[实用新型]一种断路器新型绝缘拉杆

说明书

技术领域

本实用新型涉及铁路单极真空断路器控制用拉杆，特别是重量轻、绝缘性能佳、接触压力调节便捷的一种断路器新型绝缘拉杆。 

背景技术

铁路单极真空断路器，在我国铁路电气系统中大量使用，国内很多厂家都在研发针对铁路系统中应用的单极真空断路器；目前单极真空断路器的绝缘拉杆强度较低，工艺性较差，表面爬电距离相对较小；超程弹簧都是压缩弹簧，真空泡大力值接触要求，使得压缩力弹簧的尺寸大，并且调节弹簧力时需要替换不同倔强系数的新弹簧，因此造成资源浪费，同时弹簧裸露外组装于绝缘拉杆上，外加绝缘护套，易受环境因素影响而加快老化，造成外观差、机械性能也不稳定及使用寿命不长的问题。厦门明翰电气股份有限公司组织研发团队研究对比分析国内外关于此类产品的优劣，选择最挂方案以解决上述单极真空断路器绝缘拉杆所存在的问题。 

实用新型内容

为解决上述单极真空断路器绝缘拉杆存在的问题，本实用新型旨在提出制作方便、力值调节便捷、机械及电气性能可靠、稳定、使用寿命长的一种断路器新型绝缘拉杆。 

为达上述目的，本实用新型提出一种断路器新型绝缘拉杆，一种断路器新型绝缘拉杆，包括一绝缘拉杆本体，其特征在于：采用POM塑钢材料制得的绝缘拉杆本体，其一端径向设有一销孔，一可与开关柜机构箱相连接的销轴与销孔插接；其另一端轴向上钻设一螺纹孔；一铜套一端设有与螺纹孔螺旋配合的螺纹部，一绝缘套热缩套接在螺纹部上，铜套另一端轴向设有一导向盲孔，一压轴套有若干碟簧插入导向盲孔中，压轴上设有与导向盲孔滑动配合并将碟簧限位在导向盲孔中的凸环的一侧，凸环另一侧套设一与压轴相套滑动配合的堵头，堵头与导向盲孔开口部螺纹连接配合，把压轴限位在导向盲孔中压缩碟簧运动；铜套热缩套接有绝缘套的螺纹部与绝缘拉杆本体上的螺纹孔旋紧连接。 

在铜套螺纹部套接有的绝缘套上均匀涂抹螺纹紧固胶，铜套螺纹部与绝缘拉杆本体上的螺纹孔旋紧，通过螺纹紧固胶胶合连接固定，使绝缘套完全内置密封在螺纹孔中，既增加了绝缘性，又可避免绝缘套暴露在空气中加快老化速度，大大延长了本实用新型的使用寿命。 

所述的铜套螺纹部端面为一可均匀电场的球面，使铜套螺纹部端面与绝缘拉杆本体上的螺纹孔完全贴合，避免两者的接触面产生悬浮电位造成表面放电腐蚀螺纹孔和铜套螺纹部而改变形状和尺寸，使铜套螺纹部通过螺纹孔对缘拉杆本体的作用力在同一轴线上，使其机械传动工作性能稳定、可靠。 

所述压轴露出堵头的一端径面上设有两平面；以作为专用工具的旋转压轴的卡口配合面。 

所述压轴上与导向盲孔滑动配合的凸环径向上设有至少两个方形缺口；使压轴上的凸环在导向盲孔中压缩碟簧时或碟簧回弹时，导向盲孔通过缺口与大气相通，避免压轴在导向盲孔中运动的灵敏性降低；碟簧内置在导向盲孔中而不外露，使本实用新巧外观更加简洁美观，并且受外部环境因素影响极低，老化速度缓慢，使用寿命长；同时碟簧内置于绝缘拉杆内部，能产生理想的刚分速度及保证触头的接触压力，通过增减碟簧数量调节力值方便。 

所述的堵头中间设有一光孔，该光孔与压轴相套滑动配合。 

所述的堵头上至少设有两个与导向盲孔相通的通气孔，经通气孔和缺口使导向盲孔与外界气压相同，避免压轴在导向盲孔中运动的灵敏性降低。 

所述的绝缘拉杆本体表面至少设有十六环伞裙结构，其外绝缘表面爬电距离在900毫米以上，绝缘拉杆本体工频耐压达到100kV以上。 

本实用新型的有益效果是：采用POM塑钢材料制得的绝缘拉杆本体使其更轻、强度大、绝缘性高，本实用新型重量与轴钢相比减轻了70％以上；铜套一端螺纹部热缩套一绝缘套后与绝缘拉杆本体的螺纹孔旋接，再用纹紧固胶胶合连接固，使绝缘套完全内置密封在螺纹孔中，以增强其绝缘性能，而铜套一端的导向盲孔套入碟簧，压轴穿过并顶压碟簧，通过堵头把压轴部分限位在铜套中运动，碟簧内置于铜套中使本实用新型的外观更加美观简洁，通过简易工具打开堵头，增减碟簧的数量则可便捷地调节压轴与动触头的接触压力值。 

附图说明

图1为本实用新型的立体组装结构分解示意图。