[实用新型]雨刷

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种雨刷，尤其涉及一种用于汽车挡风玻璃的雨刷。 

背景技术

随着各种汽车生产出厂数量增加，汽车雨刷的使用量亦相对地大幅增加，为确保行车安全，定期更换汽车挡风玻璃上的雨刷，更是所有驾驶者必需遵守的日常工作之一，因而导致汽车雨刷的使用消耗量愈来愈大，而汽车挡风玻璃各处的曲率并不相同，传统的汽车雨刷，是在一雨刷刮片上结合多个层层相迭的金属骨架，借该骨架形成下压该雨刷刮片的下压力，使雨刷在往复摆动时，雨刷刮片可稳定的贴覆在汽车的挡风玻璃上。此种骨架的雨刷结构烦杂、制造困难、成本高昂且重量较重，现今已逐渐被单一软骨的雨刷所取代。 

然而一般的软骨雨刷，虽然结构简单且重量较轻盈，但软骨雨刷仅靠少自身的软骨结构来施加压力于挡风玻璃上，越靠近软骨末端的加压力越小，也就是说雨刷末端的拨水效果越差，更甚者造成部分的雨刷刮片无法贴附于挡风玻璃上，丧失雨刷功能。 

同时，亦因软骨的加压力过小，雨刷在挡风玻璃上往复摆动，容易造成抖动及噪音，进而产生雨刷寿命降低，干扰驾驶者的情绪等等缺陷。 

实用新型内容

本实用新型提供一种雨刷，借助于挠性承载件不同曲率的设置，使雨刷贴合于汽车的挡风玻璃，行驶期间借助于雨刷加压套使风力施加压力在与雨刷上，更进一步使雨刷紧密贴合于挡风玻璃。 

本实用新型提供一种雨刷，包括一雨刷连接器、一挠性承载件、一雨刷加压套、一刚性架、多个固定件及一雨刷刮片。挠性承载件包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，第一承载部曲率为零。雨刷加压套套设于挠性承载件上，雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条。刚性架设置于第一承载部上以结合该雨刷连接器。固定件扣接于第二承载部。雨刷刮片穿过该些固定件。 

换句话说，本实用新型提供一种雨刷，该雨刷包括：一雨刷连接 器；一挠性承载件，其包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零；一雨刷加压套，套设于该挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条；一刚性架，设置于该第一承载部上以结合该雨刷连接器；至少一固定件，结合于每一个第二承载部；以及一雨刷刮片，固定于该至少一固定件。 

本实用新型实施例提供另一种雨刷，包括一雨刷连接器、一挠性承载件、一雨刷加压套、一刚性架、多个固定件、多个刚性翘板件及一雨刷刮片。挠性承载件包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零。雨刷加压套套设于挠性承载件上，雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条。刚性架设置于第一承载部上以结合雨刷连接器。固定件扣接挠性承载件。刚性翘板件包括一定位部、二刚性悬臂及二位于刚性悬臂末端的扣部，定位部扣接固定件。雨刷刮片穿越于该些扣部。 

换句话说，本实用新型另外提供一种雨刷，该雨刷包括：一雨刷连接器；一挠性承载件，其包括一第一承载部及二自该第一承载部两末端对称延伸的第二承载部，该第一承载部曲率为零；一雨刷加压套，套设于挠性承载件上，该雨刷加压套的迎风面设有至少一个导风肋条；一刚性架，设置于该第一承载部上以结合该雨刷连接器；至少一固定件，扣接该挠性承载件；至少一刚性翘板件，包括一定位部、二刚性悬臂及二位于该刚性悬臂末端的扣部，该定位部结合该固定件；以及一雨刷刮片，固定于该至少一扣部。 

较佳地，该第二承载部形成多对缺口，以使该对钩部扣接于该第二承载部。 

本实用新型具有以下有益的效果：本雨刷在挠性承载件之间具有不同曲率，使雨刷更紧密地贴置于挡风玻璃上，增加雨刷拨除雨水的效果。挠性承载件的第一承载部为零曲率，使第一承载部与承载于其上的刚性架可紧密配合，而使雨刷杆的作用力顺畅地经由雨刷连接器传递至雨刷上，避免工艺误差而使组装产生间隙，而影响雨刷效率的情况。本雨刷在挠性承载件及雨刷刮片之间以一个旋转扣合的结构及多个嵌入扣合的结构连接，兼顾组装便利性及组装稳定性，免除传统组装为求拆卸方便而使用过多旋转扣合的结构，导至雨刷刮片容易松脱的情况。本雨刷具备新型态的雨刷加压套，车辆行驶期间，利用外部风压来增加雨刷与挡风玻璃之间的贴合度，提升雨刷刮除雨水的效果。 

为了更进一步了解本实用新型的特征及技术内容，请参阅以下有关本实用新型的详细说明与附图，然而所附附图仅提供参考与说明用，并非用来限制本实用新型。 

附图说明

图1为本实用新型实施例一的雨刷的立体分解示意图； 

图2为本实用新型实施例一的雨刷的正视分解示意图； 

图3为本实用新型实施例一的固定件的立体示意图；