[实用新型]一种发动机及其发电机固定装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车设备技术领域，特别涉及一种具有发电机的发动机及其发电机固定装置。

背景技术

发电机是汽车的主要电源，其功用是在发动机正常运转时，向大部分汽车用电设备供电，同时向蓄电池充电。目前，发电机大都通过其固定装置设置于发动机缸体上。

请参考图1，图1为现有技术中的一种发电机的结构示意图。

由于安装结构受限，使得发电机1上大多设置两个固定臂，为了使发电机1相对于发动机缸体的固定稳定性较高，两个固定臂分别设置于发电机1上，在此仅以图示位置称两个固定臂分别为上固定臂11和下固定臂12，而用于固定发电机1的固定装置的两端分别与上固定臂11和下固定臂12连接，并与发动机缸体固定连接，以达到将发电机1固定于发动机缸盖上的目的。为了使发电机1的固定稳定性较高，将上固定臂11与下固定臂12设置的距离较大，确保了发电机1安装固定后的稳定性。而这种设计，使得需要连接上固定臂11和下固定臂12的固定装置的体积较大，其自身重量也比较大，从而使得发动机的总重量较大，不利于汽车整体性能的提高。

因此，如何降低发电机固定装置的重量，以降低发动机的重量，提高汽车整体性能，已成为本领域技术人员亟待解决的问题。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供了一种发电机固定装置，以降低其重量，从而降低发动机的重量，提高了汽车整体性能。本实用新型还提供了一种具有上述发电机固定装置的发动机。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

一种发电机固定装置，包括用于固定连接发电机的上固定臂的上支架和用于固定连接发电机的下固定臂的下支架，所述上支架与所述下支架相互独立。

优选地，所述上支架包括：

直角三角板；

与所述直角三角板的一个直角边连接，用于与上固定臂螺栓连接的第一固定板；

与所述直角三角板的另一个直角边连接，用于与发动机缸体螺栓连接的第二固定板。

优选地，所述上支架为冲压件。

优选地，所述上支架表面具有电泳漆层。

优选地，所述下支架包括用于与下固定臂螺栓连接的第一安装部和用于与发动机缸体螺栓连接的第二安装部。

优选地，所述第一安装部包括分别用于夹设于所述下固定臂的安装孔两端的第一定位部和第二定位部，所述第一定位部上具有螺纹安装孔，所述第二定位部上具有与所述螺纹安装孔同轴设置的定位安装孔。

优选地，还包括与所述定位安装孔相配合的定位套。

优选地，所述下支架为铸铝件。

本实用新型还提供了一种发动机，包括发动机缸体、发电机及用于将发电机固定于发动机缸体上的发电机固定装置，其特征在于，所述发动机固定装置为上述任一项所述的发电机固定装置。

优选地，所述下支架上设置有第一定位沉孔，所述发动机缸体的相应位置设置有与所述第一定位沉孔相配合的第二定位沉孔，所述第一定位沉孔与所述第二定位沉孔之间设置有与两者配合的套筒销。

从上述的技术方案可以看出，本实用新型提供的发电机固定装置，包括用于固定发电机上固定臂的上支架和用于固定发电机下固定臂的下支架，且两者相互独立，避免了在固定装置上设置连接上固定臂与下固定臂的中间连接结构，有效减少了发电机固定装置的体积，使其重量降低，从而降低了发动机的总重量，提高了汽车的整体性能。

本实用新型还提供了一种具有上述发电机固定装置的发动机，由于上述发电机固定装置具有上述效果，具有该发电机固定装置的发动机也应具有相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为现有技术中的一种发电机的结构示意图；

图2为本实用新型实施例提供的发电机及其固定装置的爆炸示意图；

图3为本实用新型实施例提供的发电机及其固定装置的装配示意图；

图4为本实用新型实施例提供的发动机缸体的结构示意图。

具体实施方式

本实用新型公开了一种发电机固定装置，以降低其重量，从而降低发动机的重量，提高了汽车整体性能。本实用新型还提供了一种具有上述发电机固定装置的发动机。