[实用新型]柴油动力全液压连续剥采机有效
申请号: | 201220318155.6 | 申请日: | 2012-07-03 |
公开(公告)号: | CN202690062U | 公开(公告)日: | 2013-01-23 |
发明(设计)人: | 董久赤;宋正廷;黄柏林;刘良军;牛越胜;梁香过;耿信山;林敏桥;崔瑞祥;岳昌华;王秀芹;袁俊英;江卫萍;谢飞;张书田;申文彦;陈士前 | 申请(专利权)人: | 河北天择重型机械有限公司 |
主分类号: | E21C47/00 | 分类号: | E21C47/00;E21C29/22;E21C35/20;E21C31/02;E21C25/06 |
代理公司: | 邯郸市久天专利事务所 13117 | 代理人: | 薛建铎 |
地址: | 056200 河*** | 国省代码: | 河北;13 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 柴油 动力 液压 连续 剥采机 | ||
1.柴油动力全液压连续剥采机,由工作机构(1)、主机架(2)、一级转载皮带机(6)、二级转载皮带机(7)、履带行走机构(9)、回转机构(8)、驾驶室(3)、柴油动力系统(10)、液压系统(4)组成,其特征在于:柴油动力系统(10)由柴油发动机(12)、分齿箱(11)和液压泵站(23)构成,柴油动力系统(10)通过底座(13)安装在主机架(2)中间上部;工作机构(1)通过销轴绞装在主机架(2)的前部,工作机构(1)包括大臂(14)、截割滚筒(15)和装载机构(17),工作机构(1)通过大臂(14)铰接于主机架(4)的前部;一级转载皮带机(6)纵向安装于主机架(4)上并由液压马达(18)驱动,一级转载皮带机(6)的前部伸向装载机构(17)的后部,其后部探出主机架(4)的后部;二级转载皮带机(7)是由托辊(21)、皮带(20)、和机架(19)组成的一个长方形的输送架,其前部通过销轴铰接在主机架(4)后部的回转机构(8)上,其后部通过三点吊挂结构和油缸(22)铰接在主机架(4)上部的吊架(5)上;履带行走机构(9)安装在主机架(4)的下部;驾驶室(3)安装在主机架(2)的前上部中间。
2.根据权利要求1所述的柴油动力全液压连续剥采机,其特征在于:所述的柴油动力系统(10)为整机提供动力,由柴油发动机(12)通过分齿箱(11)将动力传递给液压泵站(23)形成全液压驱动动力;所述的工作机构(1)由柴油动力系统(10)提供液压动力,所述的工作机构(1)由大臂(14)、截割滚筒(15)、装载机构(17)和液压马达(16)构成,由液压马达(16)驱动截割滚筒(15)转动截割煤岩;大臂油缸(24)的一端与大臂(14)铰接,大臂油缸(24)的另一端与大臂销轴(25)下部的主机架(4)的前部铰接,液压马达(16)安装在截割滚筒(15)的内部,截割滚筒(15)安装在大臂(14)前部的下部,截割滚筒(15)由液压马达(16)驱动;装载机构(17)安装在大臂(14)中部的下部;所述的一级转载皮带机(6)由机架体(26)、托辊(27)、皮带(28)、马达(18)和张紧装置(29)组成,一级转载皮带机(6)的前部伸向装载机构(17)的后部,其后部探出主机架(4)的后部;二级转载皮带机(7)是由托辊(21)、皮带(20)、和机架(19)组成,其前部通过销轴铰接在主机架(4)后部的回转机构(8)上,其后部通过三点吊挂结构和油缸(22)铰接在主机架(4)上部的吊架(5)上;所述的履带行走机构(9)由导向轮(30)、张紧装置(31)、履带板(32)、履带架(39)、弹性支重轮(33)、平衡油缸(34)、缓冲阻尼体(35)、驱动轮(36)、轮边减速器(37)和液压马达(38)组成;由液压马达(38)通过轮边减速器(37)驱动驱动轮(36)使履带行走机构(9)行走;由弹性支重轮(33)、平衡油缸(34)、缓冲阻尼体(35)配合实现整机弹性缓冲和整机平衡调整。
3.根据权利要求1或2所述的柴油动力全液压连续剥采机,其特征在于:由柴油发动机(12)、分齿箱(11)、液压泵站(23)组成的柴油动力系统(10),为整机提供全液压驱动动力;由大臂(14)、截割滚筒(15)、装载机构(17)和液压马达(16)组成的一体式工作机构(1);由机架体(26)、托辊(27)、皮带(28)、马达(18)和张紧装置(29)组成的一级转载皮带机(6),一级转载皮带机(6)贯穿主机架(2),前部伸向装载机构(17)的后部,其后部探出主机架(4)的后部;由导向轮(30)、张紧装置(31)、履带板(32)、履带架(39)、弹性支重轮(33)、平衡油缸(34)、缓冲阻尼体(35)、驱动轮(36)、轮边减速器(37)和液压马达(38)组成的履带行走机构(9);由液压马达(38)通过轮边减速器(37)驱动驱动轮(36)使履带行走机构(9)行走;由弹性支重轮(33)、平衡油缸(34)、缓冲阻尼体(35)配合实现整机弹性缓冲和整机平衡调整。
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