[实用新型]高安全性的飞行记录系统

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种高安全性的飞行记录系统。

背景技术

黑匣子一般包括两个部分，一个是飞机数据记录器，专门记录飞行中的各种数据，如飞行的时间、速度、高度、飞机舵面的偏度、发动机的转速、温度等多种数据。起飞前，只要打开黑匣子的开关，飞行时上述的种种数据都将收入黑匣子内。一旦出现空难，整个事故过程中的飞行参数就能从黑匣子中找到，人们便可知道飞机失事的原因。另一个飞行员语言记录器，就像录音机一样，它通过安放在驾驶舱及座舱内的扬声器，录下飞行员与飞行员之间以及座舱内乘客、劫机者与空中小姐的讲话声，它记录的时间为30分钟，超过30分钟又会重新开始录音。因此这个黑匣子内录存的是空难30分钟前机内的重要信息。黑匣子一般安装在飞机的尾部，通过导线与位于飞行器前舱的飞行数据采集装置相连接。

黑匣子不管在民用还是军用航空领域里都是不可或缺的重要电子设备。但目前的黑匣子在空难事故中被保存下来的概率并不能达到理想的状况。特别是在军事领域，由于飞机的速度，高度和飞行环境远比民用飞机残酷，有时还携带炸弹等武器，自身也有被击落的可能，使得飞机在突发事件中，飞行黑匣子被可靠保留和发现并解析的概率远远小于民航飞机。而军用飞机，特别是开发试飞中的军用飞机，其数据的保存价值更为重要。

我国的航空业在未来的十年内将会有突飞猛进的发展，伴随的航空电子产业也需要彻底改变完全跟随传统路线或者照搬国外技术的做法。现在人们可以站在一个新的高度，去全面审视黑匣子的工作环境和它的目的需求，从根本上提高飞行数据记录器目前的安全系数。如何在全新的层面上构筑未来的飞行数据记录系统是人们目前需要面对的重要课题。

传统飞行数据记录系统的安全性问题的症结，经过行业专业人员的持续努力，传统的黑匣子已经做得非常结实和牢靠，但生产黑匣子的企业还是很难做到高枕无忧，其原因在于：从终极意义上讲目前制定的所有黑匣子的测试规范永远无法与实际空难中遇到的毁灭性事故的条件相匹敌。特别是当黑匣子的安装位置就接近于爆炸区域时，很难想象飞行黑匣子能够安全生存下来。人们可以持续地改善黑匣子的牢固性，但实际空难事故的极限威力远比人们在牢固性方面的进展要大得多。而留给人们加固黑匣子的空间已经不大。另外，在考虑安装黑匣子的位置时，人们总是在总结以往空难事故的经验，从而希望把黑匣子能够设计在最不易损伤的位置。这种设计原理本身就把黑匣子的损伤概率与飞行器的损伤部位直接挂钩，由于飞行器发生损伤的部位虽然有一定的分布统计数据，但基本是极其不明确的，所以该方法在一开始就把黑匣子的安全性摆放在一个概率性风险上。而一旦中标，黑匣子自身的牢固性又不是绝对的，所以最终黑匣子发生一定概率的失效案例基本是不可避免的。

纵看历史的空难事故，总有部分飞机部位损伤严重，而部分部位只有轻微损伤或者完全无损。所以人们的方向不是单纯加固黑匣子，而是需要增加黑匣子的数量，如果人们在飞行器的不同部位增设多个黑匣子的话，其安全性的提高远远地高于目前设置单个黑匣子的概率。由于飞机损伤部位往往集中在某个部位，所以一旦黑匣子可以在不同区域得到分布，其完好的概率应该成倍，甚至成百倍的提高。 

中国专利文献201765615U公开了一种新一代航空数据记录仪,它是通过主控制MCU采用各种数据，经过处理后的航空飞行数据、语音信息传输到内部存储卡、坠毁生存数据保护系统（黑匣子）中;并且增加了数据备份系统（备份黑匣子）,进一步提高了飞机坠毁后寻找航空数据记录仪的几率,该专利文献中所公开的数据备份系统实际上就是增加了一个与坠毁生存数据保护系统有线连接的副坠毁生存数据保护系统，即增加了一个传统的黑匣子，但是，由于传统的黑匣子存在两个问题，一个是价格昂贵，二是体积大且沉重，这就限制了在飞行器上设置多个数据备份系统的可能。

实用新型内容

为了克服上述问题，本实用新型向社会提供一种高安全性的飞行记录系统，该飞行记录系统包括一台主机和多台副机，副机必须具有可独立工作的性能，且十分的轻巧，能像U盘一样可以随身携带。

本实用新型的总的构思是，设计的高安全性的飞行记录系统，该系统由一台飞行数据记录器主机和多台副机组成，主机和副机之间采用无线的方式连接。重要的是，主机可以以现有的飞行数据记录器为基础，增设加密模块和无线发射模块。