[实用新型]用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具

说明书

技术领域

本实用新型属于焊接的夹具技术领域，具体涉及一种焊接液力变矩器盖总成的夹具结构。

背景技术

液力变矩器是当代最先进的液力传动零件之一，是汽车上自动变速系统的核心组成部件。由于液力变矩器技术含量高，制造难度大，目前国内对它的开发和应用还很少，所以对液力变矩器的开发，对推动我国汽车工业的发展，有着非常重要的作用。液力变矩器加工需要从精度和成本两个方面综合考虑，既要满足产品设计的精度要求，又要严格控制加工成本。

液力变矩器焊接质量包括焊缝几何尺寸及空间分布、焊后产品形位尺寸和精度、焊缝力学性能三个要素。焊接变形和焊接残余应力是影响产品精度的重要因素。在液力变矩器的制造加工中，保证盖总成固定块焊接后的位置度一直是一个难题，是制造液力变矩器急待解决的课题。

现有技术中，在将固定块焊接到液力变矩器的盖总成上时，是采用传统的装夹结构，即先将固定块定位在盖总成上，再采用一个压板将固定块压在盖总成上，然后采用定位螺钉将固定块点固在盖总成上，最后采用机器人加气体保护焊的工艺对固定块两侧的焊缝进行焊接。

现有技术的主要缺点是：①现有工装定位精度不够，被加工零件的位置度达不到要求；②压紧力不易控制，致使被加工零件不能被压紧，不能满足零件精度要求，无法保证产品质量；③装夹工件使用不方便，生产效率低，不适合大批量加工；④额外的增加了一道焊接工序，增加了制造成本，提高了保证固定块位置度的技术难度。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有液力变矩器盖总成固定块焊接夹具的不足之处，提供一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，具有能够将待焊接的液力变矩器盖总成和固定块可靠、方便地夹持、定位精确的特点。

为实现本实用新型目的而采用的技术方案是这样的，一种用于夹持液力变矩器盖总成和固定块的焊接夹具，主要包括底座和与之相配合的定位板，所述底座具有锁紧通孔A，所述定位板具有与所述锁紧通孔A相对应的锁紧通孔B；当液力变矩器盖总成和固定块被放置在所述底座和定位板之间时，穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆将所述底座和定位板锁紧，使得所述液力变矩器盖总成和固定块被夹持。

所述定位板的材料为优质碳素结构钢或合金钢（即20钢或35钢或45钢或20CrMo或35Cr或40Cr）。所述定位板的形状为为圆盘状、定位板的中心部位具有凹陷。所述圆盘形的定位板的外径为300～400mm、厚度为10～25mm。所述定位板的中心部位具有中心孔，所述中心孔与盖总成上的定位柱相配合。所述中心孔的孔径为20～50mm。在离所述定位板中心的距离为200-250mm的圆周上，均匀分布了3~6个定位孔，所述定位孔上部孔径为5~10mm，厚度为15~30mm，下部孔径为7~12mm，厚度为5~15mm，用以装夹定位销，在所述定位孔下部开定位槽，所述定位槽的宽度为15-30mm，厚度为6~10mm，壁厚为3~6mm，用以限制固定块的角向位移。在直径为250-300mm的圆周上，均匀分布了3~6个孔径为10~15mm的锁紧通孔B。

所述底座的材料为优质碳素结构钢或合金钢（即20钢或35钢或45钢或20CrMo或35Cr或40Cr）。所述底座的底部为圆盘，所述底座的上部为圆柱凸台。所述底座底部圆盘的外径为300-350mm、厚度为10-20mm，在离所述圆盘的中心为250-300mm的圆周上均匀设置3-6个锁紧通孔A。通过穿过所述锁紧通孔A和锁紧通孔B的锁紧螺杆，将定位板与底座锁紧。所述底座中部圆台的外径为240-290mm、厚度为30-60mm。所述底座中部开有直径为200-250mm的孔，以减轻底座的重量。

所述的定位销为3-6根上端有螺纹、下端有外凸台的圆柱形杆。定位销的材料为优质碳素结构钢或碳素工具钢（即35钢或45钢或T10A）。每根定位销的外径为5～10mm、长度为36mm～60mm。离所述定位销的上端部5-15mm处具有螺纹，通过螺母与所述定位销的螺纹配合，将定位销固定在所述定位板上。在每根定位销的下部依次设置两层凸台，上面凸台的外径为7-12mm、厚度为5-15mm，该凸台与所述定位板的定位槽上的通孔配合，使定位销与定位板的相对位置确定。定位销最下面一层凸台的外径为6-10mm、厚度为6-10mm，该凸台与固定块螺纹小径配合。