[实用新型]冷却器的智能温控装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种装载机变矩器油散冷却器的温度控制装置。

背景技术

目前，国内装载机变矩器油主要是通过变矩器油散在风扇的作用下进行冷却来控制温度的，所以当装载机在极度寒冷地区工作时，变矩器油温很难达到最佳工作温度,这样不但对机器造成损坏，而且增加了油耗，降低了整机的工作效率。

发明内容

本实用新型的目的是提供一种能在高寒地区使用且能降低油耗、提高整机工作效率的冷却器的智能温控装置。

本实用新型的目的是这样实现的：包括液力变矩器、回油管、吸油管、节温器、车架、变矩器油散，液力变矩器固定在车架上，吸油管的一端连接在液力变矩器的出油口处，另一端连接在节温器的进油口，节温器的右出油口与三通接头相连，回油管一端连接三通接头，另一端与液力变矩器的回油口相连，变矩器油散的上油口通过上油管与三通接头相连，变矩器油散的下油口通过下油管与节温器的左出油口连接。

三通接头通过连接板被固定在车架上。

具体的工作原理是：当机器在环境温度极低的情况下工作时，该装置将自动改变油路的流动方向，油从节温器的进油口进入，从节温器的右出油口流出，这样可以很快的提高变矩器油的温度，使其更好地在最佳温度范围内工作；当变矩器油温过高时，为使油温降到最佳工作温度，此时油从节温器的进油口进入，从节温器的左出油口流出。

由于本实用新型采用上述结构，将该装置安装在装载机上，使装载机机器在高寒地区工作时，变矩器在最佳温度范围内工作，提高了整机的工作效率，降低了油耗和减少了排放，更好地适应高寒地区机器的使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例的结构图。

图2是图1的仰视图。

图中1液力变矩器、2回油管、3吸油管、4三通接头、5油管、6油管、7连接板、8节温器、9车架、10变矩器油散。

具体实施方式

实施例：该装置包括液力变矩器1、回油管2、吸油管3、节温器8、车架9及变矩器油散10，液力变矩器1固定安装在车架9上，吸油管3的一端连接在液力变矩器的出油口处，另一端连接在节温器8的进油口，节温器8的右出油口与三通接头4相连，三通接头4通过连接板7被固定在车架9上，回油管2一端连接三通接头4，另一端与液力变矩器1的回油口相连，变矩器油散10的上油口通过上油管5与三通接头4相连，变矩器油散10的下油口通过下油管6与节温器8的左出油口连接。通过这种连接方式来实现其智能温控作用，当从液力变矩器1流出的高温液体油在通过节温器8时，当液体油温度小于71℃时，该装置将自动改变变矩器油路的流动方向中，油从节温器8的进油口进入，从节温器8的右出油口流出；当液体油温度大于71℃时，油从节温器8的进油口进入，从节温器8的左出油口流出，特别是在高寒地区，能够更好地使变矩器处于最佳温度范围内，以提高机器的工作效率。