[实用新型]混凝土搅拌车卸料槽及设有其的混凝土搅拌车

说明书

技术领域

本实用新型涉及工程机械领域，特别是指一种混凝土搅拌车卸料槽及设有其的混凝土搅拌车。

背景技术

混凝土搅拌车兼具载运和搅拌混凝土的双重功能，使用混凝土搅拌车可提高劳动生产效率和施工质量，混凝土搅拌车被广泛应用于城建、公路、铁道和水电等领域。

卸料槽是混凝土搅拌车的关键部件，其用于传递混凝土。为了满足施工要求，混凝土搅拌车卸料槽需要具有较高的抗冲击强度和耐磨性能。现有的混凝土搅拌车卸料槽包括结构层和耐磨层，其中结构层为外层，耐磨层为内层，结构层用来支撑耐磨层，耐磨层用来传递混凝土料。

近年来，为了减轻卸料槽的重量，通常采用高分子耐磨材料代替耐磨金属来制作耐磨层。为了进一步减轻重量，现有技术还有采用高强高模高分子复合材料代替金属来制作结构层。结构层与耐磨层一般采用胶粘或螺栓连接。若采用胶粘剂固定耐磨层的位置，由于不同材料的性质的差异，胶粘剂难以为结构层和耐磨层提供较高的粘结强度，卸料槽使用一段时间后耐磨层易发生剥离。若采用螺栓连接，由于高分子材料的脆性相对较高，卸料槽使用过程中螺栓连接持续挤压连接孔，容易导致高分子耐磨层破坏。因此，现有的混凝土搅拌车卸料槽使用一段时间后的耐磨层容易发生层剥离或损坏，使用寿命较低。

实用新型内容

本实用新型旨在提出一种混凝土搅拌车卸料槽及设有其的混凝土搅拌车，以解决现有的混凝土搅拌车卸料槽使用一段时间后的耐磨层容易发生层剥离或损坏，导致寿命较低的问题。

有鉴于此，本实用新型提供一种混凝土搅拌车卸料槽，包括：槽形的结构层和设置在所述结构层内表面的高分子耐磨层；所述高分子耐磨层与所述结构层连接的一面设有凸起部；所述结构层设有与所述凸起部相适配的通孔，所述高分子耐磨层通过所述凸起部穿过所述通孔与所述结构层固定连接。

进一步地，上述混凝土搅拌车卸料槽还包括顶帽，所述顶帽设置于所述凸起部穿过所述通孔的一端并扣设于所述通孔的外围。

进一步地，所述凸起部的个数为多个，所述顶帽的个数为多个。

进一步地，多个所述顶帽连接为一体。

进一步地，所述多个顶帽连接为一体具体为：多个呈直线排列的顶帽连接为固定条。

进一步地，所述多个顶帽连接为一体具体为：多个顶帽连接为固定面。

进一步地，所述顶帽的形状为半球体、圆柱体、立方体、多边形柱体或圆台。

进一步地，所述结构层设有与所述顶帽相适配的顶帽槽。

进一步地，所述高分子耐磨层为聚氨酯耐磨层、尼龙耐磨层或超高分子量聚乙烯耐磨层；和/或，所述结构层为玻纤毡增强聚丙烯复合材料层。

本实用新型还提供一种混凝土搅拌车，其设置上述任一混凝土搅拌车卸料槽。

本实用新型提供一种混凝土搅拌车卸料槽，包括结构层和高分子耐磨层，并且其高分子耐磨层设有凸起部，结构层设有与凸起部相适配的通孔。本实用新型采用凸起部和通孔的配合的方式实现高分子耐磨层在结构层表面位置的固定。相对于现有的混凝土搅拌车卸料槽，本实施例提供的卸料槽不需借助胶粘剂，也不需要借助螺栓等外加连接设备实现耐磨层与结构层的固定连接，通过对凸起部个数以及其尺寸的设计实现卸料槽工作过程中凸起部受到的挤压力相对较小，不易损坏。因此，本实用新型提供的混凝土搅拌车卸料槽在使用过程中，耐磨层在结构层表面位置牢固，不易损坏，延长了混凝土搅拌车卸料槽的使用寿命。

本实用新型还提供一种混凝土搅拌车，其设置有上述混凝土搅拌车卸料槽。由于上述的混凝土搅拌车卸料槽具有上述技术效果，因此，设有该混凝土搅拌车卸料槽的混凝土搅拌车也应具备相应的技术效果。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例1的混凝土搅拌车卸料槽的正面示意图；

图2为本实用新型实施例1的混凝土搅拌车卸料槽的背面示意图；

图3为本实用新型实施例1的混凝土搅拌车卸料槽的爆炸图；

图4为本实用新型实施例2的混凝土搅拌车卸料槽的爆炸图；

图5为图4沿A-A面的剖面示意图；

图6为本实用新型优选实施例的混凝土搅拌车卸料槽的背面示意图；

图7为本实用新型优选实施例的混凝土搅拌车卸料槽的背面示意图。