[实用新型]一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器有效
申请号: | 201220322485.2 | 申请日: | 2012-07-04 |
公开(公告)号: | CN202733890U | 公开(公告)日: | 2013-02-13 |
发明(设计)人: | 黄启均;张喜杰;刘海平;吴谢军 | 申请(专利权)人: | 中山华帝燃具股份有限公司 |
主分类号: | F23D14/00 | 分类号: | F23D14/00;F23D14/46 |
代理公司: | 中山市科创专利代理有限公司 44211 | 代理人: | 谢自安 |
地址: | 528400 广东省*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 鼓风 补充 二次 空气 燃烧 | ||
【技术领域】
本实用新型涉及一种燃气灶领域,具体的说是一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器。
【背景技术】
目前市场上传统的大气式灶用燃烧器,燃烧所需的二次空气都是自然补充的,这种补充方式的效果完全取决于燃烧器火盖、分火器结构造型、火孔布局;结构的细微变化就有可能严重影响燃烧工况和热效率,且结构上难于实现同心多环高密度火孔的布局。而市场上为实现同心多环高密度火孔的布局,其只能加大径向火孔间距,该实现方式的结果是燃烧器由于二次空气不足容易出现黄焰且外径比较大,热效率不高。
【实用新型内容】
本实用新型克服了现有技术的不足,提供了一种能有效补充二次空气实现充分燃烧,提高灶具热效率的用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器。
为解决上述技术问题,本实用新型采用以下技术方案:
一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于包括有炉头,在炉头上分别设置有炉头底座和将二次空气送入燃烧器的鼓风机,在所述的炉头和炉头底座上相应设置有连接燃气的内环燃气槽和外环燃气槽及与鼓风机连接的内环二次空气槽和外环二次空气槽,在所述炉头底座的上方设置有分火器,在分火器上方设置有火盖组件。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于所述的内环燃气槽和外环燃气槽均为圆心相同,半径不同的多条弧线围起来形成的腰形槽,所述的内环二次空气槽为不规则圆形槽,外环二次空气槽为圆心不同,半径也不同的多条弧线围起来形成的不规则腰形槽。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于所述的火盖组件包括有外火盖,在外火盖内设置有内火盖,在所述外火盖和内火盖的下方依次设置有将二次空气均匀分配的外环二次空气分配板和内环二次空气分配板。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于所述的外火盖和内火盖上设有多个以外火盖、内火盖为圆心,不同半径排列的燃烧火孔,所述的燃烧火孔为圆孔或条形孔或槽孔或为多种火孔混合的混合火孔。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于所述的分火器内设有多个固定火盖组件的环形腔。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于所述的外火盖上设置有防止漏液的导液槽,在所述内火盖上设置有导液并补充外环二次空气的内环导液、导风盖。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于在所述炉头的底部设有可调节内环二次空气的空气调节片及可将炉头底部密封的封盖。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于所述的内环二次空气槽和外环二次空气槽为内、外环共用通道或为内、外环独立通道。
如上所述的一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,其特征在于所述的鼓风机(6)和炉头(1)之间设有风管(8)。
本实用新型与现有技术相比,有以下优点:
1、燃气通道采用同心结构,而二次空气通道采用非同心结构,确保了空气的均匀性。
2、采用同心多环高密度火孔的布局,加热面积大,火力更集中,热效率更高。
3、采用鼓风式结构补充二次空气,补充量可控,燃烧充分,热效率更高。
【附图说明】
图1为本实用新型爆炸图;
图2为本实用新型去内外火盖后燃气通道和空气通道主视图;
图3为本实用新型主视图;
图4为本实用新型剖视图。
【具体实施方式】
下面结合附图对本实用新型进行详细说明:
一种用鼓风式补充二次空气的灶用燃烧器,包括有炉头1,炉头1内设有点火装置,在炉头1上分别设置有炉头底座2和将二次空气送入燃烧器的鼓风机6,在所述的炉头1和炉头底座2上相应设置有连接燃气的内环燃气槽31和外环燃气槽32及与鼓风机6连接的内环二次空气槽33和外环二次空气通道34,在所述炉头底座2的上方设置有分火器4,在分火器4上方设置有火盖组件5。使用时,启动燃气阀门,点火装置开始点火,多秒以后风机启动,调节内火盖二次空气调节片,使火焰达到稳定。
所述的内环燃气槽31和外环燃气槽32均为圆心相同,半径不同的多条弧线围起来形成的腰形槽,所述的内环二次空气槽33为不规则圆形槽,外环二次空气通道34为圆心不同,半径也不同的多条弧线围起来形成的不规则腰形槽。通过这种内环燃气槽31和外环燃气槽32为同心槽通道,内环二次空气通道33和外环二次空气通道34为非同心槽通道的结构,确保了空气的均匀性。
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