[实用新型]SCR系统的尿素喷嘴及其安装结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及柴油汽车尾气处理技术领域，特别是涉及一种SCR系统的尿素喷嘴，本实用新型还涉及尿素喷嘴的安装结构。

背景技术

Selective Catalytic Reduction 选择性催化还原简称SCR，SCR是指安装在柴油汽车排气系统中，将柴油机排放中的NOx催化还原成N2和H2O的催化还原装置，选择尿素水溶液作为还原剂。尿素水溶液喷射到催化剂上游的排气管中，在废气温度和气流的作用下气化分解为CO2和氨气，氨气作为还原剂将NOx还原成无污染的氮气和水。尿素溶液必须根据发动机工况状况定量喷射，所以定量喷射单元的逻辑控制电路是与发动机控制单元相连接的。SCR的工作效率取决于气体温度，如果在200℃到500℃的温度工作，其效率最高可达95%，实际车辆的操作条件都可以达到这个要求。所以SCR技术能够完全满足国Ⅳ、国Ⅴ排放法规要求。

SCR系统主要由尿素箱、尿素泵（尿素供给单元）、尿素喷嘴、催化消声器、尿素管路及控制单元等组成，如图1所示。

SCR的工作原理是将还原剂（氨水、尿素等）喷入排气管中，在催化剂的作用下，把氮氧化物还原成氮气，以达到减少氮氧化物排放的目的。喷入排气管内的还原剂雾化程度越高，其反应面积大，反应更充分，还原效果更好。还原剂的雾化效果是SCR的核心，而雾化喷嘴的性能决定雾化效果的好坏。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题在于针对上述SCR技术而设计的一种空气雾化喷嘴，这种喷嘴内部有孔，孔的出口为最末端圆周面上开的微孔。喷嘴内通入尿素水溶液同时通入高压空气，利用高压空气的喷散作用，以较高的速度夹带着尿素水溶液从微孔喷出，使液体雾化为更细的液滴。空气雾化喷嘴具有雾化质量高、气耗率低、辐射热量少、供给系统简单可靠等优点。本实用新型的喷嘴安装点距催化消声器入口端不少于200mm 范围内。

本实用新型所要求解决的技术问题可以通过以下技术方案来实现：

一种SCR系统的尿素喷嘴，包括喷嘴接头、喷嘴直管、喷嘴喷头，所述喷嘴接头为柱状，下部比上部粗，其中间部位有一圈凸起，所述喷嘴接头内部有通孔，下部孔径大于上段部分的孔径；所述喷嘴直管为柱状，内部有通孔，所述喷嘴直管一端插在喷嘴接头下部孔径较大的那段孔内；所述喷嘴喷头为漏斗状，由上部直径较大的柱体、最下端直径较小的柱体以及连接两个柱体的一段圆台组成，直径较大的柱体的最上端有一圈凸台，所述喷嘴喷头内部为阶梯孔，所述阶梯孔的出口为直径较小的柱体底部开的至少一个微孔，所述喷嘴喷头通过内部阶梯孔套在喷嘴直管的另一端。

所述微孔直径为0.3mm-1.0mm。

所述喷嘴接头、喷嘴直管和喷嘴喷头三个部分采用钎焊或激光焊连接。

所述尿素喷嘴安装在汽车尾气管道的斜面上，所述尿素喷嘴距离SCR系统的催化器入口大于等于200mm的范围内。

由于采用了如上技术方案，本实用新型具有如下特点：具有雾化质量高、气耗率低、辐射热量少、供给系统简单可靠等优点。

附图说明

图1为SCR系统框图。

图2为本实用新型的结构图。

图3为本实用新型喷嘴接头剖视图。

图4为本实用新型喷嘴直管剖视图。

图5为本实用新型喷嘴喷头剖视图。

图6为本实用新型喷嘴喷头紧固螺母剖视图。

图7为本实用新型喷嘴喷头安装底座半剖图。

图8为本实用新型安装结构示意图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

如图2所示，本实用新型包括喷嘴接头100、喷嘴直管200、喷嘴喷头500，本实用新型喷嘴接头100、喷嘴直管200、喷嘴喷头500的结构如图3、图4、图5、图6所示。喷嘴接头100为上细下粗的柱状结构，内部有通孔，孔的结构也为上细下粗。喷嘴直管200为直的柱状结构，内部也有通孔。喷嘴喷头500为漏斗状结构，内部有阶梯孔，阶梯孔的出口为喷嘴喷头500最下端底部的微孔，本实施例的微孔有三个，微孔的直径为0.3mm-1.0mm的范围内。喷嘴直管200一端插在喷嘴接头100内，另一端插在喷嘴喷头500内。上述各个组件通过钎焊或激光焊的方式连接。

本实用新型的安装结构如图9所示，喷嘴喷头500固定在紧固螺母300下部，紧固螺母300通过螺纹旋在安装底座400上。紧固螺母300与安装底座400的结构分别如图7、图8所示。