[实用新型]一种可加热带保温的容器

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种可加热的容器，而且特别地但是不排他地涉及适用于加热和运送、储存炼油残渣、沥青、硫磺或类似产品的可加热的容器，特别涉及一种可加热带保温的容器。

背景技术

目前，集装箱运输已遍及全球，发达国家件杂货运输的集装箱化程度已达80％以上。中国集装箱运输是从上世纪50年代开始起步的，历经了80年代的稳定发展，到90年代中国国际集装箱运输引起全世界航运界的热切关注。国际标准化组织（ISO）对集装箱下的定义为：集装箱是一种运输设备，应满足以下要求：（1）具有耐久性，其坚固强度足以反复使用；（2）便于商品运送而专门设计的，在一种或多种运输方式中运输时无需中途换装；（3）设有便于装卸和搬运的装置，特别是便于从一种运输方式转移到另一种运输方式；（4）设计时应注意到便于货物装满或卸空；（5）内容积为1立方米或1立方米以上。集装箱一词不包括车辆或传统包装。集装箱的出现避免在运输过程中多次装卸货物，减少了运输成本，实现了门到门运输，推动了国际化的多式联运的发展。

一般来说，有些液体物料如沥青、炼油残油或其他类似的液体物料，因其要在液态下使用，现有方式是在液态时将上述物料装箱、运输，常温时上述物料呈现固态或者粘稠状，因此，使用的时候再对呈固态的物料进行加热使之变成液体，然后再卸料使用。

中国专利文献CN102001500A公开了一种石油沥青罐式容器，罐体内设置有两个加热管，且两个加热管均设置在罐体的底部，每个加热管的一端均穿出罐体至罐体的外部，该加热管的另一端与烟道一端连通，烟道的另一端穿出罐体，罐体的端部最低处设置有卸料阀，且卸料阀位于两个加热管之间，此容器的底部为平行于水平面的底面，虽然卸料阀设置在端板的最低处，由于底板为水平设置，在卸料快要结束后，鉴于物料的流动性不好，少量的沥青会粘附在底部的内表面上，不能把料卸干净。

实用新型内容

为了解决现有技术中不能把料卸干净的技术问题，本实用新型提供了一种底部呈不对称的“V”字形双斜坡设置的可加热带保温的容器。

本实用新型采用的技术方案如下：

一种可加热带保温的容器，包括，

内壳体和套设在内壳体外部的外壳体，所述内壳体和所述外壳体均进一步包括在使用状态时处于最上面的顶部、处于最下面且与所述顶部呈预定夹角倾斜设置的底部、以及与所述顶部、底部连接的端板；

隔热保温层，设置在内壳体和外壳体之间；

加热管，设置在所述内壳体内部，与所述容器的加热孔相连接；

人孔，贯通设置在所述容器本体顶部；

人孔盖，用于密封所述人孔；

卸料管，穿设在所述容器本体底部的最低处；

卸料阀，与所述卸料管相连并控制所述卸料管的启闭；

所述底部沿容器的纵向呈不对称的“V”字形双斜坡设置；所述卸料管的进料口伸入到所述底部的最低处。

上述的可加热带保温的容器，所述人孔的中心点位于所述容器本体的底部的最低处的正上方。

上述的可加热带保温的容器，所述容器本体内部还设置防浪板，所述防浪板与加热管通过导热介质相连。

上述的可加热带保温的容器，所述容器本体的顶部上还设置有与所述加热管相连的烟囱以及用于封闭所述烟囱的烟囱盖。

上述的可加热带保温的容器，还包括在所述容器本体的顶部远离所述人孔的另一端设置的观察孔及密封所述观察孔的观察孔盖；在所述观察孔旁设置有减压阀；所述观察孔内距离所述顶部预定位置处设置有液面限位标。

上述的可加热带保温的容器，所述卸料管的数量为一个，且其直径大于或者等于125mm。

上述的可加热带保温的容器，还包括密封所述卸料管上的卸料口的防尘罩，所述防尘罩与所述卸料口之间为卡扣连接。

上述的可加热带保温的容器，还包括用于封闭所述加热孔的加热孔盖；所述人孔盖、观察孔盖、烟囱盖、加热孔盖、卸料阀外侧涂有保温涂料。

本实用新型的上述技术方案相比现有技术具有以下优点：

（1）本实用新型所述的可加热带保温的容器，所述底部沿容器的纵向呈不对称的“V”字形双斜坡设置；所述卸料管的进料口伸入到所述底部的最低处。由于容器底部呈不对称的“V”字形双斜坡设置，两侧的物料由于自身重力的作用向中间的最低处运动，因此在此处开设卸料口，可以避免物料被粘附在底板上，保证把物料卸干净。