[实用新型]橡胶密封件涂油装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及机械零件中涂油装置技术领域，具体地说是涉及一种橡胶密封件涂油装置。 

背景技术

橡胶密封件是密封装置中的一类通用基础元件，在泄漏和密封这一对矛盾中扮演十分重要的角色。在人类征服自然的过程中解决泄漏和密封问题，一直推动技术进步、防止和减少环境污染的重要途径。橡胶密封件是密封技术中广泛应用的一类橡胶制品。橡胶是具有高度伸缩性与极好弹性的高分子材料，橡胶弹性模量非常小，而伸长率很高，具有相当好的耐透气性以及耐各种化学介质和电绝缘的性能。在不同介质中给予较小的应力就会产生较大的变形，这种变形可以提供接触压力，补偿泄漏间隙，达到密封的目的。

为了达到更好的密封防泄露效果，需要对密封件进行涂油处理，现有技术中只采用人工作业，不能很好保证密封件的涂油均匀度，以及各个密封件之间的误差系数，且耗时耗力，不能满足工业化生产的要求。 

发明内容

鉴于已有技术存在的缺陷，本实用新型提供出了一种橡胶密封件涂油装置，既可以使密封件达到完全密封，又可以达到自动涂油的目的；最大程度防止了外界异物的进入和润滑油脂的剩余外漏，并且保证了密封的优越性，减少了相互接触磨损而造成的寿命降低；保证了机台的使用功能，并提高了使用寿命。

为实现上述目的，本实用新型所采用的技术解决方案包括：在涂油口主体中的结构是：涂油口放涂油工件，出油孔与分流油道连接，分流油道分别连有涂油口处的四周出油口，回油孔连有储油箱，涂油量通过储油箱上的油量调节阀控制，防喷压盖通过螺丝连接在涂油口主体上端，空心活塞杆一端连接在涂油口主体下端，另一端和活塞连接，弹簧套装在空心活塞杆上面，下面设有和空心活塞杆配合的弹簧挡板，活塞与弹簧挡板配合。储油箱配合在接油槽下方，支撑板焊接在储油箱内部，在支撑板中心用螺纹方式与液压缸体固定，油量显示器安装在储油箱的一侧，顶丝设在液压缸体外侧。液压缸体内部设有活塞，活塞中设有单向阀，活塞连有活塞杆，活塞杆与分流通道相连，出油孔与涂油口相连。

各个部件所起到的作用是：涂油口是在放入工件后,轻微用力下压,油会均匀由四周溢出对工件进行涂油，达到均匀涂油目的。油量调节阀用来控制上部涂油口的出油量,以保证各种大小形状不同的工件，在涂油时都能达到最佳状态。活塞内置单向阀，外部加有橡胶O型圈，在涂油口受力下压的时候，O行圈与小缸体紧密配合产生压力，这时单向阀打开将油供到涂油口。储油箱采用圆柱外形设计，改变了原有的笨拙外型，有效的节省周围空间的利用。支撑板采用焊接方式固定在储油箱内部，在支撑板中心用螺纹方式与液压缸体固定，能起到很好的固定作用，也方便随时拆解做液压缸体的内部清理。油量显示器带有油位显示刻度，能让操作者很直观的看到储油箱里的油位。弹簧给压入后的活塞回到原位的动力。工件在涂油后取出安装移动的时候有残油滴落，这时接油槽会将残油接住在回流到储油箱中。活塞进入小缸体时，弹簧挡板和小缸体顶部贴合，下压时增加弹簧压缩圈数，给活塞上升动力。液压缸体与支撑板连接，内部活塞上下运动，内设有单向阀，在活塞上升时，单向阀打开，将储油箱里的油液储存到液压缸体内，待涂油下压时将缸体内的油供到涂油口处。涂油口主体材料采用POM目的是为了防止工件涂油时与此体接触发生工件划伤。出油孔采用四周打孔方式,由分流油道将油液供到此孔,在由此孔喷出,流到涂油口内。在工件涂油后有部分残余油液会留在涂油口内，这时残余油会顺着回油孔流回储油箱起到油液循环利用，有效的节能环保。活塞杆采用内部空心设计，节省了外部老式连接油路的复杂方式，有效的节省空间以达到方便，灵活性。在有下压力的时候油会通过活塞杆先供到分流油道内，在由此油道分别供给涂油口处的四周出油口，以达到工件圆周涂油的效果。防喷压盖在出油口有油喷出时能有效的控制出油方向。内缸体结构相当于带单项阀的存油缸体。顶丝防止上油时钢球跑到内缸体中。

本实用新型进行涂油润滑时的原理是：A、往储油箱中注入一定量的油后，把组装后的活塞、活塞杆、接油槽整体，装入储油箱；B、把工件需涂油的一端插入涂油口中下压；C、油通过中转到涂油口主体中；D、最后油通过涂油口主体底部孔，流回到储油箱中；E、活塞杆中间中空，通过压力把油顶上去。

由于本实用新型既可以使密封件达到完全密封，又可以达到自动涂油的目的；最大程度防止了外界异物的进入和润滑油脂的剩余外漏，并且保证了密封的优越性，减少了相互接触磨损而造成的寿命降低；保证了机台的使用功能，并提高了使用寿命。可批量化对橡胶密封件进行涂油润滑，是一种具有推广价值的新产品。

附图说明