[实用新型]一种保温送餐车

说明书

技术领域

本实用新型涉及送餐车领域，具体来说是一种保温送餐车。

背景技术

在医院、车站、宾馆等地，经常会到流动式小车来配送或售卖食物，但是现有技术中的保温送餐车存在以下问题：

1、用不饱和水蒸汽通进送餐推车内加热车内盛放的食物或消毒保温送餐车，其缺点为能耗大，散热快，尤其在温差较大的地区或季节，保温效果差。

2、采用燃气加热水再间接加热保温送餐车内盛放的食物。该种保温送餐车由于使用可燃气储存容器，存在重量大，不安全，可燃气体燃烧后排放的废气污染送餐车使用的周边环境，保温送餐车消毒困难的缺点。

3、简单电加热保温送餐车，其只是采用简单电加热器加热车体，车体内部受热不均匀，加上保温送餐车内盛放食物多，而导致导热性差，造成加热时食物冷热不均，加热时间长，能耗大，保温送餐车的车体不能消毒。

实用新型内容

本实用新型的目的在于克服以上现有技术存在的不足，提供了一种结构简单、安全可靠、造价便宜、节约能源、易维护、热效率高、保温效果好、食物加热均匀及可以有效对车体进行消毒的保温送餐车。

为了达到上述目的，本实用新型采用以下技术方案：一种保温送餐车，包括车体、左车门、右车门、万向轮、温控器、电热器、轴流风机、电控箱、保温隔热层及热循环风道板；其中，车体底部装有万向轮，左车门设置在车体一侧的左端，右车门设置在车体一侧的右端，车体内壁铺设保温隔热层，车体中间位置及沿着保温隔热层设置热循环风道板，保温隔热层与热循环风道板之间形成热循环风道，左车门与右车门之间的车体外表面或电控箱内设置温控器，车体中间的热循环风道内设置电热器，电热器下方设置轴流风机，电控箱、电热器及温控器按控制电路依次连接，轴流风机与电控箱的接触器连接，电控箱固接在车体的左端或右端。

为了便于存放食物及加热食物，还包括承物隔盘及承物隔盘支撑轨道；其中，承物隔盘支撑轨道均匀焊接在热循环风道板外表面上，承物隔盘放置在对应的承物隔盘支撑轨道上。

为了便于从上面拿取食物及保温，还包括第一滑盖门和第二滑盖门；其中，第一滑盖门和第二滑盖门设置在车体顶部，第一滑盖门和第二滑盖门内侧周边均设置第一密封圈。

为了便于保温，所述左车门及右车门内表面周边均设置第二密封圈。

为了更加密封，所述左车门及右车门上下两端处均设置第一环形硅胶密封圈。

为了便于实际操作，还包括工具箱，工具箱焊接在电控箱上部。

为了便于推动车体，还包括推车手柄，推车手柄焊接在车体左侧或右侧顶部位置。

为了便于承放粥、米饭等食物及便于泄除热循环风道内的气压，还包括承料盆，承料盆设置在车体内部左侧或右侧，承料盆顶部两侧与热循环风道接触处设置第二环形硅胶密封圈。

为了保证热循环风有效循环，所述轴流风机设置3个。

为了便于清楚知道保温送餐车的工作情况，还包括安全工作指示灯，安全工作指示灯设置在温控器上方的车体外表面，安全工作指示灯与电热器相连。

本实用新型的工作原理：一种保温送餐车，包括车体、左车门、右车门、万向轮、温控器、电热器、轴流风机、电控箱、保温隔热层及热循环风道板；其中，车体底部装有万向轮，左车门设置在车体一侧的左端，右车门设置在车体一侧的右端，车体内壁铺设保温隔热层，车体中间位置及沿着保温隔热层设置热循环风道板，保温隔热层与热循环风道板之间形成热循环风道，左车门与右车门之间的车体外表面或电控箱内设置温控器，车体中间的热循环风道内设置电热器，电热器下方设置轴流风机，电控箱、电热器及温控器按控制电路依次连接，轴流风机与电控箱的接触器连接，电控箱固接在车体的左端或右端。

具体使用时，先在承料盆内放入粥或饭等食物，关上第一滑盖门和第二滑盖门。打开左车门和右车门，在承物隔盘内放入菜等食物，然后关上左车门和右车门，接通电源，安全工作指示灯开始工作，打开温控器，调到一定的温度，电热器根据温度进行加热，车体内部密闭风道的空气被加热，然后经过轴流风机的作用进行强制循环，这样可以使食物受热均匀，当加热一段时间后，设定到50~60℃进行保温，当然食物不需要加热的时候，直接可以选择50~60℃进行保温，当车内温度达到指定温度时，自行断电，工作指示灯熄灭，拔下电源，将电源线放入到电控箱内。

当需要消毒时，先不接电源，对车体内外部进行清洗，清洗完毕后，接通电源将温控器调至最高温度，该保温送餐车内部温度升温至最高温度后会自行断电并保温，保温20分钟后切断电源，完成消毒。