[实用新型]采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及石油钻铤、钻杆螺纹修复技术，具体为一种采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置。

背景技术

目前，石油钻井行业对于钻铤、钻杆螺纹修复，普遍采用普通车床人工对刀方法，即采用四爪手动卡盘夹持工件缓慢旋转，通过刀架上的划针，工人手工操作将工件螺纹部分与主轴找正，然后通过齿轮配比，使丝杠与待修复工件螺距匹配，通过手动移动小刀架使刀尖与螺纹基本重合，再开始进行螺纹修复。其缺点之一是螺纹收尾与工件台肩距离很小，只有两螺距，稍不注意就可能“打刀”，而且操作工人非常危险；其缺点之二是工件的最终尺寸全靠人的经验，加工精度不稳定；其缺点之三是加工效率低。

钻铤及钻杆修复也有采用普通数控车床进行加工，也是采用四爪动卡盘夹持工件旋转，通过刀架上的划针，工人手工操作将工件螺纹部分与主轴找正，然后将工件螺纹部分全部除掉，这种加工方法避免了由人工操作带来的危险性，加工精度也很稳定。缺点是材料浪费严重，一根价值4万元的“钻铤”，修复不了几次就到了工件的最短极限，只能报废。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，解决现有技术中存在的加工精度不稳定、加工效率低和材料浪费严重等问题。

本实用新型的技术方案是：

一种采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，该装置设有齿轮消除间隙结构、机床尾台自定心卡盘结构、数控检测结构、前卡盘、后卡盘、主动轴和传动轴，齿轮消除间隙结构安装于主动轴和传动轴之间，齿轮消除间隙结构分别与主动轴和传动轴传动连接；主动轴的一端、于齿轮消除间隙结构的一侧与待修复螺纹工件通过前卡盘卡接，待修复螺纹工件外端的螺纹处与机床尾台自定心卡盘结构的尾台卡爪相对应，同心设置；主动轴的另一端、于齿轮消除间隙结构的另一侧与待修复螺纹工件通过后卡盘卡接；数控检测结构的数控测针与待修复螺纹工件的螺纹相对应。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，待修复螺纹工件的螺纹为外螺纹或内螺纹，尾台卡爪为尾台内撑卡爪或尾台外夹卡爪，尾台内撑卡爪与内螺纹相对应配合，尾台外夹卡爪与外螺纹相对应配合。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，齿轮消除间隙结构包括机床主轴右旋被动齿轮、传动轴左旋主动齿轮、机床主轴左旋被动齿轮、传动轴右旋主动齿轮和涨紧套，其结构如下：

传动轴左旋主动齿轮和传动轴右旋主动齿轮为传动齿轮，机床主轴右旋被动齿轮和机床主轴左旋被动齿轮为主轴齿轮，传动轴左旋主动齿轮与机床主轴右旋被动齿轮相啮合，传动轴右旋主动齿轮与机床主轴左旋被动齿轮相啮合，机床主轴右旋被动齿轮为右旋齿轮，机床主轴左旋被动齿轮为左旋齿轮；传动轴左旋主动齿轮通过键与传动轴固定，传动轴右旋主动齿轮通过涨紧套与传动轴紧固。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，机床主轴右旋被动齿轮和机床主轴左旋被动齿轮形成“人字齿”成组安装结构。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，主动齿轮和被动齿轮的螺旋角为10-30°。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，机床尾台自定心卡盘结构包括尾台内撑卡爪、自定心卡盘和机床尾台体，其结构如下：

机床尾台体的一端安装自定心卡盘，自定心卡盘的外端安装尾台内撑卡爪，待修复内螺纹工件的内螺纹处通过尾台内撑卡爪卡接。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，机床尾台自定心卡盘结构包括尾台外夹卡爪、自定心卡盘和机床尾台体，其结构如下：

机床尾台体的一端安装自定心卡盘，自定心卡盘的外端安装尾台外夹卡爪，待修复外螺纹工件的外螺纹处通过尾台外夹卡爪卡接。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，数控检测结构包括检验螺纹的数控测头、检验螺纹的数控测针，检验螺纹的数控测针安装于检验螺纹的数控测头的一端。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，检验螺纹的数控测头的另一端设有齿条，齿条与齿轮配套构成齿轮齿条传动机构，检验螺纹的数控测头、检验螺纹的数控测针的上方设置数控检测防护罩，数控检测防护罩安装于齿条上。

所述的采用数控方法修复石油钻铤或钻杆螺纹装置，齿轮上方设置数控检测保护装置壳体。

本实用新型的有益效果是：

1、本实用新型可以对各种规格的钻铤、钻杆螺纹进行车削、修复加工，通过机、电、液的一体化控制，实现修复螺纹时工件自动找正与主轴同心、自动对刀，加工完全采用自动化，由数字程序控制完成，提高了加工的可靠性。