及设备安装区骨架总成，所述设备安装区骨架总成向后设置有电动车后支架连板。 

其中，所述设备安装区骨架总成包括电动机骨架总成及位于电动机骨架总成上方的电池箱骨架总成。 

其中，所述电池箱骨架总成包括电池箱下骨架层、电池箱中骨架层及电池箱骨架顶层。 

其中，所述电动机骨架总成包括电动机底架层及设置于电动机底架层与电池箱下骨架层之间的第二侧梁总成。 

其中，所述电动车后支架连板进一步设置在电动机骨架总成后方靠近第二侧梁总成处。 

其中，所述第二侧梁总成包括设置于所述电动机底架层及电池箱下骨架层之间靠近中间位置的两间隔梁及所述电动机底架层及电池箱下骨架层之间靠两侧处的第二边侧梁。 

其中，所述电池箱骨架顶层与所述电池箱中骨架层、所述电池箱中骨架层与所述电池箱下骨架层之间靠两侧处设有第一边侧梁总成。 

其中，所述后轮前骨架总成、后轮上骨架总成及设备安装区骨架总成之间通过焊接连接。 

其中，所述后轮上骨架总成与设备安装区骨架总成的电动机底架层之间设有斜拉杆。 

其中，所述后轮上骨架总成与后轮前骨架总成之间设有斜拉杆。 

本实用新型的优点及有益效果在于：该电动客车底盘车架结构结构紧凑，后悬较小，电池箱安装容量较大，续航能力增加，坡道通过能力较强，载客较多。 

附图说明

图1为本实用新型电动客车底盘车架结构的后段车架总成主视图的示意图。 

图2为本实用新型电动客车底盘车架结构的后段车架总成俯视图的示意图。 

图3为沿图1中所示D-D向的示意图。 

图中： 

后段车架总成3，后轮前骨架总成31，后轮上骨架总成32，斜拉杆320，设备安装区骨架总成33，电动机骨架总成331，电动机底架层3311，第二侧梁总成20，第二边侧梁21，间隔梁22，电动机后支架连板201，电池箱骨架总成332，电池箱下骨架层3321，电池箱中骨架层3322，电池箱骨架顶层3323，第一边侧梁总成10。

具体实施方式

参阅图1至图3，本实用新型的电动客车底盘车架结构包括前段车架总成（未图示）、中段车架总成（未图示）及后段车架总成3，所述前段车架总成、中段车架总成及后段车架总成3之间通过焊接连接。本案中，设定车辆前进的方向为前方向，车辆后退的方向为后方向。 

所述后段车架总成3由前至后包括后轮前骨架总成31、后轮上骨架总成32及设备安装区骨架总成33。所述设备安装区骨架总成33包括电动机骨架总成331及位于电动机骨架总成331上方的电池箱骨架总成332。 

所述后轮前骨架总成31、后轮上骨架总成32及设备安装区骨架总成33之间通过焊接连接，所述后轮上骨架总成32与设备安装区骨架总成33的电动机底架层3311之间及所述后轮上骨架总成32与后轮前骨架总成31之间均设有斜拉杆320。电动客车后端需安装较重的电池箱，设备安装区骨架总成33的承重压力较大，该斜拉杆320的设置可增加后轮上骨架总成32与安装区骨架总成33之间的强度及后轮上骨架总成32与后轮前骨架总成31之间的强度，有效提高车辆可靠度。 

所述电池箱骨架总成332主要用来安装电池箱，包括电池箱下骨架层3321、电池箱中骨架层3322及电池箱骨架顶层3323，如此设置可获得上下两层的电池箱置放空间。