[实用新型]城市轨道交通地铁用刚性悬挂瓷绝缘子

说明书

技术领域

本实用新型涉及高压电瓷，属于城市轨道交通地铁接触网中使用的瓷绝缘子领域，具体地说是涉及一种城市轨道交通地铁用刚性悬挂瓷绝缘子。

背景技术

随着我国一线、二线城市居住人口的越来越多，交通的拥挤和生活的不便，已经属于国计民生的头等大事。解决城市交通拥挤，发展城市轻轨地铁，已经成为当地城市政府首长的最高工作议事日程。现一线、二线城市和沿海城市，均采取城市轻轨地铁，逐渐地改善城市交通环境。

目前，我国城市轻轨地铁现所使用的“1.5kV刚性悬挂针式绝缘子”， 由于原设计的产品结构形式不合理——采用的是“内胶装”结构连接，如图1所示，使用过程中普遍存在以下问题：1、由于金属附件的受热膨胀系数远远大于绝缘子瓷体的受热膨胀系数，金属附件在低电压、大电流的工作环境下，受热膨胀后而产生横向膨胀力，这种膨胀力对瓷体的膨胀非能相抵止，从而导致该“刚性悬挂针式绝缘子”发生瓷体爆裂；2、产品的机械技术性能指标偏低，安全裕度小，质量分散性大，不能满足现行机车的安全运行需要，屡有爆裂事故发生；3、产品的上附件是螺栓，在瓷体的上端面用水泥胶合剂进行胶装时，很难胶装垂直，致使螺栓在拉力作用下，又产生弯曲力的作用，受弯曲力致使瓷体的一边发生爆裂。4、产品的外形设计爬电距离不足，抗电晕的电压值低，重盐密污秽下的耐受电压值低，耐污性能较差，易闪络、易击穿。5、产品的瓷件本体内部，实心距离短，在两端水泥胶合剂长期受潮情况下，易闪络发生击穿。上述五种设计缺陷的种种弊端，致使地铁轻轨列车不能正点安全运行。

发明内容

本实用新型的目的就是针对上述缺点，提出一种抗爆裂、机械强度高、爬电距离大、耐污性能好，遇重雾、雷电、暴雨、履冰情况下不易闪络、不易击穿，抗电晕电压值高，重盐密污秽下耐受电压值高，并且自洁能力强、可以互换使用的一种新型城市轻轨地铁用刚性悬挂瓷绝缘子。

    本实用新型所采用的技术方案：城市轨道交通地铁用刚性悬挂瓷绝缘子，含有上金属附件、下金属附件和绝缘子瓷体，其特征是：所述的上金属附件和下金属附件的胶状部位是有底面的、周围是筒状的、内设凹槽的结构，所述的上金属附件的外端凸出有螺杆，所述的下金属附件的胶装面中心呈凸形有螺孔的柱体，所述的绝缘子瓷体的胶装部位有经烧结工艺而牢固结合的瓷砂，绝缘子瓷体与上金属附件、下金属附件的凹槽吻合后、通过内、外联合胶装方式胶装成整体，所述的绝缘子瓷体仅设置有两个伞裙。

    进一步的讲：所述的伞裙凹面设有一圈或多圈深伞棱结构。

进一步的讲：所述的上金属附件的螺杆高度为55毫米、杆径为M16毫米；所述下金属附件螺孔的直径为M16毫米。

进一步的讲：所述的绝缘子总高度是155±3毫米，实际使用有效高度为100±3毫米。

本实用新型的有益效果是：

1、所述的上金属附件和下金属附件的胶状部位是有底面的、周围是 筒状，内设凹槽，所述的上金属附件的外端凸出有螺杆，所述的下金属附件的胶装面中心呈凸形螺孔柱体，所述的绝缘子瓷体的胶装部位有经烧结工艺而牢固结合的瓷砂，绝缘子瓷体与上金属附件、下金属附件的凹槽吻合后、通过内、外联合胶装方式胶装成整体，避免了因金属附件和瓷件本体的膨胀系数不一致而导致的爆裂现象；所述的绝缘子瓷体仅设置有两个伞裙，伞裙的凹面采用深伞棱沟槽结构，有效地增大了爬电距离，能够进一步改善电压的均匀分布，提高电晕的起始电压值，防湿闪、防污闪、抗污秽能力更强；增加了瓷件本体内部的实心距离，采用内外联合胶装的结合方式，避免了因内胶装引起的受潮闪络而导致该部位的击穿爆裂现象；

    2、所述的上金属附件和下金属附件的胶状部位是有底面的、周围是筒状，内设凹槽，经内、外联合胶装结合成整体后，决定了螺杆的垂直度不易偏心，避免了螺栓在拉力作用下产生的弯曲力破坏作用，避免了受弯曲力的一边瓷体发生爆裂的现象。

3、产品的尺寸、绝缘子的尺寸限制，是最佳的技术方案，同时为现有的绝缘子提供了互换性。

附图说明

图1为现有技术的绝缘子结构示意图；

图2是本实用新型的结构示意图；

其中：1、上金属附件    2、下金属附件    3、绝缘子瓷体

4、底面   5、凹槽    6、螺杆    7、凸形螺孔柱体   8、伞裙  9、深伞棱结构   10、螺孔 。

 L——上金属附件的螺杆高度

D1——杆径

D2——下金属附件的螺孔直径

H1——绝缘子总高度