[实用新型]一种汽车后盖弯管球头销铆接专用工装夹具

说明书

技术领域

本发明属于汽车零件装配技术领域，具体讲就是涉及一种汽车后盖弯管球头销铆接专用工装夹具。

背景技术

近年来，随着我国经济的快速发展，我国的汽车工业，尤其是轿车工业驶上了快速发展的轨道，轿车逐渐进入千家万户广大老百姓的家中，成为日常生活中人们经常使用的交通工具。为了满足轿车的旺盛需求，各大汽车生产厂家不断扩大轿车的生产产量，持续推出各种轿车品牌，传统上对于各种汽车金属结构件一般都采取根据汽车金属结构件的材料特性和形状特征，按照材料成型的要求编制冲压工艺，根据冲压工艺制作五金冲压模具，在模具上对原材料成形以获得所需的汽车金属结构件。

汽车金属结构件中有一种零件是汽车后盖弯管，它是用中空的四方钢管型材通过弯曲折弯工艺制作而成，然后在汽车后盖弯管上安装各种结构附件，在汽车后盖弯管所要安装的结构附件中有一种球头销需要安装在汽车后盖弯管中，目前，汽车后盖弯管生产厂家是通过自动化设备一次性完成球头销结构附件的安装工作，这种自动化安装投入成本过大，不利于小批量试生产节约成本的要求，要么在试生产阶段通过焊接直接把球头销附件焊接上去，但这种方式与最终投入大规模生产的产品是不同的，会导致后续生产不稳定结果的产生。

实用新型内容

针对上述现有汽车后盖弯管安装球头销结构附件的过程中，没有适合小批量生产的安装工具的缺陷，本实用新型提供一种汽车后盖弯管球头销铆接专用工装夹具，它能实现在汽车后盖弯管小批量生产过程中，完成简单、方便的安装球头销的工作。

技术方案

为了解决上述技术难题，本实用新型设计一种汽车后盖弯管球头销铆接专用工装夹具，其特征在于：它包括底板、底板上表面装有垫板，垫板左右两侧分别紧靠有左靠板和右靠板，位于左右靠板之间垫板的上表面装有球头销定位块，球头销定位块底部外端左右两侧有凸台，左靠板和右靠板内表面与凸台对应处开有滑槽，凸台伸入滑槽内，球头销定位块前侧面上开有连杆孔，球头销铆接连杆机构的铆接压力杆伸入连杆孔内。

所述左靠板和右靠板通过销钉与垫板固定在一起。

所述球头销铆接连杆机构包括连杆架，连杆架一头固定有连杆，连杆802与控制杆以杠杆方式连接。

所述垫板上表面开有限位槽。

有益效果

本实用新型适用小批量产品生产过程中，利用简易的汽车后盖弯管球头销铆接专用工装夹具，把球头销铆接在后盖弯管上，整个工装夹具结构简单，操作方便，节约了生产成本，提高了小批量生产的效率。

附图说明

附图1是本实用新型的结构示意图。

具体实施方式

下面结合附图和实施例，对本实用新型做进一步说明。

如附图1所示，一种汽车后盖弯管球头销铆接专用工装夹具，它包括底板1、底板1上表面装有垫板2，垫板2左右两侧分别紧靠有左靠板3和右靠板4，位于左右靠板之间垫板2的上表面装有球头销定位块5，球头销定位块5底部外端左右两侧有凸台6，左靠板3和右靠板4内表面与凸台6对应处开有滑槽，凸台6伸入滑槽内，球头销定位块5前侧面上开有连杆孔7，球头销铆接连杆机构8的铆接压力杆伸入连杆孔7内。

所述左靠板3和右靠板4通过销钉与垫板2固定在一起。

所述球头销铆接连杆机构8包括连杆架801，连杆架801一头固定有连杆802，连杆802与控制杆803以杠杆方式连接。

所述垫板2上表面开有限位槽。

本实用新型适用小批量产品生产过程中，利用简易的汽车后盖弯管球头销铆接专用工装夹具，把球头销铆接在后盖弯管上，整个工装夹具结构简单，操作方便，节约了生产成本，提高了小批量生产的效率。

本技术方案中提到的前后左右，只是本实用新型实施例中各零件的相对位置，而不是本实用新型的绝对位置，任何受本实用新型启发的技术方案都落入本实用新型的保护范围之内。