[实用新型]汽车杂物箱抠手结构

说明书

技术领域

本实用新型涉及汽车技术领域，尤其是涉及一种汽车杂物箱抠手结构。 

背景技术

随着我国经济的发展，以及2008年经济危机给全世界经济带来的影响，中国汽车销量已连续两年排名世界第一位，中国人已经成为高端汽车的主要消费群体。随着人们对汽车的安全性、舒适性、功能的要求越来越高，人们对汽车驾驶室内的储物功能的便捷性、可靠性、以及抠手的舒适性的要求也随之增高。杂物箱是驾驶室内最重要的储物箱，所以提高储物箱功能的便捷性、可靠性、以及抠手的舒适性已经成为各大主机厂的关注焦点。 

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种汽车杂物箱抠手结构，能够方便用户使用。 

为实现上述目的，本实用新型提供了一种汽车杂物箱抠手结构，包括抠手、抠手支座和拉杆，所述抠手通过其上设有的转轴与所述抠手支座相连，所述转轴的内侧圆孔内设有弹簧，所述转轴与所述拉杆相连。 

优选的，所述转轴与所述拉杆之间为卡扣结构连接。 

优选的，所述抠手上设有导向柱，所述转轴上设有与所述导向柱配合的倒滑槽。 

优选的，所述抠手上设有第一限位结构和第二限位结构，所述转轴上设有与所述第一限位结构及第二限位结构对应的第一限位面及第二限位面。 

优选的，所述抠手支座通过螺钉固定在杂物箱外板上。 

因此，本实用新型使用上述结构的汽车杂物箱抠手结构，能够方便用户 使用。 

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。 

附图说明

图1为本实用新型汽车杂物箱抠手结构实施例的结构示意图； 

图2是图1中A-A向的剖视图； 

图3是图1中B-B向的剖视图； 

图4是本实用新型汽车杂物箱抠手结构实施例中所述抠手的结构示意图； 

图5是本实用新型汽车杂物箱抠手结构实施例中所述抠手支座的结构示意图； 

图6是图5中C-C向的剖视图； 

图7是本实用新型汽车杂物箱抠手结构实施例中所述转轴的结构示意图。 

具体实施方式

实施例 

图1为本实用新型汽车杂物箱抠手结构实施例的结构示意图，如图1所示，包括抠手1、抠手支座2和拉杆3，抠手1通过其上设有的转轴4与抠手支座2相连，转轴4的内侧圆孔内设有弹簧5，转轴4与拉杆3相连。本实施例中转轴4与拉杆3之间选用卡扣结构连接。抠手1上设有导向柱6，转轴4上设有与导向柱6配合的倒滑槽7。抠手1上设有第一限位结构8和第二限位结构9，转轴4上设有与第一限位结构8及第二限位结构9对应的第一限位面10及第二限位面11。 

本实施例中所述转轴、拉杆为对称结构分布在抠手1的左右两侧，弹簧5装进转轴4的内侧圆孔中后，将抠手1的导向柱6装入转轴4的倒滑槽7 中，通过压缩弹簧5，将左右两个转轴压入抠手后，一起装进抠手支座，使杂物箱抠手转轴的方形头伸出抠手支座的方孔，如图5所示。这样，抠手1与抠手支座2就通过转轴4及内部的弹簧5连接在一起，并形成能相对转动的机构。将拉杆3连接在转轴4上，通过2个螺钉将抠手支座2固定在杂物箱外板上，形成固定体，而抠手1即成为转动体。当抠动抠手时，抠手1的导向柱6通过转轴4的倒滑槽7驱动转轴4做横向运动，转轴4带动拉杆3运动，最终打开了杂物箱与仪表板之间的限位，杂物箱轻松开启。 

图3中为抠手的自由状态的剖面图，抠手的第一限位结构8抵住了抠手支座的第一限位面10，当开启抠手1时，抠手1的第二限位结构9与抠手支座2的第二限位面11接触，达到最大开启行程，杂物箱与仪表板的限位接触，杂物箱可以开启。 

本实施例杂物箱抠手结构是通过杂物箱抠手转轴上的倒滑槽，将杂物箱抠手与杂物箱抠手支座之间的相对转动，转化成杂物箱抠手转轴的直线往复运动，杂物箱抠手转轴通过卡扣连接带动杂物箱抠手拉杆实现直线往复运动，杂物箱抠手拉杆通过端部外侧的平面结构实现与仪表板之间的锁止功能，通过内侧的导向面以及弹簧的压缩实现关闭时自动导入的功能。本实用新型使用上述结构的汽车杂物箱抠手结构，能够方便用户使用。 

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非对其进行限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而这些修改或者等同替换亦不能使修改后的技术方案脱离本实用新型技术方案的精神和范围。